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Tout sur Ssangyong Rexton

Ssangyong Rexton

Note

des propriétaires

13,8/20

Prix non communiqué...

Disponible en : Diesel

Emission de CO2 entre 228 et 248 g/km

Essais (0)Avis (10)Fiche fiabilité (0)Fiches techniques (10)

Sur le forum

Avis Ssangyong Rexton

Rexton 270 XVT LUXE BVA (2007)

Par  le 24 Août 2019 à 06h50

J'ai ce Rexton 2.7 XDI / XVT 186 Cv BVA (12cv fiscaux) finition SPORT (qui n'est pas proposée ici) avec peinture métal noire en option, mais sans le GPS/ système audio d'origine. * Ce modèle correspond à la finition Grand Luxe SANS le pack Electrique ( Toit ouvrant électrique, sièges AV chauffants, à réglage électrique et programmables ) .* Ce véhicule bénéficiait déjà en 2007 d'un bon niveau de qualité des finitions, d'un rapport qualité / prix / équipements très intéressant par rapport à la concurrence et sont niveau n'est pas ridicule même de nos jours . * Ssangyong propose plusieurs finitions pour le Rexton avec très peu d'options ce qui a pour avantage d'avoir une cotation argus plus juste pour la revente du véhicule.* Je m'en sert quotidiennement dans toutes sortes d'utilisations, j'en suis parfaitement satisfait, l'entretien que j'assure se fait facilement à un prix très abordable pour ce genre de véhicule. * Il est à noté que certaines pièces détachées disponibles chez Mercedes sont moins chères que chez Ssangyong. L'entretien doit être respecté comme pour tous véhicules et la fiabilité est bonne. * La boite de vitesse automatique / séquentielle est très agréable et ne demande qu'un entretien périodique tous les 80 000 km { vidange, ( le kit de vidange boite = filtre crépine, joint de carter inférieur, prise électrique, jauge, et bloqueur pour 40.85 € TTC ce qui est très correct , l'huile en plus ) de plus à noter , la vidange peut se faire intégralement (convertisseur inclus) chose que les concessions que je connais ne font pas car il ne remplacent pas l'huile du convertisseur donc c'est la moitié de la quantité d'huile qui est remplacée. L'entretien périodique fait en temps et en heure évite bien des problèmes. Pour les pneumatiques je les fait remplacer dans un établissement spécialisé , ce qui ne me coûte pas plus cher , voir moins que dans une concession ou autre garage , et pour être tranquille je fait faire une géométrie complète AV/AR puisque l'arrière est réglable.Lire la suite de l'avis»

Rexton 270 XDI LUXE BVA (2005)

Par  le 21 Novembre 2018 à 14h13

Je dois un avis juste à ce bon SUV/4x4 (je ne peux différencier vu le chassis de 4x4 et le comportement d'un SUV). Je l'ai acheté début 2017 à 168000kms, chouchouté par son précédent propriétaire (mais un peu rouillé à cause de la proximité mer (62)), sans carnet d'entretien malheureusement malgré qu'il soit vendu par un concessionnaire Ford, mais comme ça à 5500€. J'avais vu son bon état, ainsi que sa nouvelle crémaillaire montée par le précédent, beaucoups d'autres options, des Hankook Dynapro AT'M de look baroudeurs.. Nous avons craqué.Aujourd'hui il a 191000kms, et se comporte très bien! Toujours bien entretenu par mes soins pour éviter les soucis.Dès son achat j'ai changé moi-même toutes les huiles, y compris boite de vitesse, différentiels et ponts, graissé les croisillions etc. J'ai eu des soucis de fumées noires aux dépassements ou sur autoroute en monté avec régulateur de vitesse, et ça j'ai réparé avec le changement du filtre gasoil (c ma faute, je ne l'ai pas fait à l'achat). Il me semblait que des saletés s'infiltrent aux injecteurs. La boite auto est devenue très souple et en forme dès le changement de l'huile.Un autre souci aléatoire, c'est le "4WD CHECK" qui s'allume par grands voyages, le coffre géant et la voiture pleine à craquer (eh oui ça fait la frayeur au début d'un voyage de Paris à l'Afrique du Nord!), mais en aérant légèrement le boitier sous le conducteur, le témoin ne reviens plus.En ce moment, il dort beaucoup, et j'avais des soucis aléatoires de mauvais contacts de relais comme pour la vitre conducteur (très exposée au soleil au parking) et les contacteurs de fermeture de porte, mais vu l'âge c'est normal.Le frein à main, par manque d'utilisation, est grippé. J'ai dégrippé le câble mais c'est clair il faut le changer (le vendeur me prends pour un bête en disant que les boites auto n'ont pas besoin du frein à main..)A part ça, tout roule. Nous étions même en Italie et au sud Tunisien avec cette voiture, à des températures de 45°C, le Rexton répond toujours présent. J'ai même transporté des briques et piliers pour la maison, et rien de mauvais.L'été dernier, j'ai posé près de 90kgs sur le toit (tente Maggiolina Airlander Large, Auvent de 2m,..), toute la famille et le bagage de bivouac pour une semaine dans les Alpes de sud, jusqu'à 2400m d'altitude. Le Rexton ne nous a pas lâché un instant, même dans la piste off-road de Col de Tende à Casterino! L'aventure était une merveille à son bord.La consommation est magiquement du 8.2L/100kms en moyenne avec des Hankook Dynapro AT'M gonflés à 2.5bars. En remettant des Michelin Latitude Cross (les plus chères), je ne peux descendre sous les 10 L/100kms même à 2.7bars.. Très deçu de ces Michelins.. Bref!C'est qu'uniquement à cause de la hausse des prix du Diesel que nous réfléchissons s'il faudra le changer, mais nous avons du mal à nous séparer de notre Empereur sud-coréen à la Zen-Attitude.J'ai vu des commentaires d'un peu tout, mais une mécanique bien entretenue ne vous lâchera pas. Mais aussi, il faudra apprendre à faire soi-même l'entretien pour ne pas se faire arnaquer. Les RTAs et les manuels existent partout. Et si vous aimez votre voiture, venez donner un avis car ça évite de ne voir que les malheureux.Lire la suite de l'avis»

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