VOS 90 AVIS Renault Laguna 2

J'ai fait l'achat de ce véhicule à titre pro en nov 2009,le véhicule avait alors 68000 km (il s'agissait d'une voiture de fonction ayant eu 1 seul proprio).A ce jour elle totalise 103000 km et en ce qui concerne les pannes voila la liste. Vanne EGR cassée à 101000km,deux injecteurs hs à 102000km pipe d'admission cassée qui a engendré une surpression dans le moteur avec casse d'une pastille sur la culasse et un arret immédiat (qui m'a évité la casse moteur)Pb de detecteur de pluie,ainsi que de l'allumage auto des phares,boite auto d'un autre temps(lente et fatiguante)casse d'un amortisseur avant gauche à 99000km.Conso moyenne sans avoir le pied lourd env 8.8l avec tres peu de ville.Ah j'oubliais,panne d'un capteur de hauteur pour les xénons.En clair j'en suis à plus de 3500 euros de frais en 30 000km.Point positif,tres bon GPS carminat,bonne sono cabasse,voiture confortable,tenue de route assez bonne.

la pire des voitures que j'ai eu acheté d'occasion avec 3000 km avec garantie or. heureusement garantie elle passait plus de temps dans le garage renault que dans le mien. panne boitier papillon tous les moteurs des vitres electriques cassés 2 fois pannes lecteur carte, pas commande climatisation panne tableau de bord pneu usés que d'un coté, accelere seule. ne jamais acheter une renault sans une garantie d'au moins 5 ans.

Le gros problème de ce véhicule est son manque de fiabilité. C'est vraiment dommage car Renault a pourtant fait très fort dans tous les autres domaines au moment de sa sortie car encore aujourd'hui, il est toujours au top au niveau sécurité (active et passive), confort et agrément de conduite. Cela ne l'aide pas de nos jours et son image en est ternie à tout jamais.

j'ai acheté en 07/2002 une laguna II 2,2l 150cv neuve: fait 10km= en panne!! ingecteurs, passée plus 10 fois chez renault ne trouve pas la panne. en doublant sur autoroute elle cale, notre vie en danger!!! aujourd'hui 99700km, plus de 10 000€ de réparation: 2 fois le para, rotules tous les 30000km!!dépannage environ 10 par an!!! reçu courrier de renault pour un précontrôle avant le CT fait le 13/07/10, + para train av et ar = RAS; cotrôle CT le 15/07/10= refusée!!! suite a 2 rotules de direction hs!!distribution faite sans changer la pompe a eau!! prévu au carnet d'entretien comment le précontrôle a-t-il été fait? quand le pain est mauvais je change de boulanger!!! je ne veux plus acheter français, et poutant c'est ma 7° renault (r20,r30,r25=2,safrane=2)je ne souhaite a personne d'avoir des problèmes comme moi!!!!

Voiture acquise d'occasion il y a 3 ans avec 30000 kms et mins de 24 mois d'age, qui en a maintenant un peu plus de 100000kms et 5 ans. Pendant ces 3 ans d'utilisation, je ne suis jamais resté sur le bord de la route. 3 petits pepins a signaler : Ventilateur de sonde temperature de clim dans le boitier de retroviseur interieur qui sifflait : changé sous garantie (Garantie Presence) Capteur de charge sur essieu arriere pour reglage automatique des feux Xenon HS a 65000Kms : pris en charge a 90% par Renault Capteur de serrure de porte conducteur avec faux contact ce qui empeche une utilisation normale de la carte main libre. Actuellement non réparé (mais ce ne ca pas tarder...) Je pense en changer l'année prochaine (2011), si je trouve une Laguna III GT essence, pour un prix raisonnable, il y a de fortes chances que je craque. Certe le look n'est pas au top (comme la laguna II a mon gout), mais la voiture est petrie de qualité pour son utilisation quotidienne.

Aucun souci jusqu'à il y a environ 1 mois... rendu compte au pré Control technique que Renault m'ont offert. voiture de 4ans 70 000km cillent bloc de train arrière cassé, fuite de liquide à la pompe à eau donc pour la changer il faut faire la courroie de distribution!! et fuite d'huile à un joint spy sortie arbre à cam!!! devis pompe a eau 170€ + 490€ pour le changement de la courroie + 317€ pour le train arrière... ce qui fait 978€ sans le devis de la fuite au joint spy ce qui à mon avis doit douillet!!! consommation assé raisonnable sur autoroute à 130km 5.2l de moyenne et entre 7 et 8 l en petit parcourt

Bonjour, Véhicule acheté neuf en juillet 2002. J'ai été très déçu de cette voiture du point de vu fiabilité, les pannes se sont succédées durant les 5 années de possession. Dans les premières années sous garantie hormis les dérangements ce n'était pas un gros problème, j'ai quand même eu la carte changé 2 fois, une panne de capteur PMH (véhicule remorqué à 1700kms), l'embrayage à 60000 kms, la vanne EGR changée deux fois plus une fois nettoyé, joint de porte ARG changé, etc.... Par contre la dernière année le véhicule n'étant plus garanti j'ai eu plus de 1500 euros de frais, poulie "flottante" HS, échappement cassé et léve vitre ARD HS !! Donc j'ai revendu cette voiture à un prix ridicule car invendable ! Sinon "quand elle roulait" c'était vraiment super tant du point de vu puissance que confort et tenu de route, en plus la sobriété était de mise. Dommage que Renault n'ai pas su être commercial. Je suis maintenant chez une marque japonaise. Fabrice

Avec 104000 km au compteur aucune panne et aucuns bruits agaçants dans l'habitacle. Conso moyenne très raisonnable entre 5.5 et 6 l de gasoil. Voiture confortable et spacieuse pour les longs trajets. Entretien pour un coût raisonnable. Voiture qui vieillie plutôt bien aussi bien intérieur que extérieur.

Je posséde une laguna 2 phase 2 1.9 dci 130 privilége carminat depuis un an 53000 km à l'achat maintenant premiére révision chez Renault 70000 km aucun probléme pour le moment.Véhicule toutes options kit main libre frein à main électrique,gps carminat avec reconaissance vocale,connection téléphone bluetooth, phares xenon,également économique 5.7/100 à130km/h.En ce qui concerne ses défauts,pas d'éclairage au volant la nuit pour les boutons du régulateur et limiteur de vitesse, c'est dommage de c'est oubli sur une voiture haut de gamme.

C'est une voiture super équipée avec un GPS de feu! Pas de panne pour le moment...elle a 90000km. L'entretien n'est pas donné en concession (175ch quand même)car elle dispose du FAP et donc d'une huile spécifique. Le confort est correct (je suis en 17' donc moins de confort), l'insonorisation est bonne mais la qualité de fabrication est peu glorieuse avec quelques bruits dans l'habitacle et des plastiques bas de gamme sous la console centrale. Le coffre est de 430 litres ce qui est dans la moyenne basse de cette catégorie. Le point (très) fort de cette voiture reste le moteur qui est un modèle de souplesse jusqu'à 5000trs! Vitesse de pointe compteur : 235km/h Conso (j'ai une conduite peu économique) : 6,5 litres/100km ce qui fait environ 900km avec un plein.