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Peugeot 306 Break

Peugeot 306 Break

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Avis PEUGEOT 306

PEUGEOT 306 BREAK 1.4 EQUINOXE - 1997

le 26 Jui 2022 à 10h19

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 244000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Extra-Urbain

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Moi-même

Avis général

Peugeot 306 1.4i break de 1997 acheter il y a 2 ans avec un mauvais entretien, j'ai refais le moteur est changement de tout l'échappement, c'est un véhicule très agréable pour rouler en Petite route de campagne, mais a cause de son petit moteur nerveux mais faiblement puissant il permet pas de roulé trop chargé.

Consommation faible .

Faut juste prévoir un stock de feux arrières au cas où assez rares.

Problèmes rencontrés

Tissu des panneaux de porte qui se décolle.

A aimé

Coût d'entretien
Disponibilités des pièces
Comportement de route
Style
Confort

N'a pas aimé

Manque de puissance
Qualité des panneaux de porte
Maladie des essuie arrière
Manque climatisation

Détail de la note

Sécurité

Equipement de série

Budget

Qualité de la finition

Confort

Fiabilité

Conduite

Ecologie

Aspects pratiques

Originalité du design

(9 avis)

Voir les 9 avis Peugeot 306 Break

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Derniers avis Break

Avis Renault Kangoo 2II (2) 1.2 TCE 115 EXTREM EDC EURO6 (2016)

Par Léon le 28/09/2022

Acheter occasion à 180000km en 2020. Conduit agréable comme une berline.Tres bonne visibilité avec les grands vitresImpossible de changer des fusibles sans démonter la batterie qui coupe aussi la radio et perdre le code secret de la radio. Remplacement embrayage à 190000 (il faut remplacer le volant moteur en même temps à cause des capteurs incorporés). Remplacement roulement à bille, plaquettes et disques de frein 2 roues arrière à 200000km ( le disque est solidaire avec roulement).

Avis Toyota Corolla 12 Touring SportsXII TOURING SPORTS HYBRIDE 122H 4CV DESIGN (2021)

Par Brunob le 02/09/2022

La couleur "bleu de prusse" pailleté est magnifique mais fragile. Le vernis se raye facilement.Le plastique souple du dessus du tableau de bord n'aime pas les lingettes micro-fibre qui génére des rayures.Donc dans l'ensemble de l'aspect materiaux, il faut être vigilant.Le coffre est de bonne contenance et si on enleve les garnitures plastiques amovibles du fond, on gagne encore de la place. Les coffres latéraux sont de bonne contenance.Le plancher est réglable en hauteur et réversible.Cette voiture est bleufante avec ses 122 CV.Une fois les 10 000 kms atteint, sont moteur Atkinson couplé au moteur électrique donne une belle accélération, même en mode "éco".Le mode "power", n'apporte une véritable aide que pour la rapidité d'accélération comme lors d'un depassement court.Pour ma part, j'utilise le mode "normal" qui, il me semble est plus économique que le mode "eco". Cela doit être dû à mon mode de conduite en faisant des accélérations franches pour atteindre plus rapidement la vitesse souhaitée et stabiliser en mode électrique... pour quelques minutes à 80 km/h.

Avis Audi A6 (4e Generation) AvantIV AVANT 3.0 TDI 204 AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC 7 (2012)

Par neotime le 27/08/2022

Salut tous En fait mon fabuleux break date de 2008 mais comme ce choix n’était pas proposé… J’ai acheté cette voiture en 2012. Avant j’avais la même en berline … Donc pour en revenir à mon break actuel… elle est esthétiquement parfaite !Peinture bleu/gris. Intérieur cuir gris assez clair ! Option toit ouvrant, palettes au volant !Cette voiture a de nombreuses qualités : Elle est puissante : le V6 pousse très fort ! La BVA est parfaite et les palettes au volant permettent, entre autres, d’utiliser le frein moteur, La tenue de route est parfaite, ce qui est normal pour une Quattro, la finition est très « haut de gamme » et elle vieillit très bien ! Bref un régal à utiliser ! Là où ça se complique c’est au niveau fiabilité… Le moteur tourne bien et la boîte ( qu’il faut faire vidanger chez ZF contrairement à ce que raconte Audi) est très douce Mais de nombreux « petits défauts » sont pénibles Le stop central en haut du hayon lâche régulièrement ! Et de nombreux dis fonctionnements agacent, pas exemple :Votant moteur qui s’allume ! C’est dû à un problème de bielettes qui prennent du jeu ! Pas très grave ça vaut 50 € plus la pose ! Mais pas chez Audi ! Chez Audi on change toute l’admission et ça coûte 2500 € Le voyant qui indique que le réservoir est vide peut s’allumer n’importe quand même quand c’est plein ! Et puis ça redevient normal !La trappe du réservoir de carburant peut se bloquer puis se débloquer toute seule !La porte peut ne plus s’ouvrir avec la télécommande, puis ça revient tout seul !La climatisation délire et se met à souffler de l’air chaud ! Faut changer une pièce !Etc… Rien de grave la voiture roule quand même et avec de la patience la majorité de ces fonctionnements rentre dans l’ordre !Mais il faut avouer que c’est agaçant !Autre point très négatif le SAV Audi prend ses clients pour des pigeons !Les tarifs sont surréalistes et dissuasifs Donc dans la majorité des cas je zappe le concessionnaire et je fais réparer/entretenir chez un indépendant ce qui permet d’économiser au minimum 50 % !

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Forum Peugeot 306 Break

Vis dévissée - Galet Tendeur Courroie accessoire ? Peugeot 306 1.9 D 2000 (DW8)

Par moura412 le 04/10/2022 à 20:36

Vis dévissée - Galet Tendeur Courroie accessoire ? Peugeot 306 1.9 D 2000

Par Invité Moura412 le 04/10/2022 à 20:28

Voyant moteur 306st 2.0 XU10J2

Par Bugatthib le 04/10/2022 à 17:22

Par Angel14 le 21/09/2022 à 06:45

Par tequilla speed le 21/09/2022 à 05:53

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