VOS 46 AVIS Porsche 911 Type 997

Voiture EXEPTIONNELLE.... et je pèse mes mots. J'ai eu trois 911 auparavant, la 997 Phase 2 est de loin la meilleure. Tenue de route au top Finition, équipement, bref rien à dire. Si le volant sport avec palette c'est mieux que les boutons au volant. La conso est vraiment raisonnable pour une puissance de près de 400CV. Le gabarit est pas trop important par rapport au nouvelle 911, elle est authentique sans etre trop ancienne et trop moderne Comme toujours, le point négatif c'est le prix et le nombre des options. Le prix est compensé par un soutient soutenu de la cote sur le marché de l'occasion. Si je dois changer, je prends une 997 GTS, encore plus aboutie pour moi.

Voiture EXEPTIONELLE, la meilleur 911. La 997 phase 2 carrera S, le moteur 3.8 est rageur, il a du couple, il monte haut en régime, un vrai régal. C'est ma 5ième 911 et je compte garder ma 997 pour mes vieux jours. J'apprécie particulièrement ce modèle car le gabarit n'est pas trop imposant. J'avais un doute sur la boite PDK, que du régal, je ne reviendrai pas à la boite auto. Point important, il faut le volant sport avec les pallettes. Je recommande l'échappement sport , pourquoi pas une ligne inox.

bonjour propriétaire d une 997 turbo 3.6 boite meca avec tout juste 60000km je tombe en panne retour au centre porsche . Et la surprise moteur hs et un devis a 600000 euros je deviens fou ... je trouve un autre garrage il me refait le bloc pour 25000 euros g un côté due moteur ki et mort pistons cilindre a changé donc pour dire le moteur increvable non c est possible g rien trouvé sur les forums

J'ai acheté cette Porsche; ma troisième; il y a deux ans à une relation qui l'a acheté neuve en France - elle avait 24000 km. Depuis j'ai fait 17000 km - Elle était comme neuve avec son carnet à jour et ses factures d'entretien. C'est un modèle cabriolet avec un intérieur full cuir rouge carrera, une pure merveille. Pas mal d'options agréables (PDK, gps tactile, sono Bose etc...) pas de fioriture inutile. A part ça... ça pousse très fort avec une tenue de route fabuleuse. Pour une super sportive le confort est correcte mais faisant quelques fois 800 km d'une seule traite je suis content d'arriver. J'avoue que ma CLA SB AMG est quand même bien plus confortable mais moins ludique. J'adore les cabriolets Porsche et particulièrement cette 4S phase 2. Evidement l'entretien est plus cher que sur une autre sportive moins formidable mais c'est le prix du plaisir. Mais n'exagérons rien en deux ans j'ai eu 3000 euros de facture de maintenance, donc c'est très acceptable.

Je possède cette voiture depuis 5 ans, c'est un vrail régal. Elle a aujourd'hui 130000 kms et elle tourne comme une horloge suisse. c'est ma 8ième Porsche et c'est mon modèle préféré, auparavant j'avais une 996 3.6, ce véhicule est vraiment différent. J'adore la polyvalence, notamment avec la boite PDK. Douce en ville et redoutable sur circuit, en modèle Carrera S. Point négatif comme pour toutes les 911, le prix et les nombreuses options. Autre point, j'ai lu dans d'autres commentaires que le bruit de l'échappement Sport est pas terrible, je confirme, l'idéal est de poser malgré le prix un échappement type Scart.

Bonjour C'est ma première PORSCHE et la DERNIÈRE. La qualité est pitoyable....courroie alternateur cassée à 50000 km ! En parlant avec mon réparateur , je m'aperçois que c'est un problème de conception ( vérifiable sur internet) mais Porsche n'a jamais fait de rappel de série ce que DACIA ou PEUGEOT aurait fait! Pire j'apprends qu' avec ce défaut certains ont une casse moteur ! mais pour PORSCHE tout est normal . Mais il y a mieux , le moteur de la capote lâche ...capote bloquée à 50000 km mais pour PORSCHE : tout est normal !! La qualité est inférieur à une BMW ,un PEUGEOT ou même une DACIA. Quant au SAV Porsche ...ridicule , ils se moquent de vous. Quand on connait le prix de ces voitures , c'est INACCEPTABLE .

Je possède cette voiture fantastique depuis 4 ans et c'est un vrai plaisir. J'ai eu une 964 et une 993 et la 997 est vraiment mon modèle préféré, surtout en boite PDK. La voiture est ultra polyvalente, je peux aussi bien rouler en ville dans les embouteillages, rouler fort sur circuit avec le PASM, la Carrera S c'est le top. Le prix de l'entretien est peux couteux au regard de la puissance et du mythe de la marque, seul bémol, le cout des options comme toujours chez Porsche, le bruit moteur meme avec l'échappement sport PSE et le volant d'origine, le mieux c'est de faire poser un volant sport avec les palettes.

première Porsche, et sans doute la seule, mon graal automobile atteind, aussi sexy avec ou sans le haut (c'est une cab), performante, moi qui fait de la moto depuis longtemps, je retrouve les mêmes sensations surtout capote baissée, l'accéleration, les virages (il faut quand même prendre le temps de l'apprivoiser), le bruit, plusieurs voitures en une (avec 3 niveaux de réglage pour le chassis et le moteur). OK en fiabilité pour le moment, mais peu de recul, elle avait 91000 km à l'achat et en totalise un peu plus que 95000 à ce jour Encore mieux que ce que j'espérais.

Voiture fantastique, fiable et puissante. je l'utilise le weekend, mais il est possible de l'utiliser au quotidien. J'ai eu plusieurs 911 et c'est de loin ma préférée. Seul bémol, le bruit de l'échappement n'est pas beau, meme en echappement sport. Il faut poser un scart, et la c'est magique. Allez n'hesitez pas à acheter ce modèle, vrai machine à sensation........

Bonjour à tous.voila je me suis offert il y a plus d un an et demi une Porsche 997 GT3 RS phase 1 car je recherchais un modèle offrant à la fois des sensations mécaniques intenses mais également une bonne fiabilité ainsi que des coûts d entretien relativement raisonnables.je ne suis absolument pas déçu par mon achat.le moteur est fantastique et monte dans les tours à la manière d un moteur de moto et l auto reste confortable pour une hyper sportive.je ne l utilise pas sur circuit mais uniquement sur la route et cette dernière sait s adapter cela dit l auto est très basse donc prudence sur certaines routes de campagne et sur les ralentisseurs.le coût d entretien est tout de même nettement supérieur à celui d une 997 standard...