VOS 27 AVIS Renault Grand Scenic 4

C'est le véhicule principale du foyer, nous disposons de celui-ci depuis 2ans. C'est un véritable véhicule familiale dans son usage et dans son comportement. D'ailleurs il y a de nombreux rangement dans ce sens un peu partout dans le véhicule. Pour notre part, il répond parfaitement à notre usage avec toute la practicité du volume (mettre un VTT demande à peine 2 min.), du coffre, et du confort globale qu'il procure surtout dans cette version Initiale Paris très agréable. Le cout à usage est correct tant dans l'entretient que dans sa consommation moyenne qui se situe entre 5,5L et 6L sur un mix autoroute, route et péri-urbain. Le moteur 1,7DCI n'est pas une référence en performance soyons clair mais il est relativement silencieux et sa plage d'utilisation est tout à fait correcte (360N.m de couple). De toute façon la boite automatique est aussi dans le même esprit en privilégiant le confort à la performance. Le chassis est de très bonne qualité avec un bon compromis tenue de caisse et confort. Seul point critiquable est le confort à basse vitesse notamment avec les jantes 20pcs. Le freinage est de qualité, il pourrait être un peu plus mordant mais c'est une question d'habitude. La qualité du réseaux avec la marque reste un avantage et j'ai la chance d'avoir à proximité un concessionnaire sérieux (si si ça existe ... mais il faut aussi être fidèle et être respectueux) En tout cas c'est très curieux notre société de privilégié des SUV, plus lourd, moins logeable, qui consomment plus et plus cher vis à vis de ce type de véhicule plus volumineux et qui consomme peu (et se sans hybridation) ... Et qui disparaissent du coup ... Je ne comprends pas bien en fait ... Mais si vous êtes en phase avec la philosophie de la voiture familiale et que vous n'êtes pas trop attaché à une image de marque flatteuse (même si dans ma finition l'aspect générale et la qualité n'ont rien à envier à bien des concurrents), c'est un excellent véhicule avec un très bon rapport qualité prix dans mon cas.

Très bon véhicule, bonne puissance malgré du 7 places donc plus lourd, la boîte auto très agréable l'avantage c'est qu'on peut la régler à notre conduite mode éco, Sport, confort etc. Il y a de très bonne options très utiles, vraiment rien à lui reprocher, je les depuis 3 ans c'est Renault qui me l'a entretenu gratuitement pendant c'est 3 ans ils on changé plaquettes de freins, vannes EGR et une batterie, bien sûr les vidange avec tout les filtres.

Je trouve que ce véhicule est très fiable,confortable,puissant Moi,je l'ai reprogrammer a 200ch il marche beaucoup mieux j'ai fais un course avec mon frère sur circuit il a une Renault talisman reprogrammer a 190ch (environ) je l'ai doubler a 220 environ lui il etait a environ 200 km/h revenons en a mon scénic ,très maniable très bonne tenue de route Et j'ai était au féstival de Thierry Vigneau boiserie a un moment je lui ai parler pour qu'il fasse un tour il m'a dit que c'était plus puissant que sa 535tds j'étais choquer et a la fois content sur ce bonne journée/soir cordialement.

Bonjour, Propriétaire d’un grand scenic acheté d’occasion en concession Renault avec une extension de garantie de 3 ans. Mon choix s’est porté sur cette voiture pour son type et sa modularité alors que j’avais besoin d’un véhicule avec 7 places. Malheureusement très rapidement les problèmes se sont enchaînés et la mise en œuvre de la garantie est inexistante. Je listerai plus bas les problèmes rencontrés mais le plus préjudiciable reste la prise en charge par Renault. Prudence avec les extensions de garantie proposée puisque elles sont particulièrement restrictives et ne servent à rien . L’ensemble des problèmes rencontrés et la gestion désastreuse de la prise en charge ne m’inciterait pas à recommander ce véhicule qui a pourtant de véritable qualité . A noter son moteur souple et appréciable au quotidien .

