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Avis Porsche 911
Porsche 911 (997) (2) 3.6 345 CARRERA - 2011

4,2 /20200

Par savxhttp://club.caradisiac.com/savx/

le 04 Avril 2020 à 16h01

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 50000 kms

Type d'usage : Weekend

Type de parcours : Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 20 l/100 km

Entretien : Concession, Garagiste indépendant

Avis général

Bonjour

C'est ma première PORSCHE et la DERNIÈRE.

La qualité est pitoyable....courroie alternateur cassée à 50000 km !

En parlant avec mon réparateur , je m'aperçois que c'est un problème de conception ( vérifiable sur internet) mais Porsche n'a jamais fait de rappel de série ce que DACIA ou PEUGEOT aurait fait!

Pire j'apprends qu' avec ce défaut certains ont une casse moteur ! mais pour PORSCHE tout est normal .

Mais il y a mieux , le moteur de la capote lâche ...capote bloquée à 50000 km mais pour PORSCHE : tout est normal !!

La qualité est inférieur à une BMW ,un PEUGEOT ou même une DACIA.

Quant au SAV Porsche ...ridicule , ils se moquent de vous.

Quand on connait le prix de ces voitures , c'est INACCEPTABLE .

Problèmes rencontrés

courroie alternateur

moteur capote

N'a pas aimé

qualité pitoyable

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,8/20

(33 avis)

Voir les 33 avis Porsche 911 Type 997

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Derniers avis Coupé

17 /20

Avis Mercedes Cla 2II 200 AMG LINE 7G-DCT (2019)

