VOS 27 AVIS Peugeot 107

Etudiant (petit budget !!) et propriétaire de ce petit bolide depuis bientot 2 ans (achat d'occasion à un collaborateur Peugeot à 7 mois et 8 000 km pour 6 000 Euros), je viens à peine de passer la barre des 42 000 km, sans aucun soucis. Equipement d'origine : -Fermeture centralisée (Clé avec plip) -Vitres éléctriques -Auto-radio -Compte-tours Voiture très économique (conso moyenne de 4.9L) La boite courte limite la consommation en ville. Se roule aussi bien sur autoroute qu'en ville (allers-retours Mulhouse/Strasbourg par autoroute sans soucis) Moteur joueur et réactif après avoir passé la barre des 35 000km. Très agréable à conduire ! Attention aux pneus d'origine (Continental) avec lesquels j'ai peiné à passer la barre des 12 000km au compteur. Remplacé par des Michelins, usure à 15% Sortir son petit bolide l'hiver avec ses pneus neige n'est en aucun cas un problème. Très bon comportement routier même par mauvaises conditions. Quelques petits défauts mais rien de bien grave : -Manque la porte de fermeture de la boite a gants -Fermeture de la vitre passager uniquement sur la porte passager malgrès les vitres electriques Une voiture à conseiller aux étudiants devant se déplacer sans vouloir bloquer son budget du mois. Prix des pièces excessif pour ce type de véhicule (110 Euros pour une vidange en concession avec changement du filtre à huile, du joint du bouchon, huile, et M-O)

Une auto économique, pour laquelle j'ai attendu 55000 bornes pour faire un commentaire. J'en suis toujours très content, elle est simple, sans option ni rien, très basique, mais la conduite est agréable, ça me suffit même sur route et même pour doubler, et oser quelques incursions de temps en temps sur autoroute. Même si je roule moins en ce moment (télétravail), c'est une auto avec laquelle je parcourais couramment 130 bornes par jour sans fatigue particulière. A son volant on ne s'ennuie pas, et son côté basique me rappelle un peu quand j'ai commencé à conduire.

Véhicule de mai 2006, acheté en mai 2007 avec 13000KM. 81000 km à ce jour. Je dirais dans l'ensemble que c'est une excellente seconde voiture, économique, maniable... Ce que j'aime: -économie d'usage (consommation très faible, assurance raisonnable) -économie d'entretien (pas de courroie de distribution) -maniabilité -tenue de route correcte, malgré un léger flou dans la direction -moteur pétillant et très nerveux en ville Ce que j'aime moins: -économie poussée à l'extrême (même dans ce haut de gamme de l'époque: Trendy + clim) et finition à l'avenant -pompe à eau HS à 75000 km, prise en charge à 20% par Peugeot -embrayage donnant déjà des signes de faiblesse -confort très ferme Cette 107 était très intéressante à sa sortie lorsque la concurrence était quasi absente. Son positionnement tarifaire actuel n'est plus si bon...

Je ne suis jamais tombé en panne avec ( 50 000 km) Ma 107 1.0 12V consomme en moyenne 5.8L/100KM par trajet mixte 6.5L en ville et 5L sur autoroute. défaut insupportable : ouverture du coffre avec la clef de contact, il est donc impossible d'ouvrir le coffre sans éteindre le moteur Comportement routier absolument irréprochable pour une voiture de ce gabarit ( cependant dans les cotes a plus de 5/6% bien chargé le moteur montre clairement ces limites , hormis ce détail le moteur est très aboutis, c'est une grande réussite, de plus ce véhicule est très confortable ( je fais 1M91 et je suis très bien dedans..) La qualité de finition et les équipements de série sont une bonne surprise compte tenue du prix du vente. Gros avantage : coût d'entretien absolument imbattable sur le marché tout comme le rapport prix/plaisir

Ma 107 de 5000kms est allé 4 fois chez le concessionnaire pour un démarage intermittent.(voir forum).La pompe à essence a été changée,on verra bien. De plus, l'eau s'infiltre et bloque les serrures par grand froid.Sinon la 107 tiend bien la route, moteur nerveux et consommant peu (5L). Confort un peu spartiate, Finition sommaire,(pas de siège à mémoire)coffre minuscule. Voiture iéale en ville et pas ridicule sur la route.SAV Peugeot en net Progres.

