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Par MrVador22 le 06/10/2024
Achat d'occasion à 116 225km, origine Espagne. 4ème main. Entretenue en concession Lexus à Madrid durant 9 ans, puis ensuite importée sur le parc auto français. Également suivi en concession par la première propriétaire française. Le suivant à qui j'ai acheté le véhicule l'entretenait lui-même. Bref, si la voiture à un bon historique d'entretien, il ne fait pas hésiter à acheter même si elle à déjà eu plusieurs possesseurs avant. Bilan hybride ok. Elle a 152 300km début octobre 2024. Divers frais récents : 2023 :Essuie glace plat BOSCH Vidange huile moteurFiltre à huileLiquide de freinFiltre à air Filtre habitacleBougies 2024 : Vidange huile moteurFiltre à huile Liquide de refroidissement (thermique et hybride)2 pneus avant Michelin Crossclimate Pour le liquide de refroidissement : Normalement il faut uniquement faire celui du thermique à 150 000km. Celui du circuit hybride étant prévu 90 000km plus tard avec le circuit thermique. Les deux sont à vidanger à 240 000km. Moi j'ai décidé de tout vidanger. Je recommande les pneus 4 saisons pour une meilleure adhérence, ce qui évite les glissements lors des démarrages, notamment aux stops. Par contre la consommation augmente. Je suis passé de 4.7 litres à 5 litres.
Par le 06/10/2024
Parcouru 203000 km en 9 ans sans aucun pépin en dehors du remplacement de la vanne EGR et du refroidisseur a 198000 km. Si l’entretien est fait strictement avec les recommandations constructeurs, la fiabilité est au rendez-vous. 3 passages au CT qui n’ont été qu’une formalité. J’ai toujours le même plaisir qu’au premier jour à la conduire! En conclusion, un véhicule robuste fait pour durer et endurer!
Par Lignosel le 05/10/2024
Je conduis cette voiture depuis plus de 7 ans et reviens faire un point au bout de 117.000 km par courus (achat en juillet 2017 à 80.000 km)Toujours aussi satisfait de ce véhicule fiable qui ne m'a pas fait de mauvaise surprise sur ce kilométrage : vidanges moteur tous les 20.000km, vidange BVA après l'achat à 83.000 km puis double vidange à 165.000 km, changement plaquettes AV/AR, rotules direction + barre stab à 146.000 km.Batterie changée une fois.Aucun souci d'alternateur ni de démarreur ni de freins.Je suis agréablement surpris du peu de frais et défaillances sur ce véhicule que j'envisage toujours de conserver au moins jusqu'à plus de 300.000 km compte tenu de la fiabilité de ce moteur 2 litres très fiable.(Mon précédent véhicule était une Xsara BVA 2 litres qui m'a demandé beaucoup plus d'entretien et que j'ai quand même emmené jusqu'à 370.000 km !)