VOS 31 AVIS Renault Megane 3 Coupe Rs

Excellente voiture avec un chassis (sport pour ma part) excellent. L'absence d'autobloquant est moins problématique que sur certain modèle malgré les 265 CV à faire passer au sol, cependant sur circuit on ressent bien le manque. Cependant un voiture aussi excellente en terme de comportement présente quelques défauts : les finitions ne sont pas excellente, la consommation est un poil élevée par rapport à un 2.0 TFSI par exemple, le son qui sorts des HP d'origine est mauvais (probablement du à l'ampli du poste radio), l'échappement d'origine est vraiment trop discret (il suffit de remplacer le silencieux par un tube inox pour avoir une sonorité descente). Conclusion : les petits défauts sont vites oubliés au vu du prix du véhicule sur le marché de l'occasion et des performances générales !

Voiture possédée pendant un peu plus de 14 mois et achetée neuve. Aucun souci de fiabilité en 20000 km. C'est avant tout une voiture de passionné, très sportive évidemment, plutôt fatiguante en ville. Ça marche très fort, tient remarquablement la route. Un véritable pousse au crime, et c'est d'ailleurs pour cela que je m'en suis séparé. Points positifs: un moteur très sympa, un équipement plus que correct, une bonne fiabilité,une tenue de route exceptionnelle. Malgré que ce soit un coupé, l'espace intérieur est convenable et l'on peut voyager en famille à 4 avec bagages. Points négatives: à mon sens, une sonorité manquant un peu de classe qui aurait pu être travaillée d'avantage et un régime maxi loin des envolées lyriques d'un athmo. La consommation n'est pas terrible non plus. Il est vrai que ce moteur est de conception relativement ancienne. Et on a tendance à appuyer aussi, il faut dire. Comptez 10l/100 sur autoroute, 8 L sur route en roulant piano, 12-13 L en ville. Pneus et freins s'usent aussi plus vite. Une excellente voiture donc, mais qui impose certaines concessions.

Je suis heureux d'avoir ce bolide... Reprogrammé avec une ligne sport et une dumb valve , le véhicule est encore plus performant.... La fiabilité est irréprochable J'ai juste eu un souci pour faire reprogrammer les valves électroniques pour mes roues hiver. Pour les amateurs de haute performance le véhicule est idéal , mais comme je vous l'ai stipulé ultérieurement des modifications s'impose pour se frotter à des allemandes d'une catégorie supérieure .... ( s5 ou m3) Alors pourquoi payer plus cher alors que Renault satisfait sans rougir sa clientèle sportive.

Tout simplement j'adore trop ma voiture..(je l'ai eu pour mes 40 ans )ça fait 8 mois que je l'ai et je l'apprécie énormément ainsi que sa couleur jaune sirius. ..très belle voiture. Pas de panne pas de problème en ce qui me concerne. .pour la consommation je m'en fiche quand il y a plus d'essence je fais plein c'est tout ..

Cela fait 6 mois que j'ai cette RS 275, aucune panne a signaler pour le moment. - Au quotidien: La consommation est raisonnable pour ce type de moteur en utilisation routière sans faire de folies: entre 7,5 et 8,5 L/100 sur des trajets de nationales/ départementales. Plutôt 10-11 L/100 en urbain. L'habitabilité est bien à l'avant mais moyenne à l'arrière. Le coffre est largement suffisant pour ce type de véhicule. Cependant l'état des routes françaises se dégradant, le châssis CUP peut devenir vraiment désagréable de temps à autre. Attention quand même, le chassis n'engendre quasiment pas de roulis, ce qui veut dire que sur un freinage en courbe ou même un levé de pied, l'arrière peut se dérober (même si l'esp intervient). Il faut en avoir conscience pour éviter les surprises. Le look de la voiture commence à vieillir. L'entretien est relativement bon marché en comparaison de la concurrence sur ce segment. - Pour le plaisir: La conso s'envole très rapidement >14 L/100 La motricité est très bonne sur le sec (merci au DGL en courbe) beaucoup plus sous-vireuse sur sol gras/mouillé si on a le pied trop lourd (attention encore, si on lève le pied, l'arrière décroche !!). Le chassis est incroyable sur des courbes rapides. Le freinage est puissant à l'avant, ce qui rend l'arrière très léger, à savoir. Le moteur pousse suffisamment fort, assez coupleux en bas, plein de caractère en haut, le rupteur arrive vite. Le son du moteur est assez quelconque. Le son à l’échappement (pas d'akra sur la mienne) est assez fade en charge, souvent grosse pétarade au levier de pied lorsque le rupteur approche en mode sport. Petites pétarades lors de l'utilisation du frein moteur, générées par la cartographie, puisque le moteur consomme 1 à 2L/100 en frein moteur, dans une descente par exemple. En conclusion, c'est un excellent compromis pour une utilisation quotidienne et une utilisation plaisir de temps à autre. La chassis CUP apporte des avantages (tenue de route et DGL) et des inconvénients (confort sacrifié sur routes dégradés) en comparaison du chassis sport, il faut y réfléchir pour une utilisation quotidienne.

