VOS 21 AVIS Skoda Octavia 4 Combi

Véhicule agréable au premier abord avant qu'on ai à utiliser l'interface et là, c'est catastrophique. Alarmes de défauts omniprésentes Complexité des réglages, bugs incessants, écran s'éteignant en marche. Les amortisseurs sont très mous et le passage des dos d'âne font osciller la voiture. Le ressenti est un manque de fiabilité et de sérieux assez inquiétant sur le long terme.

C’est notre deuxième octavia et comme je regrette l’ancien Au-delà de 100km/hr la tenu de route, surtout l’adhérence à l’avant, est quasi inexistant. Je trouve même dangereux et ma femme refuse de la conduire. (On prend sa Fabia maintenant si in doit faire de l’auto route) Au delà de 90 sa consommation, sur auto route, est aux alentours de 8l/100. Sur les RN j’arrive à 4,5. Au delà de 80 on peut s’entendre parler Ce n’est donc vraiment pas une routière. L’infotainement ne marche tout simplement pas. Il ne sait pas si il est allumé ou éteint, l’ordinateur plant régulièrement et l’ensemble, quand il marche, prend un temps interminable à s’allumer quand on démarre. Les rapports/vitesse sont régler pour avoir un bon score écologique dans l’usine mais ne sont pas régler pour la vrai vie. Et on ne peut pas désactiver le lane assist définitivement. En ville il ne se déclenche pas mais à la campagne il est presque dangereux, des coups de volant intempestive sans clignotant quand un moto me double… À rendre des que je peux (Loa d’un ans) et je vais chercher une ancien model qui marche.

Deuxième octavia combi pour moi. après la génération précédente. Cette version était alléchante au début surtout en raison de sa consommation très faible et des options. Mais je rencontre beaucoup de problèmes : électronique, tablette, boite de vitesse, attelage. Après 6 visites en atelier, 2 mois d'immobilisation au total. Un problème reste toujours non solutionné, je suis devenu très septique autant sur le véhicule que la marque et son service après-vente, qui au jour d'aujourd'hui est incapable de me proposer une solution.

Beaucoup de bugs électroniques Beaucoup de bruit parasites venant de l'habitacle (tableau de bord, portière...) Ergonomie pas au top pour les commandes clim par exemple Latence de la tablette tactile (notamment au démarrage), parfois il faut attendre 30s avant qu'un appui sur la tablette soit pris en compte Le mode manuel de la boite auto qui repasse en automatique tout seul.

En termes de conduite rien à redire, super routière, mais un peu trop souple en route de campagne vallonnée. Côté agrément intérieur, c'est super. Mais la fiabilité électrique, elle est juste catastrophique. J'ai passé plus de temps au garage en un an que pour toutes mes précédentes voitures… Android auto qui bug une fois sur deux. Le front assist qui bug souvent même par beau temps. Un peu dangereux surtout quand cela vous désactive votre régulateur Mais le summum, reste l'attache remorque, commandée avec la voiture, elle ne fonctionnera jamais complétement. Avec les prises 7 broches + l'adaptateur, elle vous affichera un défaut de phare qui n'existe pas. La concession ne peut rien faire, car à la valise le défaut n'apparait pas, skoda ne bouge pas non plus. Le défaut est également le même sur un tiguan essayé par la concession… Le problème est donc général à l'attache remorque de chez Skoda. Juste pas normal pour une voiture à ce prix... Mais c'est que la concession en question ou même skoda, ils ne vous proposent même pas un geste commercial. J'ai eu besoin d'un stylo de retouche pour un impact de cailloux, ils me l'ont fait payé 15€ ! En 2022, le service client est d'un autre age. La voiture à fait au total 4 semaines de garage sur un an !

