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Peugeot 505 Break

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19,6 /20

Avis Honda Civic 9 TourerIX (2) TOURER 1.6 I-DTEC 120 EXECUTIVE NAVI (2016)

Par Cédricp74 le 02/01/2023

Acheté à 50000km , 5 ans après elle à 130 000 km et je n'ai JAMAIS eu aucun problème !!!Je recommande ce moteur il est vraiment très fiable. je roule beaucoup au régulateur et je suis bluffé des consommations à vitesse stabilisé :3.8l/100 à 80km/h à plat sur route sèche !!!( le jour où les voitures hybride feront pareil je changerais ... peut être ) 5.5 à 6.5l/100 à 130kmh sur autoroute. pour parlé des petits défauts , les phares halogènes ne sont pas très puissant, la visibilité de nuit n'est pas comparable au véhicule équipé de leds . Le réservoir de carburant se trouve dessous les sièges conducteur et passager avant donc vous pouvez entendre de temps en temps des bruits de liquide qui se balance dans le réservoir mais rien de méchant . par contre j'aurais aimé un freinage plus puissant, car je vis en montagne.

17,6 /20

Avis Citroen Zx BreakBREAK D FLASH (1994)

Par mecatechnic le 02/01/2023

bonsoir , j ai rachete une zx break flash qui dormait dans une grage depuis 2 ans , apres m etre separe de ma premiere zx qui totalisait 343000 km ,celle que je viens de denicher a 206000 km c est 1.9 DIESEL break , c est le modele flash elle est grise c est une super voiture bien pratique au quotidien quand on est bricoleur , elle a un attelage et des barres de toit , elle consomme environ 5,2 L aux 100 environ un vrai regal a conduire meme sans direction assistee , ni vitres electriques , ni fermeture centralisee , j en suis tres content et elle fait mon bonheur tous les jours et ne me coute pas cher en entretien ,apres avoir remplace kit distri , disques de frein plaquettes , kikt, machoires de frein ar , c est une voiture tres fiable

18,8 /20

Avis Skoda Octavia 3 Combi RsIII (2) COMBI 2.0 TSI 230 RS DSG6 (2017)

Par Sesostriss le 30/12/2022

Voiture achetée d'occasion pour 22.000 euros et 60.000km, avec déjà un stage 1 à 290 chevaux, rapidement reprogrammée pour rajouter une gestion éthanol en bi-injection (avec toujours un stage 1, qui donne 350 chevaux et 500 Nm).Alors forcément la conso en éthanol est plus élevée que sur une voiture d'origine, mais sincèrement c'est tout à fait raisonnable. (entre 9 et 13L/100km suivant le style de conduite)Absolument rien à redire sur le véhicule en lui même, par contre il n'en va pas de même avec le réseau Skoda.Je me suis retrouvé avec une vibration sourde provenant de sous le tableau de bord (à l'oreille) sans en trouvé l'origine, mais sans m'inquiéter outre mesure car ca n'avait vraiment pas l'air d'être quelque chose de grave.J'ai fait 2 centres Skoda, les 2 me demandaient de déposer la voiture pour minimum 1 journée (180 euros juste pour laisser la voiture, sans compter la main d'oeuvre pour chercher d'où ça venait), sans garantie de trouver le soucis. J'ai proposé que quelqu'un m'accompagne pour faire un tour de 5mn pour avoir une idée du soucis, on m'a rit au nez.Je suis finalement allé voir un petit garagiste qui a pris le volant, il a trouvé le soucis le soucis en 3mn et m'a gratuitement réglé le problème, c'était une vis de maintient du sac d'airbag sous la colonne de direction qui commençait à prendre du jeu et qui laissé le tout vibrer entre 1500 et 2200 tours.J'ai donc l'impression que les centres sont surtout là pour nous soutirer du fric plus que d'aider les propriétaires.Il en va de même pour certaines pièces qui ne sont pas détaillées pour la version Rs, comme la grille de calandre... Un petit pet de plastique sur ma calandre, j'appelle pour connaitre le prix et on me répond qu'il faut changer complètement le parechoc avant pck c'est en 1 seule pièce... Du coup achat de la grille sur ali express.Donc pour résumer, très content de la voiture, absolument pas de la marque

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