VOS 5 AVIS Seat Leon 3 St X-perience

Voiture parfaite pour les personnes qui recherchent un Break capable d’avaler les kilomètres sur autoroute avec une conso inférieure à 6,5 l à 130 km/h et de grimper dans la neige. J’habite à 1000 mètres d altitude et je travaille en horaires décalés, les routes ne sont donc pas toujours dégagées. Avec 4 pneus neige, cette voiture continue d’avancer avec de la neige à hauteur de la plaque d’immatriculation! C’est bluffant. Le véhicule est d’ailleurs non chainable en xperience....mais on peut se passer des chaines avec le système haldex sans problème. La voiture est plutôt bien insonorisée, la sono avec système Seat rend très bien. On peut régler la durete des suspensions, du volant, l ambiance intérieure, la climatisation, les accélérations moteur et les vitesses de passage de boîte. A ce prix là, niveau équipement performance elle n’a pas de rivales sauf les Skoda peut être. La boîte dsg 6 est très agréable, et le mode sport rend ce diesel sportif avec un 0 à 100 en 7s. La voiture en mode sport semble boulonner à la route. Le tdi dans les tours est vite bruyant mais terriblement efficace pour tracter avec un bon couple. Les feux full led éclairent très loin et sont vraiment jolis. Achetée avec 50 000 km, elle en a désormais 150 000, je ne regrette pas mon achat. Cote fiabilité, un Roulement arrière à 140 000 km, une conso huile un peu élevée et un bloc feu arrière qui bouge légèrement rendant le feu stop parfois non fonctionnel. Pour le reste tout fonctionne parfaitement, on est loin des beug et pannes connus sur mes précédents véhicules. Le coffre est grand mais manque un peu de hauteur à cause de la forme de la lunette arrière. Bref c’est beau, sobre, fiable et efficace. Pour les défauts, l’intérieur bien que lumineux avec le toit panoramique est un peu austère et froid à mon goût. L'agrément et le toucher de route est un peu moins net et franc que sur une 308 par exemple, en revanche le système 4 roues motrices la rend rassurante et efficace en courbe.

Propriétaire depuis décembre 2017 d'une Seat Léon Xperience modele 2017, roulant principalement en Hongrie et en Autriche je souhaitais un break ou SUV en 2 + 2 roues motrices introuvable chez les francaises. Une belle remise sur un modele toutes options sauf le cuir a fini de me convaincre. J'ai peu roulé pour le moment, mais je dois dire que la finition,le confort meme avec les jantes de 18 pouces, l'insonorisation et les filtrations du sol sont excellentes. Adhérence avec 2 jours de neige top! Un sans faute pour le moment, seul petit Bmol le start and stop pas toujours au RDV!

quelques détails de finition (bruit), Livrée avec des pneus été non chainables ( en fait difficilement chainables), consommation un peu élevée mais excellentes performances et bon agrément de conduite. Le système mutimedia fonctionne bien et est plutôt réactif et facile à utiliser même si la mise à jour n'est pas évidente.

Ma première SEAT !!! D'habitude j'achète français mais je ne trouvais de modèle avec 2+4 roues motrices (2 roues motrices en temps normal et 4 roues motrices lorsque l'adhérence se dégrade), avec une boîte auto fiable et rapide, dans un break, en gasoil (pour moi c'est nettement mieux qu'un SUV plus lourd, pas agile, "m'as-tu", et avec des volumes de coffres nettement plus petits. La voiture est simple ce n'est pas ostentatoire comme une Audi, donc elle est discrète je la gare n'importe où, c'est l'avantage ! La ligne reste dynamique et plus moderne qu'un VW qui partagent avec Audi les mêmes éléments mécaniques : c'est là un autre avantage, bénéficier de la technologie VAG à un prix plus doux, avec la garantie Das Welt Auto et ses nombreux concessionnaires agréés (important pour l'entretien). Jusqu'à présent, trop content de cet achat, la voiture est un plaisir à conduire, tout est fonctionnel, la boite auto est vraiment extra (et pourtant j'en ai essayé chez des concurrents, attention avant d'acheter) et le moteur puissant mais ne consommant pas trop. La visibilité est excellente, même de 3/4 arrière ! Attention, la voiture est longue. Il n'y a pas de gadgets à l'intérieur, le design est vraiment orienté fonctionnel, et il n'y a pas toutes les interfaces informatiques auxquelles on devrait avoir droit, malheureusement (genre ports USB ou prises cigarettes à l'arrière).

