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Vos 8 avis Peugeot 306 Break

15,1/20

(8 avis)

Avis Peugeot 306 Break

Ordre de tri

306 Break BREAK 1.8 16S XT PACK (2000)

Par  le 07 Juin 2016 à 09h18

Bonjour, j'ai eu une 306 break pendant un an et ai fait environ 30000km avec.C'est une auto confortable, avec une tenue de route sécurisante, un grand coffre par rapport à son petit gabarit, et un moteur très agréable qui n'en fait pas une sportive mais permet quelques montées en régime avec une petite sonorité sympathique. Elle est très fiable. L'ami à qui je l'ai vendu m'en donne des nouvelles de temps à autre, et n'a changé dessus que des pièces d'usure et effectué un entretien régulier. Elle totalise aujourd'hui environ 325oookm. Le seul bémol est bien connu des voiture PSA de cette époque : tissu des garnitures de portes qui se décolle, coutures des sièges qui rendent l'âme, désembuage arrière qui lâche, moteur de vitre électrique également (il faut les faire fonctionner même si on en a pas forcément l'utilité), etc.Cela se compense par un coût des pièces de remplacement très bas (il y en a plein les casses et même en neuf, cela est très raisonnable).On peut aussi une consommation un élevée lorsqu'on a "le pied lourd" ou tout simplement lorsqu'on roule en ville.De mon point de vue, c'est aussi une voiture de cette génération qui le design intérieur/extérieur le plus fin.Bref, je recommande absolument ce véhicule, à voire pour un diesel si vous faites beaucoup de km sachant que le meilleur agrément de conduite sera délivré avec le 2.0hdi 90ch mais le plus fiable et de loin reste le 1.9td (aujourd'hui 420000km sur ma 406 break).
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306 Break BREAK 1.8 16S CHAMPION USA (2001)

Par  le 11 Août 2014 à 11h42

Cherchant un petit break "petit budget", j'avais trouvé une 306 1.8 16v champion usa.L'intérieur : coffre très logeable pour un petit break, plutôt spacieuse et confortable. A noter la présentation un peu plus soignée sur cette série spéciale, sellerie tissus rouge et noire avec sièges des modèles plus "haut de gamme" idem xsi, xs premium etc... Très agréables, bénéficiant d'un excellent maintient.A noter un équipement de série plus complet sur cette version (n'étaient pas de série seulement toit ouvrant, cuir et jantes alu). Mais le problème des françaises était déjà d'actualité (malheureusement). Dysfonctionnements récurrents : moteur d'essuie glace arrière, détecteur de pluie capricieux, moteurs de vitres électriques faiblard, ventilateur d'habitacle, (et j'en passe) tombent en panne facilement; assemblage laissant à désirer. Heureusement, les pièces sont peu onéreuses sur ce modèle; et la mécanique très fiable lorsqu'elle a été correctement entretenue.Voyons les bons côtés : un excellent châssis qui lui confère une tenue de route bien au dessus de ses rivales directes de l'époque (ex ford focus).De plus le 1.8 16v PSA convient bien à la 306. Les reprises sont très correctes pour une auto de cette gamme, le moteur est très doux et peu bruyant à tout régimes; sauf si on écrase la pédale de droite jusqu'au rupteur, là il ronronnera de plaisir. La conso reste dans la moyenne pour cette génération (avec un moteur propre et bien réglé sinon rajouter facilement +15%): de 6.9 à 8 ltrs/100kms en route de conduite "papy" à "sport", de 8.5 à 12 ltrs/100kms en ville sur les mêmes conditions.A souligner pour ma part un des designs les moins fades de l'époque.En résumé, un excellent compromis si vous roulez peu (sinon privilégier le 1.9dt plus fiable que le 2.0hdi) et avez besoin d'un petit break.
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