VOS 87 AVIS Renault Laguna 2

Consommation moyenne: 8l/100 Voiture acheté îl y a un mois avec 99.000km La voiture est tres bien insonorisées confortable a conduire . Le son d'origine est mieu que sur les version phase 1. Seul bémol est peut être le manque de reprise,p. Les pannes rencontré: Pour l'instant juste un problème de ralenti et accoup a l'arrêt.

Confortable agréable à conduire , je ne l'ai que depuis 3 semaines et hier deja une bobine d'allumage m'a laché ( renault sagem ) 85 euros cher renault et sa repart .. depuis que je l'ai la fermetture automatique des portes en roulant fonctionne bien mais dès que j'ouvre m'a porte, la centralisation met du temps a ce rouvrir ainsi que la lumiere de porte/pédale/plafonnier .. ralenti moteur instable malgrès le nettoyage du boitier papillon. Pour finir la vitre passagé qui peine a s'ouvrir complettement ( graissage des glissiere ) En bref rien de trop grave .. pour l'instant ^^

véhicule acheté en 2011 à 189 000 Km avec suivi depuis sa jeunesse. Agréable sur grands trajets, économique en conduite sur route je fais plus de 1200 Km avec le plein soit 5l/100 en respectant les limitations de vitesse. deux pannes bloquantes la pompes de gavage et le capteur PMH. actuellement 270 000Km moteur et turbo comme au début, vidange à la semi-synthèse tous les 30 000 Seul bémol usure prématuré des disques de freins arrière c'est la 4 ème fois depuis sa sortie d'usine

Bonjour, je pose cet avis pour rétablir une certaine "justice" dans les commentaires sur cette Laguna phase 2 En effet c'est ma 2 eme après une phase 1 en 2.2 dci de 150 chevaux qui avait un moteur très très coupleux et un super son mais qui au bout de 280 milles kms m'a lâché (turbo). Cette phase 1 est à évité d'une part à cause du désign mais surtout pour sa fiabilité (quoique pour ma part un intercooler et une batterie !) MAIS la phase 2 à fait un gros effort pour la finition et surtout à rétablie une fiabilité perdu. Quant je lis tout les avis négatif sur cette PHASE 2 j'aimerai apporter le mien ! Trouver une berline aussi confortable et plaisante à conduire , aussi sûr (5 étoiles au crash test) avec un moteur qui en terme de reprise "écrase" les BMW 318 et Audi 2 tdi en 140 à un prix 2 fois moins élevé il est certain qu'il y a des contres parties : la finition et parfois la fiabilité. Pour ma part 200 milles kms et à part des problèmes de périphérie comme les moteurs d'essuie vitre, la finition intérieure j'ai aucune panne grave qui m’immobilise la voiture. Mais sur le nombre de Laguna vendu il est évident que les avis négatifs soient plus nombreux qu'une Audi a4 qui ce vend 3 fois moins ! Faute de moyen suffisant j'ai choisi cette voiture , avec des superbes jantes de 17 , un bel équipement (semi cuir, clim bi zone etcc) que la concurrence ne fournis pas, alors je trouve facile à un tel prix d'achat de jeter l'eau du bain sans un minimum de réflexion . Et ma prochaine voiture sera sans doute une Laguna phase 3 en GT car aucune autre voiture n’existe sur le marché à un tel prix

Bonjour à tous , voici ma dernière acquisition à tous (les anti-Laguna vous vous dite le fou furieux) et avec toutes les critiques encore j’ai tout de mm achète cette sois disant "bouse ou charrette" ! Et c'est ma 2 eme la 1 ere une 2.2 de 2002 à eu le turbo explosé après avoir lâché l'intercooler ! C'est ma 23 eme voiture j'ai conduit beaucoup de marque de Nissan à Peugeot en passant par Ford , fiat etc.. et devant cette voiture dans un état proche du neuf avec des performances égal aux tdi ou hdi , pour un plaisir de conduite bien supérieur j'ai acquis cette Laguna côte 4800 pour 2400 euros ! A tout les détracteurs : quelle voiture offre autant (parfois plus) que la concurrence à un tel prix ! La fiabilité me fait pas peur (la pire des série de Laguna (2001-2003) à tenu pour moi 280 mks) d'autant plus qu'avec un minimum d'intelligence on reste prévoyant on prend une assurance supplémentaire ! Ensuite il faut savoir que l'achat d'une Renault avant 2006 doit ce faire à deux conditions : que la voiture acheté n'a jamais été réparé (car si réparer c'est mauvais sa continuera) ensuite ce dire que la concurence en terme de confort, de performance , d'équipement est largement en dessous ! En sachant sa cette voiture n'est que du bonheur par rapport à la phase 1 il y a un bon en avant en terme de finition, de contrôle, de fiabilité car pour ma part j'ai acquis une Laguna qui en 10 ans n'a connu que 2 réparation des sondes ! et basta . Ensuite pour les râleurs de tout poil : trouver une voiture à - 30 voir -40 % de l'argus c'est hyper rare et la critique lorsque l'on sait la fiabilité des allemandes me fait rire ! J'ai posséder une a3 et une série 1 : 2 grosse merde en terme pour l'audi de fiabilité (débitmètre culasse) et la bmw la finition au niveau d'une fiat de plus il n'y a qu'a lire dans auto-plus les marques les plus fiables vous serez surpris ! Le problème de Renault c'est ça vente : grosse vente = plus de retour moins de vente - de retour je dit pas que Renault et encore moins la Laguna c'est le top en matière automobile mais à un tel prix avec un tel plaisir de conduite y a pas mieux et en fiabilité les premières Laguna avait 46 % de retour en 2001, en 2006 lors de la deuxième année du nouveau modèle seulement 6.5 % de retour ! Et en 2008 c'est devenu la familial la plus fiable au monde ! Ceci dit je la trouve moins silencieuse qu'une 407 mais plus confortable et agréable à conduire avec un meilleur assemblage et moins de bruits , la consommation est moyenne par rapport aux petites cylindrée du moment (7 litre) grand coffre équipement largement suffisant et moteur hyper agréable quel pêche et quel montée en régime il s’essouffle à 6 milles trs mnts un diesel au plaisir d'un essence ! Bref à tout les gens pas trop riche (en France ça existes) ou ceux qui veule faire la nique des audi au feux rouge (lol) cette voiture est pour vous (en jantes de 17 ") elle a pas trop vieillis e finition dyn , reste hyper équipé le tout avec par prudence une garantie supplémentaire et vous avez la meilleur affaire du moment !

