15,7/20
(32 avis)
Ordre de tri
911 Type 997 (997) (2) 3.8 385 CARRERA S PDK (2009)
Par Norb92150 le 13 Avril 2020 à 16h45
Je possède cette voiture depuis 5 ans, c'est un vrail régal.Elle a aujourd'hui 130000 kms et elle tourne comme une horloge suisse.c'est ma 8ième Porsche et c'est mon modèle préféré, auparavant j'avais une 996 3.6, ce véhicule est vraiment différent.J'adore la polyvalence, notamment avec la boite PDK. Douce en ville et redoutable sur circuit, en modèle Carrera S.Point négatif comme pour toutes les 911, le prix et les nombreuses options.Autre point, j'ai lu dans d'autres commentaires que le bruit de l'échappement Sport est pas terrible, je confirme, l'idéal est de poser malgré le prix un échappement type Scart.Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) (2) 3.6 345 CARRERA (2011)
Par savx le 04 Avril 2020 à 16h01
BonjourC'est ma première PORSCHE et la DERNIÈRE.La qualité est pitoyable....courroie alternateur cassée à 50000 km !En parlant avec mon réparateur , je m'aperçois que c'est un problème de conception ( vérifiable sur internet) mais Porsche n'a jamais fait de rappel de série ce que DACIA ou PEUGEOT aurait fait! Pire j'apprends qu' avec ce défaut certains ont une casse moteur ! mais pour PORSCHE tout est normal .Mais il y a mieux , le moteur de la capote lâche ...capote bloquée à 50000 km mais pour PORSCHE : tout est normal !!La qualité est inférieur à une BMW ,un PEUGEOT ou même une DACIA.Quant au SAV Porsche ...ridicule , ils se moquent de vous. Quand on connait le prix de ces voitures , c'est INACCEPTABLE .Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) (2) 3.8 385 CARRERA S PDK (2009)
Par Stephane78 le 14 Février 2020 à 14h41
Je possède cette voiture fantastique depuis 4 ans et c'est un vrai plaisir. J'ai eu une 964 et une 993 et la 997 est vraiment mon modèle préféré, surtout en boite PDK. La voiture est ultra polyvalente, je peux aussi bien rouler en ville dans les embouteillages, rouler fort sur circuit avec le PASM, la Carrera S c'est le top. Le prix de l'entretien est peux couteux au regard de la puissance et du mythe de la marque, seul bémol, le cout des options comme toujours chez Porsche, le bruit moteur meme avec l'échappement sport PSE et le volant d'origine, le mieux c'est de faire poser un volant sport avec les palettes.Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) (2) 3.8 385 CARRERA S PDK (2009)
Par jcg67cz le 04 Février 2020 à 17h09
première Porsche, et sans doute la seule, mon graal automobile atteind, aussi sexy avec ou sans le haut (c'est une cab), performante, moi qui fait de la moto depuis longtemps, je retrouve les mêmes sensations surtout capote baissée, l'accéleration, les virages (il faut quand même prendre le temps de l'apprivoiser), le bruit, plusieurs voitures en une (avec 3 niveaux de réglage pour le chassis et le moteur). OK en fiabilité pour le moment, mais peu de recul, elle avait 91000 km à l'achat et en totalise un peu plus que 95000 à ce jour Encore mieux que ce que j'espérais.Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) (2) 3.8 385 CARRERA S PDK (2009)
Par Phil 95 le 25 Novembre 2019 à 17h58
Voiture fantastique, fiable et puissante. je l'utilise le weekend, mais il est possible de l'utiliser au quotidien. J'ai eu plusieurs 911 et c'est de loin ma préférée. Seul bémol, le bruit de l'échappement n'est pas beau, meme en echappement sport. Il faut poser un scart, et la c'est magique. Allez n'hesitez pas à acheter ce modèle, vrai machine à sensation........Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) 3.6 415 GT3 RS (2007)
Par mathtino le 14 Novembre 2019 à 14h15
Bonjour à tous.voila je me suis offert il y a plus d un an et demi une Porsche 997 GT3 RS phase 1 car je recherchais un modèle offrant à la fois des sensations mécaniques intenses mais également une bonne fiabilité ainsi que des coûts d entretien relativement raisonnables.je ne suis absolument pas déçu par mon achat.le moteur est fantastique et monte dans les tours à la manière d un moteur de moto et l auto reste confortable pour une hyper sportive.je ne l utilise pas sur circuit mais uniquement sur la route et cette dernière sait s adapter cela dit l auto est très basse donc prudence sur certaines routes de campagne et sur les ralentisseurs.le coût d entretien est tout de même nettement supérieur à celui d une 997 standard...Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) 3.8 355 CARRERA 4S (2008)