Par Joujiss le 05 Août 2020 à 19h34

Si la précédente génération de la CLA ne m'avait pas séduite par ses proportions et sa parentée trop évidente avec la classe A, la CLA 2 a su viser juste.Sa silhouette profilée, élégante, légèrement sportive grâce à la configuration choisie, elle est fait écho à la plus luxueuse CLS.Mon CLA 2 200 est équipé comme suit:- Blanche- Pack AMG-line- Pack premium- Pack Black-line - Double grand écran MBUX- Sièges chauffants- Park assist- Toit panoramique ouvrant- Caméra de recul et radars 360°1/Ouverture: L'expérience commence dès la pression du bouton d'ouverture...Particulièrement de nuit, le véhicule vous gratifie d'une cinématique d'illumination chaleureuse:- au niveau des feux de jours (bleu vif qui tire progressivement au blanc vif)- des phares avant (cinématique des feux LED à matrice active)- des magnifiques feux arrière (illumination progressive vers un rouge vif)Vous aurez également un éclairage blanc projeté au sol au niveau des portières (poignées) et des rétroviseurs.- la télécommande permet de contrôler à distance l'ouverture/la fermeture de tous les ouvrants (vitres Av/Ar, toît panoramique ouvrant), y compris le soulèvement de la malle arrière2/Intérieur: Un travail soigné, des détails et une finition globalement à la hauteur.Les sièges, la planche bord, ainsi que les panneaux de portes:- sont recouverts du modeste simili-cuir ARTICO ainsi que d'alcantara en partie centrale... du plus bel effetEn parlant d'ARTICO, celui-ci, semble robuste, souple, et facile d'entretien.- quelques sur-piqures rouges viennent ajouter une touche de détail agréable- les panneaux de porte avant ET arrière sont moussés- la planche de bord bénéficie d'un design minimaliste, futuriste et inspiré de l'aéronautique. Il propose une belle présentation. - les buses d'aération respirent (hors jeu de mot) la qualité, les ajustements, les clics et réglages donnent une très bonne impression de solidité- pour la partie commande basse, les boutons de réglage mériteraient un meilleur ajustement en usine- les plastiques bas de l'habitacle sont franchement de qualité et semblent robustes- un volant ... quel volant! Somptueux, en cuir, avec des commandes douces, précises, intuitives, il ne souffre d'aucun reproches selon moi- les rangements sont biens pensés et assez généreux- l'illumination des plafonniers se fait à travers des "cristaux", ce qui apporte une touche raffinée- l'éclairage d'ambiance est également bien distribué sous les pieds, appui-têtes, poignées de porte intérieures, plancher (je ne possède pas l'option Premium+ comprenant les LED 64 couleurs)Toutefois, si l'utilisation de plastiques à imitation alu brossé est réussie, les parties recouvertes de plastiques laqués piano black sont friandes de traces de doigts... et de rayures pour les moins soucieux.Aussi, il peut, sur certains revêtements, se manifester de légers rossignols... ce qui est peu sérieux à l'heure actuelle.3/ Multimédia et audio: Du très bon niveauÉquipée du pack premium, le système audio proposé sur ce véhicule est très bon, autant à l'avant, qu'à l'arrière. -Il ne sature pas à haut volume, propose des aigus et médiums clairs, ainsi que des basses profondes mais non envahissantes. -L'insonorisation est également de grande qualité, si bien que vitres fermées, très peu de bruits filtrent... ce qui est agréable au quotidien. Le systèmes MBUX est très efficace. Peut importe votre style, il est personnalisable et intuitif.- vous pouvez l'utiliser en tactile directement sur les écrans- ou directement sur le trackpad à retour haptique de la console centrale- depuis votre volant- et enfin depuis la commande "hey mercedes" (toutes les fonctionnalités ne sont pas prises en charge)4/ Moteur, châssis, boîte: petit, sobre et costaudLe fameux petit 1.3 co-développé par Daimler, Renault, Mitsubishi et Nissan fait couler beaucoup d'encre. Venant d'un 1.8 TFSI (170 ch pour 250 Nm), monté sur une AUDI A5, ce nouveau bloc au performances similaires (1.3 163 ch pour 250 Nm) me donne plus de sensations.Pourtant, les deux véhicules partagent des dimensions et masses similaires, sans être dans la même gamme.Cependant, il est à noter qu'il ne semble pas aimer se rapprocher de la limite de régime. Finalement, vous en profiterez un maximum dès 1200 trm jusqu'à environ 5000 trm.Au delà, il ne présente aucun intérêt.En condition d'usage normal (mode confort):- il est d'un silence tel qu'il passerait pour un moteur électrique- sa sobriété est exemplaire, y compris sur autoroute où il m'arrive de faire des consommations relativement basses (4,5l/100 pour un LYON/NICE).- les reprises proposées sont tout à fait correctes- le 4 cylindres ne donne à aucun moment l'impression de forcer- la direction est douce- le châssis est très sain, et les aides à la conduites et les organes de sécurité actifs et passifs rendent la voiture rassuranteEn condition d'utilisation soutenue (mode sport):- la direction ... ne se raffermit pas réellement, et par conséquent, manque de précision- la réponse à accélérateur est instantanée- le moteur délivre franchement sa puissance et vous gratifie de bonnes reprises pour doubler, vous insérer, vous extirper du péage, et ce, même en montée- le châssis reste très sain, les aides à la conduite sont plus permissives, les organes de sécurité également, et vous pouvez même vous amuser à entamer de léger transferts sur le train arrière. Celui-ci dispose alors l'avantage d'être légèrement mobile.- en mode sport, un amplificateur moteur vient poivrer l'ambiance à bord ... pas exceptionnelle, mais cette fonctionnalité à le mérite d'être bien réalisée, surtout non exagérée.La boîte de vitesse: - une bonne boîte, bonne sous tous rapports (7 au total). Elle offre une réactivité satisfaisante sans être sportive, est bien étagée, et bénéficie d'un programme de gestion aux petits oignons. De plus, en mode confort, elle fait preuve d'une réelle douceur de fonctionnement, permet de réaliser des économies de carburant, si bien que le mode eco devient obsolète (aucun réel intérêt pour celui-ci).Le freinage: Aucuns reproches au vu des performances du véhicule- disques ventilés percés à l'avant- disques ventilés à l'arrièreEn résumé: Une bonne routièreSi vous cherchez un véhicule suffisamment puissant pour une utilisation quotidienne, ou pour des longs trajets, sans pour autant trop vous priver de sensations, alors le CLA 2 200 est fait pour vous.Une expérience conducteur de très bon niveau, un contenu technologique très intéressant, et un prix relativement contenu pour un véhicule de cette gamme, ainsi équipé.Le moteur, partagé sur les scenic, talisman ou clio V, Qashqai, ne souffre objectivement d'aucun défaut, tout comme la boîte de vitesse.Pour la partie plus subjective, les normes de pollution ainsi que les technologies mobilisés à cette fin tuent selon moi, un meilleur potentiel dynamique:- il manque la sonorité à l'échappement en mode sport- la puissance de ce bloc pourrait être supérieure, et au vu de sa conception ainsi que des technologies utilisées, offrir une puissance équivalente au CLA 220 (190 ch vendu hors France), même si le couple sera limité par la boîte (à 300 nm).Une reprogrammation permettra peut être d'atteindre ces valeurs, tout comme une modification de l'échappement au niveau du silencieux arrière pourrait possiblement offrir une meilleure bande sonore.

