VOS 29 AVIS Skoda Octavia 4 Combi

Après 15 000 km, tout fonctionne parfaitement. Grand confort, très bonne finition. Surpris par l'agrément et les reprises du 1.0 tsi. Consommation mixte 5,7l. Trajet au sport d'hiver en janvier, gel et chargé au maximum, Consommation 5,6l. Plein de petite attention, d'aspects pratiques qui donnent le sourir au quotidien.

Véhicule acheté en janvier 2022 d'occasion avec 25k km. Le véhicule n'ayant pas de crochet d'attelage, je suis allé en faire installer un chez Norauto. Le crochet a du être retiré après 6 tentatives : voyants allumés de partout, aucune aide a la conduite fonctionnelle. J'ai donc installé le crochet chez Skoda directement et tout a fonctionné. Ce fut les seules péripéties de la première année. Février 2023, nous partons au ski. Sur le chemin du retour, a 30km de l'arrivée, énorme fuite d'huile. Le véhicule a été remorqué et pris en charge par l'assurance de Skoda : joint entre la boîte de vitesse et le moteur HS, visiblement. (A 1 semaine près c'était hors assurance, véhicule immobilisé pendant 3 semaines, services après vente catastrophique a Mulhouse) Je décide donc de changer de concession et d'aller à celle de Belfort, a peu près a la même distance pour moi que celle de Mulhouse et très bien notée. Ils m'ont changé les bougies de préchauffage et depuis... Voyant moteur allumé. Je suis allé en tout 5 fois pour réparer ce voyant moteur en 2023, véhicule immobilisé environ 1mois et demi sur l'année. - 2x pour voyants sur les bougies de préchauffage - 1x pour valve papillon - 1 changement complet du faisceau principal, car apparemment plusieurs problèmes de soudures dessus - changement complet a nouveau du système de préchauffage Le garage me disant que je n'ai pas de risque pour rouler avec, j'ai donc roulé 30k km avec voyant moteur cette année. Pour un véhicule de 2ans et demi, c'est assez incroyable. Je passe outre les voyants Travel assist incessant, c'est insupportable. Parfois, sans raison, la voiture devient un sapin de Noël et bip de partout. Quel dommage car sinon le moteur est agréable, bel espace de coffre et conso faible. Ça fait 2ans que je vais minimum une fois par mois au garage. Véhicule en cours de revente, bradé.. on va partir sur une serie 5 g31 touring, qui visiblement est bien plus fiable et avec qui j'avais hésité a l'époque..

J'en suis à ma troisième Octavia. J'adore la conduire : nerveuse, souple, ultra-confortable (me rappelle la suspension Citroën sur les GS, CX, XM...) mais avec moins de débattement, spacieuse aussi bien l'habitacle que le coffre, et ultra-économique : à vitesse stabilisée, je peux descendre jusqu'à 4,8 litres aux cent (à 90 km/h), mieux qu'avec les Diesel qui équipaient mes précédentes Octavia. C'est simple, j'ai du mal à conduire d'autres marques (je suis chauffeur dans une administration, et conduis tout type de véhicules). Ma fille, jeune conductrice, me l'emprunte d'ailleurs régulièrement, car elle la trouve plus facile à conduire que la sienne (OPEL Corsa E de 2016). Ce que je déplore, c'est de tout commander avec le système d'infotainment. Ce n'est pas pratique du tout.

Bonjour je passerai parcours 60000 km/an , j ai reçu le nouveau modèle en novembre 2021. Que des problèmes voyants allumés jusqu'à tous les voyants, reprogrammation du calculateur rappel de la voiture panne d ordinateur de bord le volume qui se met a fond tt seul voyant boîte de vitesse allumé depuis toujours. Sinon bonne consommation, agréable a conduire sauf que le siège se tasse un peu et creuse au niveau lombaire. Bien équipée tient bien la route et bon moteur.

J’ai été obligé de faire reprendre (une misère) mon véhicule par Skoda suite à des pannes récurrentes qui affectent une Octavia 4 sur deux : écran d’info divertissement qui pilote la plupart des fonctions qui n’a jamais marché correctement malgré les multiples passages en concession et mises à jour. De l’aveu même de Skoda, la marque n’a pas de solution technique à ce problème. Par contre, excellent moteur ultra puissant et extrêmement sobre. Véhicule bien fini. Tenue de route approximative : les suspensions pompent et le châssis est inapproprié à cette puissance. Freinage peu puissant. Voiture pratique, beau design, volume au top.

