VOS 14 AVIS Ssangyong Rexton

J'ai acheté mon rexton 1800 euros car boîte automatique HS . Ont la tracté 400 mètres avec un ami et 10mn après j'avais réparé la boîte de vitesse et rentrer par la route avec . Un véhicule hyper fiable si bien entretenu.moteur boîte du ml 270 avec une culasse et injection différentes . J'ai tout fait après déçu moi même : carte grise, 4 pneus, 1 soufflets de cardan, lève vitre conducteur,2 amortisseur ar , tout les freins avec disque et liquide, vidange avec tout les filtres moteur, boîte auto,pont av ,pont ar ,differenciel , clim + filtre , propulseur d'habitacle avec sa résistance, vérins de capot av , sigle de capot av , capteur haute pression, 1 répétiteur d'ail av , 3 ampoules,5 bougies de préchauffage + peinture des baguettes des portes avec pc av et ar . entretien du cuir des sièges. J'ai également modifié la cartographie de l'injection qui me donne 198 CH au lieu de 165 ch Il me revient au total avec le prix d'achat a 3200 euros un véhicule parfait zéro défaut . C'est bon d'être du métier et surtout rouler avec un véhicule qu'on croise pas a chaque coin de rue. Et j'arrive à avoir les pièces neuves moins chère qu'une Renault clio

Très bon véhicule confortable et rassurant. Consommation adapter a la capacité du réservoir. Je mesure 1,8m et avec ma femme nous partons en week-end et dormons à l´interieur type camping car 3-4 jours. Avec sa boîte manuelle et ses 4 roues motrices ce véhicule nous permet de nous enfoncer dans les terrew pour passer de super moments en pleine nature.

Voiture très fiable. 5 ans sans problèmes. Je l'ai acheté en Belgique et importé en France. Entretien facile. Consommation de l'huile : ZERO Fait en total 125000 km en 5 ans et jamais eu des problèmes. J'aime son confort, les fauteuils en cuire, le boite automatique, sa puissance en attelage (3500 kg) Voiture ultra robuste et fiable. Il manque un limiteur de vitesse. Régulateur seule ne me suffit pas.

Tres satisfait par la qualité d assemblage du véhicule , tres fiable , des pannes comme chez Mercedes puisque c est le même moteur ( perte de puissance: résolu en changeant les sondes défectueuses) Sinon rien à signaler tres confortable Seul bémol le réseau ssangyong qui est très peu étendue sur le territoire national par contre les pièces se trouvent facilement sur internet Merci pour cette qualité Le prix est totalement inégalé à ce jour pour la qualité de ce 4x4 qui est un vrai 4x4

J'ai ce Rexton 2.7 XDI / XVT 186 Cv BVA (12cv fiscaux) finition SPORT (qui n'est pas proposée ici) avec peinture métal noire en option, mais sans le GPS/ système audio d'origine. * Ce modèle correspond à la finition Grand Luxe SANS le pack Electrique ( Toit ouvrant électrique, sièges AV chauffants, à réglage électrique et programmables ) . * Ce véhicule bénéficiait déjà en 2007 d'un bon niveau de qualité des finitions, d'un rapport qualité / prix / équipements très intéressant par rapport à la concurrence et sont niveau n'est pas ridicule même de nos jours . * Ssangyong propose plusieurs finitions pour le Rexton avec très peu d'options ce qui a pour avantage d'avoir une cotation argus plus juste pour la revente du véhicule. * Je m'en sert quotidiennement dans toutes sortes d'utilisations, j'en suis parfaitement satisfait, l'entretien que j'assure se fait facilement à un prix très abordable pour ce genre de véhicule. * Il est à noté que certaines pièces détachées disponibles chez Mercedes sont moins chères que chez Ssangyong. L'entretien doit être respecté comme pour tous véhicules et la fiabilité est bonne. * La boite de vitesse automatique / séquentielle est très agréable et ne demande qu'un entretien périodique tous les 80 000 km { vidange, ( le kit de vidange boite = filtre crépine, joint de carter inférieur, prise électrique, jauge, et bloqueur pour 40.85 € TTC ce qui est très correct , l'huile en plus ) de plus à noter , la vidange peut se faire intégralement (convertisseur inclus) chose que les concessions que je connais ne font pas car il ne remplacent pas l'huile du convertisseur donc c'est la moitié de la quantité d'huile qui est remplacée. L'entretien périodique fait en temps et en heure évite bien des problèmes. Pour les pneumatiques je les fait remplacer dans un établissement spécialisé , ce qui ne me coûte pas plus cher , voir moins que dans une concession ou autre garage , et pour être tranquille je fait faire une géométrie complète AV/AR puisque l'arrière est réglable.

