VOS 90 AVIS Renault Laguna 2

franchement, voiture a éviter je remercie cette voiture car elle m'a beaucoup appris sur la mécanique auto. des gros soucis Electronique comme mécanique. voyant allumé,( air bag, step, stop, bougie, ..). pire en mecanique ( biellete, van egr, tubo, perte de puissance). je deteste grave cette voiture. c'est le pire choix de vehicule que j'ai fait depuis mon existance.

Acheté d'occasion en 2009 (elle était de 2006), chez un concessionnaire Renault, elle avait 48.000km. Hormis déjà des vibrations et grincements de l'agencement intérieur, tout a bien été jusqu'au cap fatidique des 150.000km. Festival de pannes et problèmes a la chaine: mécanisme de vitre conducteur: 500€, silenblocs arrières: 250€,rotules avant D & G: 600€, puis depuis plusieurs semaines, problème de démarrage après une inutilisation de plus de 8 heures, donc dans un premier temps: batterie 160€, bougies de préchauffage 300€... a ca démarre toujours aussi mal. Nouveau rendez-vous la semaine prochaine au garage. Bref, temps que c'est neuf ou récent, il n'y a pas de problèmes, mais comme beaucoup de voitures françaises, dés que les kilomètres et les années défilent, il vaut mieux s'en séparer. Conclusion,pas cher a l'achat, car mal coté, mais très cher a l'utilisation et en entretien, pour qui veut mener son véhicule loin.

Voiture confortable mais pas du tout fiable..... (J'ai eu le malheur pour mon portefeuille d'en avoir 2)... Si vous l'achetez vous faite les affaires de votre garagiste... Carte, Vanne EGR, Système de frein ABS, FAP, Embrayage, Turbo : Je commence à connaitre tous les composants qui existent sous le capot de ma voiture grâce à la fiabilité éphémère de ma Laguna. Consomme environ 6L donc du point de vue de la consommation sa va. Sinon quand elle roule c'est une très bonne voiture. .

Petit conseil, pour ne pas vous salir les mains, il est préférable de laisser le crochet de remorquage. Malgré de très bon souvenir comme la rencontre de nombreux bon samaritain pour vous ramenez chez vous ou même de sympathique chauffeurs de taxi, je me suis séparé de mon tas de boue familial suite à ma chute financière précipité par l'entretien de cette charrette. Absolument ! Crash boursier à l'horizon si vous achetez ce truc ! Au début c'est tout beau c'est pas cher et vous vous dites même que vous feriez un très bon commercial pour ce prix là. Erreur ! Pigeonnage en vu ! Vous aurez le plaisir de participez activement au maintient des commerçant propriétaire de garage ! Par la suite, vous deviendrez même amis avec le patron. Coussinets de bielle Fap Joints d'injecteur Carte et lecteur de démarrage Vitre électrique Boîte de vitesse Embrayage Volant moteur Tout y passe ! J'y ai laissé ma bourse ! Enfin mes bourses ... À fuir !!!!

fuyez cette voiture !! acheté en decembre 2006 (pour mon noel !) les problemes ont commencés 15 jours aprés ! autoradio (siemens ! ) changé 3 fois ! abs hs !au bout 6 mois ! la matiére qui peluche sur acoudoir console ! on dirait une voiture de 30 ans d age quelle horreur !!le pire les sondes lambda la c est le pompon !! antipollution a controler ! 4 garages rien y a fait !! je l ai changé moi meme ! chez oscaro et la nickel depuis 2 ans je passe sur le remonte vitres ! une vrai epave roulante 98000kms qui dit mieux le fleuron de la gamme en 2006 !! ça vous dit !! achetez la

J'ai fait l'achat de ce véhicule à titre pro en nov 2009,le véhicule avait alors 68000 km (il s'agissait d'une voiture de fonction ayant eu 1 seul proprio).A ce jour elle totalise 103000 km et en ce qui concerne les pannes voila la liste. Vanne EGR cassée à 101000km,deux injecteurs hs à 102000km pipe d'admission cassée qui a engendré une surpression dans le moteur avec casse d'une pastille sur la culasse et un arret immédiat (qui m'a évité la casse moteur)Pb de detecteur de pluie,ainsi que de l'allumage auto des phares,boite auto d'un autre temps(lente et fatiguante)casse d'un amortisseur avant gauche à 99000km.Conso moyenne sans avoir le pied lourd env 8.8l avec tres peu de ville.Ah j'oubliais,panne d'un capteur de hauteur pour les xénons.En clair j'en suis à plus de 3500 euros de frais en 30 000km.Point positif,tres bon GPS carminat,bonne sono cabasse,voiture confortable,tenue de route assez bonne.