Par Chris997 le 28 Octobre 2019 à 18h39
Bonjour à Tous , je roule avec une 4S de 2008 qui me donne pleine satisfaction mais avec un bémol que je souhaite partager avec les futurs acquereurs .le vehicule est très bien équipé et dispose entre autres options du pack carbone. Il se trouve que les deux bandes qui finissent le tableau de bord à la limite du pare brise se décolle...ce décollement n'est pas lié à l'usage du vehicule ni au stationnement en longue durée au soleil.......bref , j'ai interpelé le service client en leur demandant si cela etait normal ..la reponse fut ::OUI ...la voiture a 11 ans donc ..me voila avec un vehicule de plus de 100keuros avec deux bandes qui se décollent et qui supposent ou la depose du pare brise ou la depose du tableau de bord pour les changer.Le cout hors main d'oeuvre frôle l'escroquerie::2000 euros hors MO.Voila chers possesseurs de Porsche ,sachez que si votre vehicule a plus de 10 ans et que les finitions se décollent c'est normal . Aux nouveaux acquereurs je deconseille d'équiper leur future voiture avec ce PACK CARBONE sauf à prévoir une petite enveloppe de 3 à 4000 euros au bout de 10 ans (avec de la chance)pour remplacer les bandes. J'espère que mon toit en Alcantara ne se decollera pas ou que mon full cuir du tableau de bord ne se mette pas à cloquer...... le service client de Porsche ne trouverai pas cela anormalLire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) 3.8 355 CARRERA S (2007)
Par CM74 le 18 Octobre 2019 à 09h10
J'ai acheté une 911 parce que c'était un rêve mais j'ai été un peu déçu par le confort lorsqu'on fait de longs trajets et la fiabilité j'ai eu plusieurs problèmes, arnaque incompétence des Centre Porsche par exemple un grincement on m'a dit de changer les bras de suspension en fait c'était un peu de terre sur les silents blocs et les amortisseurs PASM qui posent problème et d'autres problèmes par contre à conduire c'est un plaisir ! ce que j'en déduis c'est que c'est une voiture plaisir pour s'amuser le weekend mais pas fait pour la route ni pour la villeLire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) 3.6 325 CARRERA (2005)
Par houtan le 05 Février 2019 à 21h32
J'ai été très déçu par cette voiture que j'entretenais méticuleusement avec les entretiens réguliers chez PORSCHE et que je m'en suis débarrassée à 57000 Kms sans regret au bout de 13 ans.joint de vitre décollé à 6000Kms, 3 fois les Batteries d'origine HS( 9 volts au lieu de 12) 180€ sans la pose !! j'ai fini par acheté une chez Amazon à 80€ et depuis je n'ai pas eu problème. Le câble de la boite de vitesse cassé à 20000Kms (1200€ ). fixation de freine à mains cassée (550€), Le haut parleur HS, La pompe à eau HS sur l'autoroute à 50000Kms ( je roulais à 110 Kms), perte de liquide de direction, fuite d'huile du joint spi moteur.Ajouter les prestations chères et injustifiés chez le concessionnaires ( exemple : j'avais changer les essuie glaces 3 mois avant la revisionne, j'ai vu qu'il me les'avait changé alors qu'ils étaient en parfait état .coût de la revisionne : 2200€ .Mes relances aux SAV de PORSHE sont restés sans effet soi disant que la voiture n’était plus sous garantie. J'ai aussi une VW SHARAN de 1998 qui ne m'a jamais causé de problème. J'ai 64 ans et je rêvais toujours d'avoir une Porsche !! finalement mon rêve c’était transformé en cauchemar .Lire la suite de l'avis»
911 Type 997 (997) 3.6 480 TURBO (2008)
Par Leitz le 28 Janvier 2019 à 14h56
Voiture exceptionnelle à tout point de vue, look, reprise, puissance, freinage et tenue de route. Dernière version avec le fameux bloc moteur Mezger, conduisible en toute circonstance il est difficile de ne pas lui faire avaler trop de km tant le plaisir de conduire avec son couple fabuleux est important. Un look sportif et ostentatoire elle attire le regard du chaland conscient au premier coup d’œil de l’exclusivité du modèle.Disponible en boîte tiptro ou manuelle, cette dernière est énormément engageante et précise. Le prix un peu moins avec une cote supérieure de près de 10000 euros à la version automatique.Le prix du mytheLire la suite de l'avis»
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