Après avoir roulé avec un Kodiac pendant 2 ans j'ai franchi le cap en allant vers un véhicule hybride. Aucune déception véhicule fort bien fini. Ergonomie de bonne qualité et commandes accessibles aisément. Tableau de bord fonctionnel. Comportement agréable sur de longs trajets. Consommation correcte en comprenant les moteurs thermique et électrique(sur les 2500km,4.7l/100) Passage d'un mode à l'autre impercetible pour le conducteur

Notre troisième Octavia, la montée en gamme est plus qu’évidente. Peu de reproches si ce n’est la disparition des boutons de commande physiques, mais c’est une tendance dans toutes les marques. Il s’agit-là d’une excellente voiture tant au niveau confort et plaisir de conduite. Le système Matrix est tout simplement bluffant et la suspension active permet de varier l’agrément de conduite en fonction de l’état de la route et/ou l’humeur. La finition est tout simplement haut de gamme.

venant d'une golf 7, la voiture est plus confortable même avec le pack sport, mais moteur assez bruyant quand on monte dans les tours, boite trop douce et peu réactive en mode automatique, manque de sensibilité dans le système radar dans les parechocs, pas assez précis 2 lignes contre 4 sur la golf. je regrette aussi le (tout) tactile sur la tablette, les phares, toit ouvrant,...tactile, ne fonctionne pas à chaque fois, vive les simples boutons de réglage chauffage, ventilation, start stop,... la sécurité interdit les gsm au volant et on nous place un grand écran ou il faut chipoter dans le menu même pour régler la ventilation ! autrement c'est une bonne routière.

Après plus de 70000 kilomètres, nous sommes toujours convaincus de notre choix. Le véhicule est très spacieux, les matériaux sont de qualité, parfaitement assemblés et ne montrent aucun signe d'usure avec le temps. Très bon confort, l'amortissement souple et le silence de fonctionnement rendent les longues étapes reposantes. Le système multimédia a reçu une mise à jour à distance. Les petits bugs du début ont disparu. En revanche, pas convaincu par ce système presque entièrement tactile. Exemple : devoir quitter la route des yeux pour fouiller dans des sous-menus afin de régler la climatisation, ce n'est ni ergonomique, ni sécurisant. Le 1.0 TSI MHEV (122 ch et 250 Nm en cumulant avec le boost électrique) est à la hauteur, quelque soit la charge ou le profil de la route. L'absence de "creux" à bas régime grâce à la microhybridation est très appréciable, tout comme la vigueur des relances. Légers bémols toutefois : en mode D, la boîte DSG est paresseuse et manque un peu de douceur lorsqu'il faut la brusquer pour un besoin de puissance. Le mode S propose un fonctionnement plus naturel, mais on ne bénéficie alors plus du mode "roue-libre", ni du stop and start. Sur certaines irrégularités de la route, l'amortissement paraît légèrement trop souple. Concernant la consommation, elle navigue entre 4,5 et 6 L/100km, ce qui permet une autonomie souvent supérieure à 900 km. Fiabilité : Depuis la mise à jour, les petits bugs du multimédia ont disparu. En revanche, quelques alertes fantaisistes font parfois leur apparition sur le tableau de bord (notamment pour un pseudo défaut de boîte de vitesse ou une ampoule grillée) : rien de grave donc.

Ma Skoda Octavia Combi IV est ma première grosse voiture et je ne regrette pas mon achat. La batterie peut assurer 60 à 70 km par recharge. Peut être même 90 km selon mes consommations (record à 12,8 kw /100 km). Le moteur essence consomme la aussi très peu à 130 kmh c'est à dire 6L pile au 100 km vérifiés sur 3 trajets Paris Bayonne. Pour les consommations, les promesses sont largement tenues. La confort est bon même si ma femme le trouve ferme, l'infotainment est vraiment super malgré certains beugues. La carte reste noire derrière le volant 1 fois sur 10, il faut laisser passer 1 minute avant de lancer plusieurs choses sur l'écran sinon le système est très lent voir refuse d’exécuter la commande. En gros allez y doucement sinon tout fonctionne et très bien. Enfin, la sensation de freinage n'est pas brutale ce qui donne l'impression que la voiture freine peu ou pas. Pour le coffre, il s'agit de 1 m² qui sont évidement appréciable. Très belle voiture et bien moins chère que la concurrence.