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911 Type 997 (997) (2) 3.8 385 CARRERA S PDK (2009)
Par Irona46110 le 28 Septembre 2020 à 20h53
Voiture EXEPTIONELLE, la meilleur 911. La 997 phase 2 carrera S, le moteur 3.8 est rageur, il a du couple, il monte haut en régime, un vrai régal. C'est ma 5ième 911 et je compte garder ma 997 pour mes vieux jours. J'apprécie particulièrement ce modèle car le gabarit n'est pas trop imposant. J'avais un doute sur la boite PDK, que du régal, je ne reviendrai pas à la boite auto. Point important, il faut le volant sport avec les pallettes.Je recommande l'échappement sport , pourquoi pas une ligne inox.Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) 3.6 480 TURBO (2007)
Par adrien 911 le 23 Septembre 2020 à 14h36
bonjour propriétaire d une 997 turbo 3.6 boite meca avec tout juste 60000km je tombe en panne retour au centre porsche . Et la surprise moteur hs et un devis a 600000 euros je deviens fou ... je trouve un autre garrage il me refait le bloc pour 25000 euros g un côté due moteur ki et mort pistons cilindre a changé donc pour dire le moteur increvable non c est possible g rien trouvé sur les forumsLire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) (2) 3.8 385 CARRERA 4S PDK (2011)
Par jakbauer-deltour le 14 Juin 2020 à 12h50
J'ai acheté cette Porsche; ma troisième; il y a deux ans à une relation qui l'a acheté neuve en France - elle avait 24000 km. Depuis j'ai fait 17000 km - Elle était comme neuve avec son carnet à jour et ses factures d'entretien. C'est un modèle cabriolet avec un intérieur full cuir rouge carrera, une pure merveille. Pas mal d'options agréables (PDK, gps tactile, sono Bose etc...) pas de fioriture inutile. A part ça... ça pousse très fort avec une tenue de route fabuleuse. Pour une super sportive le confort est correcte mais faisant quelques fois 800 km d'une seule traite je suis content d'arriver. J'avoue que ma CLA SB AMG est quand même bien plus confortable mais moins ludique. J'adore les cabriolets Porsche et particulièrement cette 4S phase 2. Evidement l'entretien est plus cher que sur une autre sportive moins formidable mais c'est le prix du plaisir. Mais n'exagérons rien en deux ans j'ai eu 3000 euros de facture de maintenance, donc c'est très acceptable.Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) (2) 3.8 385 CARRERA S PDK (2009)
Par Norb92150 le 13 Avril 2020 à 16h45
Je possède cette voiture depuis 5 ans, c'est un vrail régal.Elle a aujourd'hui 130000 kms et elle tourne comme une horloge suisse.c'est ma 8ième Porsche et c'est mon modèle préféré, auparavant j'avais une 996 3.6, ce véhicule est vraiment différent.J'adore la polyvalence, notamment avec la boite PDK. Douce en ville et redoutable sur circuit, en modèle Carrera S.Point négatif comme pour toutes les 911, le prix et les nombreuses options.Autre point, j'ai lu dans d'autres commentaires que le bruit de l'échappement Sport est pas terrible, je confirme, l'idéal est de poser malgré le prix un échappement type Scart.Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) (2) 3.6 345 CARRERA (2011)
Par savx le 04 Avril 2020 à 16h01
BonjourC'est ma première PORSCHE et la DERNIÈRE.La qualité est pitoyable....courroie alternateur cassée à 50000 km !En parlant avec mon réparateur , je m'aperçois que c'est un problème de conception ( vérifiable sur internet) mais Porsche n'a jamais fait de rappel de série ce que DACIA ou PEUGEOT aurait fait! Pire j'apprends qu' avec ce défaut certains ont une casse moteur ! mais pour PORSCHE tout est normal .Mais il y a mieux , le moteur de la capote lâche ...capote bloquée à 50000 km mais pour PORSCHE : tout est normal !!La qualité est inférieur à une BMW ,un PEUGEOT ou même une DACIA.Quant au SAV Porsche ...ridicule , ils se moquent de vous. Quand on connait le prix de ces voitures , c'est INACCEPTABLE .Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) (2) 3.8 385 CARRERA S PDK (2009)
Par Stephane78 le 14 Février 2020 à 14h41
Je possède cette voiture fantastique depuis 4 ans et c'est un vrai plaisir. J'ai eu une 964 et une 993 et la 997 est vraiment mon modèle préféré, surtout en boite PDK. La voiture est ultra polyvalente, je peux aussi bien rouler en ville dans les embouteillages, rouler fort sur circuit avec le PASM, la Carrera S c'est le top. Le prix de l'entretien est peux couteux au regard de la puissance et du mythe de la marque, seul bémol, le cout des options comme toujours chez Porsche, le bruit moteur meme avec l'échappement sport PSE et le volant d'origine, le mieux c'est de faire poser un volant sport avec les palettes.Lire la suite de l'avis»
Par Bilou.69 Le 03 Décembre 2020 à 16h56
conseil vente car difficulté pour la premiere fois pour la revente d une 911
Par Fripouille2 Le 02 Décembre 2020 à 10h00
Probleme décharge batterie porsche 996
Par Invité Nonette Le 02 Décembre 2020 à 07h39
Pneumatiques pour 911 Carrera 3.2
Par Chicane71 Le 01 Décembre 2020 à 19h33
Comment reprogrammer une boite tiptro en 6 minutes et sans frais ?
Par Invité Hassan Le 29 Novembre 2020 à 17h06
Par fiatever Le 28 Novembre 2020 à 17h07