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17,4 /20

Avis Peugeot 407 CoupeCOUPE 2.7 V6 HDI FELINE BVA (2008)

Par fabIEN33 le 28 Juillet 2020 à 16h39

Cette voiture est la meilleure routière que j'ai pu conduire, direction au top, souple et précise, moteur rageur quand il le faut et souple à la fois.Son poids est conséquent mais se laisse conduire sans balourds.La direction est incisive, l'habitabilité est très importante pour un coupé et le coffre est immense.Je conduits en ville, sur autoroute et extra-urbain et je suis toujours ravi de conduire cette excellente voiture. C'est de loin la meilleure que j'ai possédé et je redoute de devoir la revendre.Ps: Achetée en 02/2019 à 95000km, je n'ai fait que de l'entretien courant, aucun problème d'aucune sorte depuis 25000km. Je recommande sans hésiter.

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17 /20

Avis Renault Megane 3 Coupe RsIII (3) COUPE 2.0 T 265 RS S&S (2014)

Par Patipaton le 27 Juillet 2020 à 18h10

Une voiture plaisir qui surprendra finalement par sa polyvalence. J’entends par là qu’elle est conduisible facilement en ville dans le mode normal... sans appuyer comme un sourd!Une fois qu’on appuie sur la pédale, la voiture semble métamorphosée et je ne me lasse pas de ce plaisir :)A toutes les allures, le moteur en redemande : un vrai piège a permis ? Le plus agréable reste la suspension et la direction qui sont d’une précision fantastique en courbe... la voiture tourne comme sur un rail! Chapeau Renault Sport!Tout ça dans un budget pour ce type de véhicule qui est carrément restreint. Que demande le peuple?Je compte la garder en seconde voiture... son jaune Sirius me plait toujours autant après 3 ans!

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Forum : derniers sujets Porsche 911

[Présentation] Porsche 997 Carrera S - Jaune Vitesse

Par Eldrad le 10 Août 2020 à 17h07

[quotemsg=234418,112,129229] Après, une voiture que tu as eu de 0 à 156kkm, tu t'habitues forcément à son usure et ça rend moins alerte sur le vieillissement du comportement de certaines pièces, jusqu'à ce qu'un pote te dise en l'essayant "heu..." :D Pour conclure, une 911 manuelle à moteur atmosphérique d'avant l'ère de l'injection directe et des claquement peu mélodiques, c'est un collector à ne pas revendre, surtout dans un coloris sympa :) [/quotemsg]Oui il y a aussi le phénomène d'habitude, mais quand même, la voiture était loin du comportement aussi flou que ma 911. Mais bon, c'est le passé, maintenant reste plus qu'à profiter :D C'est clair que c'est un beau collector, on n'en trouvera plus des comme ça ! Et ça ne va pas aller en s'améliorant, maintenant il faut taper dans des séries limitées hors de prix pour avoir ce genre de plaisir. Dommage que je manque de place par contre, parce que du coup ça va me freiner pour acheter une autre "voiture passion" un jour (et aussi le budget, qui va me freiner ! :ddr: )

