VOS 3 AVIS Saab 9-3 Sport-hatch (3e Generation)

Je possède une TURBO X berline boite méca, le v6 est extraordinaire, il est plein partout et la sonorité est à tomber...rien qu'au démarrage de la bête. D'un grondement rauque on atteint une sonorité plus aigue dans les tours.... La poussée est linéraire, attention pas de brutalité mais ça pousse tout le temps, l'autoroute est son terrain! Cette auto est fiable si révisée avec soins, pont, bva vidangée à temps et c'est tout... Les sièges sont ultra confortables, enveloppants juste ce qu'il faut plus que sur les 9.3 de la gamme, le cuir est haut de gamme de très bonne facture plus que sur mon ex bmw... Reste la légère gourmandise du moteur mais bon...vu le plaisir éprouvé lorsque l'on monte dedans...ce n'est que secondaire! Coté équipement elle a tout ce qu'il faut pour voyager sereinement....manque peut etre les radars avants mais bon... Pour résumé idéale pour circuler en toute discrétion, change des teutonnes à chaque coin de rues et diablement efficace....et surtout déjà COLLECTOR, les prix vont remonter pour les plus beaux exemplaires et les moins kilométrés! Et oui 70 exemplaires pour la France à mon avis bien moins en circulation...bref à conserver et pourquoi pas acquérir une SPORT HATCH en bva (coté pratique)....en plus de la sedan!

Pas vraiment d'améliorations par rapport à la version précédente. Je trouve que les mêmes défauts persistent et c'est dommage et irritant pour le budget! La société SAAB aurait pu en profiter poue proposer des cuirs de couleurs comme le rouge, le bordeaux, voire des 2 tons, et avec des cuirs ventilés comme chez Volvo. Enfin, est-ce normal de payer 1000€ à chaque changement d'ampoule car on ne peut plus changer les ampoules qui cassent tous les 6 moins, il faut changer TOUT le bloc optique !!!

SALUT MOI AUSSI VIENS D'acheter saab 9.3 tid 120 linear hatch sport de 2009 et moi aussi au bout de 15 jours problèmes de démarage a froid et cale resultat changement de la vanne EGR oufff prise en garAntie