Achat au mois de mars 2009, à ce jour environ 21.000Km. Pas de panne particulière. Sur des trajets exclusivement en ville, une conso de 5,6L en moyenne, sur route, on arrive très rapidement sous les 5L. Voiture idéal pour la ville, passe partout, très maniable. L'autoroute ne lui fait pas peur, elle s'en sort très bien malgré son "petit" 68ch. Le moteur ne demande qu'a être poussé, avec un bruit magnifique. J'ai opté pour la finition black and silver principalement pour l'intérieur mi cuir/alcantara. ( le volant / levier de vitesse en plastique faisant trop "jouet" a mon gout ) Mais je le reconnais, cette option est relativement chère. L'autoradio remplit pleinement sa fonction ( conseillant vivement l'ajout de haut parleur sur la plage arrière pour une qualité de son bien meilleur ). La clim manuelle fonctionne correctement, bien que le réglage de la température ne soit pas toujours très simple. La mise en route se fait sentir sur le moteur, besoin d'appuyer un peu plus sur l'accélérateur. Les jantes karlova, un petit détaille qui me fait aimer cette voiture :) Le coffre, un point très important sur cette voiture, est petit. Mais se n'est pas ce que l'on demande à cette voiture. On y fait malgré tout tenir aisément les courses de la semaine. Monter à bord est un vrai plaisir. Ce qui m'a fait choisir cette voiture ? sa simplicité, son rapport poids/puissance, son prix, sa consommation réduite. Coté négatif : Je déconseille le model 3 portes : il faut complètement déréglé le siège avant à chaque fois. Absence de temporisateur de plafonnier et d'allumage par la porte passager ( modif faisable soit même, pour quelque dizaine d'euro ) L'entretien fait par Peugeot ! visite de garantie pour la 1ere année : vidange + changement filtre habitacle : 230 € !! Le prix des accessoires ? Un peu comme toute les voitures je dirais.

achat le 20 juin 2005 : la première immatriculée dans les Yvelines. - panne calculateur à 370 km -> destruction de la centrale ABS remplacement de la centrale ABS (sans changement du calculateur) - panne calculateur à 2'400 km -> destruction de la centrale ABS remplacement de la centrale ABS + calculateur même version - panne calculateur à 5'400 km -> destruction de la centrale ABS remplacement de la centrale ABS + calculateur nouvelle version - remplacement du combiné tachymètre suite à détérioration par la concession -> remise à zéro du kilométrage global. - remplacement des pneus avant (conti : 33'000km usés à 75%) - changement avertisseur sonore devenu muet : 43'000km - pompe à eau à 63'000km -> problème connu prix en charge à 45% hors garantie (changement de la courroie à mes frais). - remplacement de la vitre arrière (porte) suite à un blocage du verrin avec destruction de la fixation du moteur d'essuie glace (prise en charge par l'assurance : Peugeot n'ayant pas reconnu de défaut au verrin !) - changement avertisseur sonore devenu à nouveau muet -> remplacement par mes soins par un avertisseur "normal" de ZX. - changement des pneus arrière (conti : 109'000km usés à 80%) - 133'000km -> embrayage usé à 90% : remplacement (812€) et premier remplacement plaquettes et disques en même temps remplacement préventif : les plaquettes étaient usées à seulement 60%. c'est ma première voiture sur laquelle je doive changer l'embrayage avant 250'000km et AVANT les plaquettes de frein ! ---------------------- A part cela, c'est une voiture qui consomme en moyenne 4.6l /100km et ce depuis qu'elle a passé la première révision à 15'000km. Son utilisation est un ravissement de tous les jours pour moi qui fait 120km. (30'000km/an) Je l'ai choisie pour sa légèreté, sa simplicité, sa motorisation exemplaire, son prix d'achat réduit et son coût de fonctionnement très réduit. Des ombres au tableau : - détails d'économie excessive : accès aux places arrière se fait par déréglage du siège (à régler à nouveau à chaque fois), absence d'allumage de plafonnier par la porte passager, insonorisation du sol trop faible par rapport à la route : le reste ne me pose pas de problème. - le prix des pièces est exorbitant pour une voiture à vocation économique. low cost : est avant tout une notion utile au constructeur !