Véhicule de mai 2015 avec actuellement un peu plus de 25'000Km. Achetée neuve en concession Seat avec la totalité des options disponibles lors de la commande. Très satisfait de cet achat qui est mon second véhicule neuf. Aucun problème mécanique depuis l'achat, hormis un problème connu sur la tige wastegate au niveau du turbo qui vibre lors du passage des rapports de la DSG et crée un bruit de grésillement. Problème toujours non résolu à ce jour car mon véhicule ne fait pas parti du rappel VW/Seat. J'adore le look de cette Leon qui se démarque du reste de la production VW, beaucoup plus agressive qu'une Golf équivalente. Equipement de série déjà très fourni et totalement complet une fois les options rajoutées. A noter que les options sont 2 voir 3 fois moins chères que sur la Golf pour exactement les mêmes équipements. Finition très agréable, rien à redire de ce côté là. On en a pour son argent. Bien plus flatteur que certains véhicules de marques généralistes Françaises voir Asiatiques à budget équivalent avec l'intérieur laqué ou en plastique basique. La console centrale reprend le format de celui de la Golf, normal puisque c'est la même plateforme. En parlant de la plateforme, c'est quand même formidable de savoir qu'on a la même plateforme / moteur / DSG / transmission 4Motion Quattro qu'une Audi A4 Allroad ou Golf SW Alltrack pour un tarif 2x moins cher que la Audi ! Concernant le moteur, je le trouve parfaitement adapté à cette voiture. Coupleux et disponible très tôt. Le couple a été augmenté par rapport à celui de la berline. Les 180ch sont parfaitement présents. Seulement un regret vis à vis de la sonorité du moteur qui ne se fait que trop peu entendre. En conduite normale avec un peu de ville et majoritairement d'autoroute je suis à environ 8.5 litres ce qui est très correct. Seulement 2 litres de plus que mon précédent Qashqai diesel pour le même parcours. La voiture est très confortable vu qu'elle est surélevée par rapport à la Leon ST normale. C'est très agréable et le comportement est très sain. Beaucoup de rangement, le coffre est très vaste avec 2 niveaux de plancher et la planche de coffre est de type enrouleur donc n'encombre pas le coffre quand on la retire. Concernant l'équipement, on retrouve le matériel installé sur les dernières productions VW. Les feux LED sont du plus bel effet et fonctionnent très bien. Les pleins phares sont très puissants. Le Front Assist / Lane Assist / régulateur adaptif sont un vrai plus point de vue sécurité de la voiture. Les longs trajets d'autoroute s'avalent paisiblement sans le moindre problème. La boite DSG6 est très douce et agréable, très intuitive par rapport aux conditions météo. Elle s'adapte à la neige et risques de verglas en passant les rapports différemment. Très bonne insonorisation de la voiture, on n'entend presque pas le moteur et très peu les bruits de roulement. Le son du Sound System est très performant, bien plus efficace de mon ancien Qashqai équipé d'enceintes Bose. Bref, je suis totalement ravi de cet achat neuf et envisage d'ailleurs de commander le nouveau SUV Seat Ateca qui est la suite logique de cette Xperience. Une voiture parfaitement équipée, sécuritaire, au look moderne travaillé et sportif tout en ayant une finition soignée et un tarif très compétitif. C'est un sans faute. Une vrai chance de bénéficier de la banque d'organe VW aux tarifs d'une Seat. Je recommande totalement cette voiture.