Pour enrichir sa gamme, Seat commercialise un nouveau modèle : la Seat Leon X-Perience, un break doté de quatre roues motrices. Caradisiac est allé le tester sur les routes caillouteuses de la Nouvelle-Zélande. Voici un voyage extraordinaire au bout du monde, un road trip à suivre avec photos et vidéos de chaque étape. Embarquement.

C’était déraisonnable, une folie, mais Seat l’a fait : le constructeur espagnol a invité quelques journalistes à aller tester sa Leon X-Perience au bout du monde, en Nouvelle-Zélande. Pour quelle raison un constructeur qui ne représente qu’un peu plus de 1 % du marché a-t-il organisé cet essai hors-norme ? Il faut y voir sa volonté d’amorcer un virage dans sa stratégie. Ces dernières années en effet, Seat s’est forgé une identité dynamique en commercialisant notamment des modèles sportifs ou disons plutôt dynamiques destinés à de jeunes automobilistes. Le succès a été au rendez-vous mais a aussi figé la marque dans un périmètre en termes d’images et de modèles trop restreint pour se développer, même si les ventes ont progressé de 10,6 % en 2013, et de 10% en 2014.
Aussi, pour poursuivre son développement, Seat souhaite toucher une clientèle différente, en un sens plus premium. Une évolution qui passe nécessairement par la commercialisation de nouveaux modèles. Un 4x4 Seat verra ainsi le jour en 2016, mais en attendant, le constructeur vient de mettre un nouveau modèle sur le marché, censé être capable d’emmener ses passagers hors du bitume autoroutier, la Seat X-Perience, un break doté de quatre roues motrices. La Nouvelle-Zélande avec ses centaines de kilomètres de gravel roads (sorte de pistes caillouteuses) a permis de savoir ce que le X-Perience avait vraiment dans le ventre.
Le Havre-Auckland : trois mois de bateau pour les Leon X-Perience
Comme il s’agit d’un test façon road-trip, on ne peut faire l’économie de vous raconter les coulisses de ce voyage extraordinaire. Dans un précédent article où nous vous annoncions ce périple, Caradisiac vous souhaite une bonne année 2015 du pays des Maoris, certains internautes s’étonnaient dans les commentaires que les plaques des Seat Leon X-Perience étaient françaises et leur volant toujours à gauche alors que ça aurait dû être le contraire dans un pays où l’on roule à droite. Nul photo montage de notre part : sachez, en effet, que Seat ne commercialise pas de modèles en Nouvelle-Zélande et qu’il a donc fallu envoyer une dizaine de modèles sur place, partis du Havre en bateau pour rejoindre Auckland….. trois mois plus tard. Quand on vous dit que ce voyage était insensé !
La vidéo à ne pas manquer
Cette vidéo, volontairement mise en ligne sans musique, regroupe des images filmées par un drone
et permet dans le silence de mieux saisir la magie des paysages.
Quant aux journalistes, ils ont pris la voie des airs. Pour se rendre dans le pays le plus éloigné de la France sur la planète, plusieurs itinéraires sont possibles. Selon les escales, des compagnies vous y emmènent parfois en 45 heures ! Nous avons eu de la chance puisque notre temps de vols n’a duré, si on peut dire, que 28 heures avec deux escales à Dubaï et à Melbourne. C’est long mais ça laisse le temps d’imaginer et de fantasmer la Nouvelle-Zélande. Et comme disait Georges Clémenceau, « En amour, le meilleur moment, c’est quand on monte l’escalier ».

28 heures d’avion pour aller à Auckland ! Au départ de Melbourne,
le plan de vol pour rejoindre Dubaï indique un temps de vol de 13H29.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par eodias
Comment être impartial dans un essai lorsqu'on se fait graisser la patte au possible tout frais payé par Seat?
Par bar-lorraine
et le journaliste qui s'interroge sur les raison de Seat de proposer à l’œil un voyage au bout du monde...
Au final la voiture est très bien... Pouvait-il en être autrement?
Après le TUV et l'automobile club allemand, le groupe VW tente de nouvelles stratégies de "conquête" de la presse pour mieux tondre les clients...
et je ne parle pas du bilan CO2 de cet essai...
Par §cla152Zt
Vous avez raison d'être suspicieux. Notre rédaction sait que les internautes doivent avoir la certitude que les medias auto sont totalement indépendants des constructeurs. Et Caradisiac fait aujourd'hui partie des rares medias à l'être et à ne subir aucune pression dans ce sens.
Concernant cet article, vous aurez noté qu'il ne s'agit pas d'un essai mais bien d'un carnet de voyage. Et qu'il est fait régulièrement mention dans ce récit de l'essai véritable cette fois déjà publié sur Caradisiac. Cet essai dressait un bilan à la fois positif et négatif, mesuré mais argumenté de ce modèle. Bilan repris dans cet article également.
Par §seb877dq
belles images mais un son aurait etait mieux, le silence ca va 5 seconde mais 10 minutes ....
Par Whealer
En réponse à bar-lorraine
et le journaliste qui s'interroge sur les raison de Seat de proposer à l’œil un voyage au bout du monde...
Au final la voiture est très bien... Pouvait-il en être autrement?
Après le TUV et l'automobile club allemand, le groupe VW tente de nouvelles stratégies de "conquête" de la presse pour mieux tondre les clients...
et je ne parle pas du bilan CO2 de cet essai...
Complètement d'accord.
Ici ou sur d'autres supports relatant d'automobiles, les coûts de communication (publicités + public/press relations) par véhicule sont tout simplement un sujet tabou (ce qui signifie que le montant par véhicule dans certains cas doit être bien plus que symbolique dans le prix total du véhicule).
Par matrix71
final des course lors de la restitution du véhicule au concessionnaire du coin, voiture ruiné...
Par 85fcn44rcm15
Que de bons souvenirs la nz : Auckland, Rotorua, Coromandel... Merci pour cette petite vidéo
Par moulache
@bar lorraine "Après le TUV et l'automobile club allemand, le groupe VW tente de nouvelles stratégies de "conquête" de la presse pour mieux tondre les clients...
et je ne parle pas du bilan CO2 de cet essai..." Ami, pas de gros mots, cette boutique teutonne est si ..qualitative, votre impertinence ne connait pas de limites! Le gars cumule les handicaps en effet, dsg alliée aux solutions awd approximatives du groupe VW, les pôvres!! Achtung,ya, ya "marketung" ist noch da !!
Par roc et gravillon
En réponse à moulache
@bar lorraine "Après le TUV et l'automobile club allemand, le groupe VW tente de nouvelles stratégies de "conquête" de la presse pour mieux tondre les clients...
et je ne parle pas du bilan CO2 de cet essai..." Ami, pas de gros mots, cette boutique teutonne est si ..qualitative, votre impertinence ne connait pas de limites! Le gars cumule les handicaps en effet, dsg alliée aux solutions awd approximatives du groupe VW, les pôvres!! Achtung,ya, ya "marketung" ist noch da !!
Si ton compte bancaire accumulait autant de handicaps que celui de VAG, tu pourrais sans doute rouler dans un autre truc qu'un Trafic mon pauvre Moulache.
Il pourraient inviter tous les journalistes auto du monde en NZ essayer un produit que ça ne ferait guerre bouger le compte de résultat.
Mais c'est louable de ta part de t'inquiéter pour eux.
Tu peux retourner picoler...
Par De Tavannes
Un de mes chefs bossait aux iles Salomons. Quand il est sortie de son boulot le 1er jour, on lui avait volé les 4 roues de sa voiture...
Déposer un commentaire