Même en phase 2 Renault a complètement raté ce modèle. Le moteur manque de puissance , fume énormément, consomme beaucoup , bruit du moteur irrégulier a vitesse stabilisé ou à l'arrêt , moteur bruyant surtout le turbo insupportable ( comme une grosse fuite d'air ) , accélération tardive, bruit du boitier du filtre à air insupportable qui tape la carrosserie , vanne EGR encrassée , turbo très fatigué malgré des vidange très régulière . La boîte de vitesse ce n'est pas mieux : la première et la deuxième accroche surtout a froid et même des fois impossible de passer la première à froid . La direction assistée on ne dirait même pas qu'elle est assisté tellement qu'elle est lourde ( celle des megane et scenic est beaucoup mieux ) . La porte arrière ce ferme mal , la carte ne capte pas bien même si on est a 15 cm du véhicule on a beau appuyer sur le bouton le véhicule ne s'ouvre pas ( j'ai tester avec le double et avec de nouvelle pile ) ça reste pareil donc c'est les antennes qui doivent être de mauvaise qualité. Les équipements de série sont très pauvres , les plastiques intérieur de mauvaise qualité et bruyant , les poignets de porte s'effritent et la clim auto ne refroidie vraiment pas . Maintenant les points positifs : bon coffre grand et pratique avec son haillon , les places arrière spacieuse, la sécurité avec un bon freinage , un jolie tableau de bord avec une aiguie rouge sur fond de numéro blanc , l'entretien assez accessible si on le fait soit même car les prix des filtres reste acceptable. En clair si vous acheté ce véhicule achetez le en 2.0 dci 150 initiale pour les équipements généreux , à partir de 2006 car coussinets de bielles renforcé et le 2.0 dci 150 est fiable , ou prenait une laguna 3 ou 407 .

Cette série avec le moteur F9Q 1.9 DCI 120 est une catastrophe ambulante. Mais le moteur (graves problèmes de turbo) n'est pas seul en cause. Tous les accessoires sont malades et tombent en panne les uns après les autres à partir de 100000km et parfois avant. Autant dire que passé 250000km, la voiture est totalement sur les rotules et en tous points. Les réparations coutent plus cher qu'un crédit sur une voiture récente. La marque et son réseau complice ont cherché à minimiser, voire à cacher ces défauts. C'est de l'escroquerie en bande organisée. Plus de Renault chez moi... Les seuls points forts sont un certain confort de conduite (entre les pannes), un sentiment de sécurité (jusqu'à la panne ABS EPS) et une consommation assez basse (quand elle roule).

Pas tres satisfait par cette laguna 2 beaucoup de problème de moteur , fumée noire . Voyant airbag , préchauffage , batterie (meme après avoir changer) . Le prix est bon mais pas la qualité de fabrication . Feux basic , option de serie nul a revoir franchement . La puissance du moteur est nul le prix que j'aurais donner neuve : 6000

Voiture achetée à 37 000km, aujourd'hui 155000 km ! Entre les deux, remplacement embrayage et volant moteur, système électrique d'ouverture de trappe à carburant, 2 lèves vitres AV, 2 triangles avant ainsi que les rotules de direction...et pourtant j'utilise ce véhicule tous les jours, et peu de petits parcours. Mais le tableau ne s'arrête pas là, à ce jour j'ai le sentiment d'avoir une épave car il faut remplacer la pompe d'assistance de direction, silent bloc de l'essieu AR, amortisseurs, condenseur de clim, de nouveau des pb avec le système de rattrapage d'usure de l'embrayage (la pédale reste au fond !) ...le coût des réparations avoisine la valeur de la voiture !!! Je suis bien sur "ravi" de cet investissement.Je comprends pourquoi elle a si mauvaise réputation. C'est dommage car la voiture est bien équipée et confortable.