Bon équipement, moteur poussif mais surtout très déçu de ne pas avoir été prévenu que le siège du milieu sur la banquette en 2e rangée ne soit pas homologué pour siège enfant, ni réhausseur ! Ayant 4 jeunes enfants, ma femme doit s'asseoir sur la banquette arrière entre 2 sièges enfants et le 3e siège enfant est sur la place passager avant. Ce n'est pas une voiture familiale si vous avez 3 jeunes enfants ou plus. Personne chez Renault ne m'a averti alors qu'ils connaissaient notre famille.

Extrêmement déçus par la fiabilité. Des soucis électroniques à gogo... Panne de clim l'été dernier... problèmes avec les radars. La dernière : impossible de fermer les portes...Bref: nous avons vendu la voiture pour une coréenne. Dommage, nous avions eu 3 Scenic auparavant ( 1 Scenic 2 et 2 Scenic 3) avec aucun souci. Sommes déçus pa la concession Renault de Lille. La finition est moyenne, quelques rossignols dans le tableau de bord et dans une portière à partir de 50 000 km. Par contre, la voiture est agréable à conduire, le volume intérieur est impressionnant. Par contre, le confort est moyen , peut-être en raison des roues de 20 pouces?

Belle voiture à la finition indigne. Rétroviseurs extérieurs quasi inutilisables par temps de pluie du aux remous d'air. Ceintures de sécurités qui se coincent et qui tapent dans les montant.Bruits de roulement et de vent trop présents. Seule la consommation me donne satisfaction. Le confort est correct, la visibilité 3/4 arrière difficile.... Les ingénieurs ont-ils vraiment étudié cette voiture. Par comparaison, une Dacia Sandero est mieux construite, c'est un comble. C'est ma première et dernière Renault. Boite de vitesse auto HS à 60000Kms , hors garantie et donc après intervention constructeur de 70% 2500€ de frais. Batterie HS après 2,5 ans. Et je suppose que ce n'est pas fini. Tarifs entretien Renault Belgique prohibitif. Bref désolé mais voiture à éviter.

Globalement un véhicule très agréable et au confort de très bon niveau. C'est une finition BOSE (import Allemagne) en version 5 places, avec : le toit pano, les sièges avants chauffants, les lave-phares, les tablettes aviation, les pare soleil AR, l'affichage tête haute, l'easy park et l'assistance au maintien de voie actif. En noir intégral. Si on fait abstraction d'une certaine lenteur de la boîte EDC, c'est un véritable régal sur route/autoroute où les suspensions et les sièges font le job de façon "royale" : ça "cruise"...

tout est bien dans cette voiture. Cependant on regrette l'économie du 3ème fauteuil indépendant en 2ème rang. puis sur autoroute on ne s'entend plus à 114km/h puis le le bruit s'atténue jusqu'à 120km/h puis revient à 124km/h vitesse contenue par le régulateur pour disparaitre au dessus de cette vitesse pourquoi ??

Véhicule livré début février après 6 mois d'attentes diverses dues aux changements de motorisations, au passage d'un 1,6 DCI 160 chevaux au 1,7 blue DCI de 150 chevaux sans la boite automatique souhaitée initialement... Voiture globalement agréable en conduite sereine avec une puissance suffisante et un silence de fonctionnement bien appréciable en mode "confort" à condition de ne pas avoir le pied trop lourd ce qui a pour conséquence de réveiller une mécanique relativement bavarde . La finition Initiale, pourvue de nombreux "gadgets" n'est cependant pas au niveau premium des marques allemandes avec lesquelles j'ai roulé pendant 25 ans, mais l'ensemble est correct sans plus. Quelques éléments tristounets en matière de qualité et qui ternissent le bilan global : Moquette identique à celle que l'on retrouve en entrée de gamme (les sur-tapis Initiale sont bienvenus) et habillage indigent des contre portes arrières en plastiques durs qui tranchent avec le soin apporté aux contre portes avant ... Renault a tort de faire des économies de bouts de chandelles avec ces éléments si la marque veut attirer durablement la clientèle des marques étrangères... Apparition des premiers rossignols de mobilier au niveau des sièges arrière