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conseils/coût entretien porsche 996 3.4

Par Anonymejp le 10 Août 2020 à 13h12

[quotemsg=144836,8,518097] Hello qu'avez vous exactement tous ou presque contre les véhicules en provenance de l'étranger ?? Savez vous qu'ici en belgique, le contrôle technique est obligatoire depuis 1968, depuis quand est ce obligatoire dans les autres pays ??? Nous avons un système car-pass qui atteste le kilométrage exact des véhicules d'occasion (je ne parle pas des véhicule datant d'avant 1999), avez vous de tels contrôles dans vos pays? Je me rappelle d'un temps encore tout proche où par exemple en france 60 % du parc automobile était constitué de véhicules qui seraient actuellement interdits à la circulation. Il y a de bons véhicules d'occasion en France, comme en Belgique comme en Allemagne ou encore même en Italie tout comme il y en a des pourris dans tous ces pays. Le même véhicule que vous vendez en France sera affiché à 30K euros alors qu'en Belgique ou Allemagne il le sera à environ 2500 euros de moins. Pour ce qui est du passage au volant, il s'agit de deux boutons poussoirs placés de part et d'autre sur les branches du volant avec un + et un - qui vous permettent de monter ou descendre de vitesse quand le sélecteur de vitesse est en mode manuel. Bonne journée à vous [/quotemsg] Vous avez entièrement raison !!!! Je suis français et je n'achète qu'en Belgique !!! Car le car pass est la meilleur chose pour une voiture d'occasion !!! Contrairement en France ou il y a un énorme risque d'avoir un compteur trafiquer.... Et en Belgique c'est pas des voleurs dur le prix (comme en Allemagne) contrairement en France...

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[Topic Officiel] Porsche 911 (Type 991)

Par mig_lyon le 09 Août 2020 à 14h49

Pas possible de démarrer en mode sport car désactive le Start-Stop.

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[Topic Officiel] Porsche 911 GT3 / GT3 RS (Type 992) 2021

Par mike29b le 07 Août 2020 à 15h02

Version GT3 Touring: [img=https://cdn.motor1.com/images/mgl/ZpJLZ/s1/porsche-911-gt3-touring-package-spy-shot-front-view.jpg][/img] [img=https://cdn.motor1.com/images/mgl/6yJVr/s1/porsche-911-gt3-touring-package-spy-shot-front-three-quarter.jpg][/img] [img=https://cdn.motor1.com/images/mgl/zWo8K/s1/porsche-911-gt3-touring-package-spy-shot-front-three-quarter.jpg][/img] [img=https://cdn.motor1.com/images/mgl/jpGLk/s1/porsche-911-gt3-touring-package-spy-shot-front-three-quarter.jpg][/img] [img=https://cdn.motor1.com/images/mgl/9LnV1/s1/porsche-911-gt3-touring-package-spy-shot-side-view.jpg][/img] [img=https://cdn.motor1.com/images/mgl/PpKwK/s1/porsche-911-gt3-touring-package-spy-shot-side-view.jpg][/img] [img=https://cdn.motor1.com/images/mgl/Mp1nw/s1/porsche-911-gt3-touring-package-spy-shot-rear-three-quarter.jpg][/img] [img=https://cdn.motor1.com/images/mgl/Xpge9/s1/porsche-911-gt3-touring-package-spy-shot-rear-three-quarter.jpg][/img] [url=https://www.motor1.com/news/437533/porsche-911-gt3-touring-spied/]https://www.motor1.com/news/43 [...] ing-spied/[/url]

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[Présentation] Porsche 991 GT3 RS 2018

Par JCPCA le 03 Août 2020 à 02h50

Bonsoir, Auriez vous une idée du coût pour 4 disques d'origine Porsche + plaquettes pour un Cayenne 958 diesel (décembre 2012). Je suppose que Porsche n'accepte que des pieces d'origines pour obtenir une extension de garantie ? Merci

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