Mégane RS cup luxe de 2010, avec 62000 Kms. Trés bonne auto, trés homogène, pas de défaults particulier, si ce n'est la visibilité arrière limité, l'aide au parking arrière devient très utile!! La consomation est variable suivant l'utilisation entre 8,2L et cela peut monter à plus de 18L en tirant fort... Le moteur aurait mérité quelques dizaines de chevaux supplémentaire tant la tenue de route et de cap est parfaite, et son freinage puissant et endurant. Un peu déçu du son de l'échappement qui, comparé à ma R26 et vraiment médiocre.

Sublime douce et fougueuse accélération dentesque châssis aux petits oignons dommage que le son des haut parleurs et catastrophique pas de xenons non plus sur cette phase j'ai donc installé des ampoules h7 à leds POUR y remédier les recaro sont difficiles d'accès mais une fois installé ils sont très confortable voiture qui ne passe pas inaperçu cependant POUR les connaisseurs

Bonjour aussi mon avis sur une utilisation régulière à sur circuit. Je trouve dommage que sur une voiture de sport le train avant soit fixe. Sur circuit cette voiture manque cruellement de carrossage et du coup nous jugeons beaucoup les pneus sur les côtés. Consommation aussi est assez importante. Au niveau de la fiabilité tout est impeccable sauf le train avant qui prend du jeu facilement. malgré tout elle a un très beau châssis se comporte bien sur le mouillé un vrai plaisir. Certaines personnes m'ont dit que le problème de l'usure des pneus sur les côtés n'avait pas lieu avec des jantes de 18 pouces si quelqu'un a des infos je suis preneur

Une tenue de route impressionnante, le train avant est parfait même sur mouillé. Le look extérieur est rageur, les autres automobilistes se rabattent lorsque ils voient arriver cette face avant dans leurs rétroviseurs. La conso est honnête, même en conduite sportive: moyenne de 10 l en utilisation autoroute et ville. le start and stop ne fonctionne pas souvent en ville mais de toute façon une voiture de ce type n'est pas faite pour ça. deux reproches: le son d'abord, trop gentil même en mode sport mail un changement de silencieux peut y remédier. la finition intérieur, a part le volant très bien fait, le reste n'est que faux carbone, plastiques moyens et coutures des sièges qui se détériorent ou bout de quelques mois; dommage... globalement je suis très satisfait et j'attend avec impatience la RS 4

J'ai acheté cette trophy neuve il y a 6 mois ; Je n'ai jamais eu une auto aussi puissante , ce qui demande quelques mois d'adaptation , pour jauger sa tenue de route sur le mouillé principalement , sa tenue sur le sec et son freinage étant quant à eux impressionnants ; Avant de l'acheter , j'ai fait un essai sur circuit avec un pilote de chez renault : très instructif aucun souci mécanique bien sûr au bout de ces 6 mois d'utilisation "raisonnable" ; Auparavant , j'ai eu 5 BMW d'affilée , qui ont toutes dû changer de boîte et d'embrayage ! (sous garantie heureusement); bonjour la Kâlité allemande ! avec cette mégane , je consomme 9,4 l /100km d'un parcours moyen mi ville mi campagne ; Le petit désagrément concerne les commandes des différentes fonctions de l'écran "rs monitor"; y compris du gps , de la radio etc........un danger à manipuler en roulage ! La sono est assez "basique" ; Le sexagénaire que je suis apprécie particulièrement le ....confort ferme de l'auto