Très bonne auto pour celles et ceux qui veulent voyager loin et confortablement avec une soute de déménageur ! Deuxième octavia pour ma part avec juste un bémol sur l'omniprésence des assistances dorénavant obligatoires mais pas toujours si sécurisantes que cela. Bonne finition sinon dans l'ensemble avec un bon qualitatif par rapport à la précédente version... et toujours un moteur qui tracte sans problème en 2L tdi 150cv, même avec une remorque en charge ! Toujours un peu souple en suspension, mais cela reste une familiale, ce qui ne l'empêche pas d'être précise aux allures légales et sécure sur les voies rapides. Quelques options bien sympas, le toit ouvrant gigantesque et très apprécié des enfants comme des parents, les appuis têtes basculant pour retenir la tête de nos bambins et les sièges électriques configurables à souhait...sans compter les jantes altairs du modèle RS que j'ai trouvé sur internet en taille 18 plus confortables que celles en 19 sans la suspension pilotée du moins Dernier point, et pas des moindres à l'heure actuelle, un appétit d'oiseau sur les routes secondaires avec 4,5 litres au 100 en moyenne, 5L à 110 et 6 Litres en avoinant bien sur autoroute... et en charge avec une remorque de 400kg 7L maximum ce qui est un exploit ! on sent la différence avec la boite DSG (à la place de la méca de mon octavia 3). Je recommande.

La voiture est bien pensée et bien finie, confortable, spacieuse, le moteur 2l TDI 150 est bien adapté à la voiture, la boite DSG n’est pas des plus réactives, mais on s’y habitue et elle fait bien le job quand même. Par contre, la fiabilité de la voiture est une véritable catastrophe !! passez votre chemin et achetez un autre modèle et/ou constructeur ! Livrée début août 2022, j’écris de commentaire début juin 2023, elle compte déjà 3 mois en atelier au total ! Pannes sans cesse de toute la partie électronique… GPS, aides à la conduites, etc… Comme tout se pilote depuis l’écran central : on a plus accès à rien (même pas la clim ou la radio, ni téléphone etc..) la voiture est un sapin de noel permanent en terme de voyants et d’alarmes sonores et visuelles en tous genres ! J’ai également eu une panne mécanique puisque la voiture refusait de démarrer… Dépannage etc… On ne sait jamais quand et comment elle va tomber en panne cette voiture à 42000€ ! C’est la surprise et la loterie ! Il me reste 1 an de leasing que je ne renouvellerai pas chez Skoda.

Une vraie catastrophe..... Je possède le véhicule depuis un an je suis taxi. L'agrément de conduite est agréable en revanche la fiabilité n'est pas sont fort beaucoup de problèmes électronique allumages intempestifs de plusieurs défauts. Air bag Tous les systèmes d'aide a la conduite... Le plus dangereux la voiture dois détecter des fantômes elle pile toute seul sans obstacle devant ? Il dois aussi avoir des fantômes a bord parfois elle peux sonner toute une journée alors que mes clients ont la ceinture ?? Même le concessionnaire Skoda est incapable de comprendre les défauts a la valise diagnostic...

Véhicule agréable au premier abord avant qu'on ai à utiliser l'interface et là, c'est catastrophique. Alarmes de défauts omniprésentes Complexité des réglages, bugs incessants, écran s'éteignant en marche. Les amortisseurs sont très mous et le passage des dos d'âne font osciller la voiture. Le ressenti est un manque de fiabilité et de sérieux assez inquiétant sur le long terme.

C’est notre deuxième octavia et comme je regrette l’ancien Au-delà de 100km/hr la tenu de route, surtout l’adhérence à l’avant, est quasi inexistant. Je trouve même dangereux et ma femme refuse de la conduire. (On prend sa Fabia maintenant si in doit faire de l’auto route) Au delà de 90 sa consommation, sur auto route, est aux alentours de 8l/100. Sur les RN j’arrive à 4,5. Au delà de 80 on peut s’entendre parler Ce n’est donc vraiment pas une routière. L’infotainement ne marche tout simplement pas. Il ne sait pas si il est allumé ou éteint, l’ordinateur plant régulièrement et l’ensemble, quand il marche, prend un temps interminable à s’allumer quand on démarre. Les rapports/vitesse sont régler pour avoir un bon score écologique dans l’usine mais ne sont pas régler pour la vrai vie. Et on ne peut pas désactiver le lane assist définitivement. En ville il ne se déclenche pas mais à la campagne il est presque dangereux, des coups de volant intempestive sans clignotant quand un moto me double… À rendre des que je peux (Loa d’un ans) et je vais chercher une ancien model qui marche.