VOS 37 AVIS Renault Scenic

une tres bonne routiere agréable a conduire sauf quand l'electronique s'y met, en moins d'un an j'ai changé 5 fois la piece electronique gérant l'acceleration (75 euros chez Renault) , - la mise en securité se mettait en marche des fois en roulant (tres bien l'alarme qui sonne en roulant comme si vous aviez volé la voiture) -super le moteur qui monte a plus de 5000 tour et accelere d'un coup quand vous etes sur la route

scenic acheter en fevrier dernier pour une boucher de pain 250 000 km au compteur a part leur maladie de fuite de la pompe injection lucas delphi et quelque joins a changer voiture tres fiable 1.9 ft increvable tres sobre mieux que les dci qui pollue et qui lache en un rien de temps voiture hyper crediblle en conssomation 4.5 au 100 km du jamais vue a part les piece dusure comme les joind distri et embrayge jai eu auccun travail a faire dessus

salut a tous propriétaire de puis 2 ans d'une renault scenic 1 face 2 1.9 dti rxt le moteur a été changer a 247000 klms par l'ancien je suis ravi et de mon achat consomme rien 59 euros pour 900 klms roules tous les jours 500 klms par semaines au conteurs elle a 332000 klms et toujours la patate jai changer les 4 pneus une vidange et les rotules de direction auto tré économe dommage il y a pas un régulateur de vitesse

Une sacrée déception, que des ennuis, pompe à injections, turbo ... bref ce véhicule m'aura coûté cher. De plus bien trop bruyant pour les longs voyages avec des enfants. la finition de l'habitacle laisse à désirer. Bref, j'ai assez rapidement compris pourquoi, ils étaient si peu cher en occasion, c’était ma dernière renault

Bonjour, Je possède ce véhicule depuis plusieurs années, il totalise actuellement 242000km. Il y a eu de gros travaux dessus mais essentiellement à cause du mauvais entretien du précédent propriétaire. à savoir que c'est les tous derniers en DTI 1.9L 98CH de 2000, je voulais à tout prix évité le DCI avec ces problèmes d'injection. La courroie distribution a cassé à 145 000km (elle aurait du être faite à 120 000km par l'ancien propriétaire), résultat un resurfaçage culasse, remplacement de quelques soupapes, donc elle a eu de la chance. L'autre gros soucis est la casse de la boîte de vitesse, perte de la 5ème au début. et cela est essentiellement dû à la perte de l'huile. j'ai acheté le véhicule dans cette état, j'ai fais remplacé la boîte tout est ok, mais après quelques centaines de km fuite d'huile de boîte et en faite il y avait le soufflet de cardan côté boîte qui fuyait ce qui est surement l'origine de la casse. Pour le reste par grand chose de l'entretien normal, silent de barre stabilisatrice, support moteur et poulie alternateur C'est un véhicule très robuste et économe, un plein 950km environ Très polyvalent, les sièges arrières réglables, des caches partout, spacieux. Le seul hic c'est qu'il est bruyant et la tenue de route n'est pas terrible un peu de roulis

J'ai été très déçu de cette auto en Juin dernier, en effet à 180.000kms elle consommait de l'huile. J'ai eu des petits soucis (fermeture du coffre pompe de gavage ect ..) qui ont fait que cette voiture je ne pouvais presque plus la voir. Aujourd'hui elle à 222.000kms au compteur et elle tourne très bien. Refection du moteur en début d'année faite, et changement du turbo à 195.000. Avec du recul c'est une bonne auto familiale et est très pratique au quotidien. Avec une conso mixte de 7.0/L100 ville et autoroute 50/50. Au bout du compte je ne regrette pas cet achat, et compte la garder encore un bon moment. C'est une des voitures les plus fiable du marché de l'occasion.

Je possède un Scénic RXT depuis presque 3 ans avec 353 000 km le dernier contrôle technique est vierge jamais de grosse pannes (durite de cassé , berceau cassé en glissant sur la neige). Les pièces de carrosserie peuvent se procurer un peu partout. les sièges sont confortables a l'avant mais beaucoup moins a l’arrière. Sinon très bon véhicules fiable et économiques

C'est le scénic le mieux fait de toute la série. le I était expérimental, l'erreur du II a été de le raccourcir derrière et l'erreur du III et du IV a été de lui coller un grand frère. Donc le I ph2 est pour moi une réussite totale de Renault, et notamment la beauté et son moteur essence 110 CH 1.6 16V. Dommage que ses pièces de rechanges sont aujourd'hui de plus en plus rares alors qu'il est capables d'aller facilement à 300 000 KM.

je possede un renault scenic limited 2014 il est confortable par contre le gps carminat tomtom avec un ecran trop petit et non tactile malgré les maj du logiciel et de la carte indique toujours des erreurs les joints de portes avant on ete changés en conclusion cela fait 4 fois que le véhicule est immobilisé en concession a ce prix la ...........

Il y a des années, j'ai été propriétaire d'un Scénic 1.9dt, année 1997. C'était un véhicule de démonstration que j'ai acheté lorsqu'il avait 3 mois et 12.000 kms. Sa tenue de route m'a toujours fait peur, surtout en courbe, il prenait trop de roulis (comparé à la Peugeot 405 que je possédais antérieurement). Point de vue fiabilité, plein de petits problèmes au cours des 3 ans au cours desquels je l'ai possédé, se soldant par un joint de culasse (problème connu sur ce moteur 1.9dt installé sur Scénic, huile qui passait dans le liquide de refroidissement), à 59.500 kms et aucune prise en charge, même partielle, par Renault. Cela a été ma dernière Renault...