Voiture confortable mais pas du tout fiable..... (J'ai eu le malheur pour mon portefeuille d'en avoir 2)... Si vous l'achetez vous faite les affaires de votre garagiste... Carte, Vanne EGR, Système de frein ABS, FAP, Embrayage, Turbo : Je commence à connaitre tous les composants qui existent sous le capot de ma voiture grâce à la fiabilité éphémère de ma Laguna. Consomme environ 6L donc du point de vue de la consommation sa va. Sinon quand elle roule c'est une très bonne voiture. .

Une Laguna 2 de Novembre 2001 que j'ai gardé 12 ans. Voiture très confortable, bien finie, pas de problèmes de fiabilité. A 3 ans le calculateur m'a laché et Renault l'a pris en charge. A 100 000Km j'ai fait changer les bobines d'allumage. La courroie de distribution tous les 5 anscar je ne faisais pas les 120 000 Km demandés. J'ai changé ma Laguna pour un autre modèle Renault.

Petit conseil, pour ne pas vous salir les mains, il est préférable de laisser le crochet de remorquage. Malgré de très bon souvenir comme la rencontre de nombreux bon samaritain pour vous ramenez chez vous ou même de sympathique chauffeurs de taxi, je me suis séparé de mon tas de boue familial suite à ma chute financière précipité par l'entretien de cette charrette. Absolument ! Crash boursier à l'horizon si vous achetez ce truc ! Au début c'est tout beau c'est pas cher et vous vous dites même que vous feriez un très bon commercial pour ce prix là. Erreur ! Pigeonnage en vu ! Vous aurez le plaisir de participez activement au maintient des commerçant propriétaire de garage ! Par la suite, vous deviendrez même amis avec le patron. Coussinets de bielle Fap Joints d'injecteur Carte et lecteur de démarrage Vitre électrique Boîte de vitesse Embrayage Volant moteur Tout y passe ! J'y ai laissé ma bourse ! Enfin mes bourses ... À fuir !!!!

Même en phase 2 Renault a complètement raté ce modèle. Le moteur manque de puissance , fume énormément, consomme beaucoup , bruit du moteur irrégulier a vitesse stabilisé ou à l'arrêt , moteur bruyant surtout le turbo insupportable ( comme une grosse fuite d'air ) , accélération tardive, bruit du boitier du filtre à air insupportable qui tape la carrosserie , vanne EGR encrassée , turbo très fatigué malgré des vidange très régulière . La boîte de vitesse ce n'est pas mieux : la première et la deuxième accroche surtout a froid et même des fois impossible de passer la première à froid . La direction assistée on ne dirait même pas qu'elle est assisté tellement qu'elle est lourde ( celle des megane et scenic est beaucoup mieux ) . La porte arrière ce ferme mal , la carte ne capte pas bien même si on est a 15 cm du véhicule on a beau appuyer sur le bouton le véhicule ne s'ouvre pas ( j'ai tester avec le double et avec de nouvelle pile ) ça reste pareil donc c'est les antennes qui doivent être de mauvaise qualité. Les équipements de série sont très pauvres , les plastiques intérieur de mauvaise qualité et bruyant , les poignets de porte s'effritent et la clim auto ne refroidie vraiment pas . Maintenant les points positifs : bon coffre grand et pratique avec son haillon , les places arrière spacieuse, la sécurité avec un bon freinage , un jolie tableau de bord avec une aiguie rouge sur fond de numéro blanc , l'entretien assez accessible si on le fait soit même car les prix des filtres reste acceptable. En clair si vous acheté ce véhicule achetez le en 2.0 dci 150 initiale pour les équipements généreux , à partir de 2006 car coussinets de bielles renforcé et le 2.0 dci 150 est fiable , ou prenait une laguna 3 ou 407 .

Entretien onéreux, consommation réelle mixte aux alentour de 8.5L/100km. Qualité des finitions exécrables, plastiques qui rebiquent, cuir qui part en lambeaux, revêtement des poignées de portes qui s'en vont. Sinon, à 150000 km, le moteur à rendu l'âme, pompe à eau déficiente probablement, ça fait longtemps que les fenêtres à l'arrière tiennent avec des bouts de bois, l'ESP est HS depuis 30000 km mais n'est remplaçable qu'avec l'ABS...