Bonjour. J'ai été l'heureux pocesseur d'un Rexton RX290 TD de décembre 2003. Un SUV confortable, fiable et de mécanique trés simple. Le moteur est issu de Mercedes sans électronique c'est vraiment ce qu'il faut avoir ici en Tunisie un démarrage trés rapide et trés fiable, donnez lui du gazole c'est tout ce qu'il demande. Toutefois, la boite automatique est contrôlée par un calculateur que personne ne connait. L'entretien est impossible hors concession et les pièces de rechange sont rares et à des prix exorbitants. Au volant le véhicule est confortable à l'assise mais on a l'impression de conduire un taureau car au au delà de 110 km/h il faut boucher les oreilles et la reprise est catastrophique.

Bonjour, Le REXTON est un excellent véhicule, comme toutes les autres marques si il est mal entretenu depuis le départ !!! évidemment. Il faut vérifier après 100 000 Km et voir changer le visco coupleur du ventilateur qui ne tournera plus à sa vitesse réel. J'ai par contre améliorer sa fiabilitée et sa réactivitée au niveau de la puissance et consommation. De 165 CV il fait maintenant 210 CV et consomme moins. Si vous voulez plus ample information contacter moi. Bonne journée

Je dois un avis juste à ce bon SUV/4x4 (je ne peux différencier vu le chassis de 4x4 et le comportement d'un SUV). Je l'ai acheté début 2017 à 168000kms, chouchouté par son précédent propriétaire (mais un peu rouillé à cause de la proximité mer (62)), sans carnet d'entretien malheureusement malgré qu'il soit vendu par un concessionnaire Ford, mais comme ça à 5500€. J'avais vu son bon état, ainsi que sa nouvelle crémaillaire montée par le précédent, beaucoups d'autres options, des Hankook Dynapro AT'M de look baroudeurs.. Nous avons craqué. Aujourd'hui il a 191000kms, et se comporte très bien! Toujours bien entretenu par mes soins pour éviter les soucis. Dès son achat j'ai changé moi-même toutes les huiles, y compris boite de vitesse, différentiels et ponts, graissé les croisillions etc. J'ai eu des soucis de fumées noires aux dépassements ou sur autoroute en monté avec régulateur de vitesse, et ça j'ai réparé avec le changement du filtre gasoil (c ma faute, je ne l'ai pas fait à l'achat). Il me semblait que des saletés s'infiltrent aux injecteurs. La boite auto est devenue très souple et en forme dès le changement de l'huile. Un autre souci aléatoire, c'est le "4WD CHECK" qui s'allume par grands voyages, le coffre géant et la voiture pleine à craquer (eh oui ça fait la frayeur au début d'un voyage de Paris à l'Afrique du Nord!), mais en aérant légèrement le boitier sous le conducteur, le témoin ne reviens plus. En ce moment, il dort beaucoup, et j'avais des soucis aléatoires de mauvais contacts de relais comme pour la vitre conducteur (très exposée au soleil au parking) et les contacteurs de fermeture de porte, mais vu l'âge c'est normal. Le frein à main, par manque d'utilisation, est grippé. J'ai dégrippé le câble mais c'est clair il faut le changer (le vendeur me prends pour un bête en disant que les boites auto n'ont pas besoin du frein à main..) A part ça, tout roule. Nous étions même en Italie et au sud Tunisien avec cette voiture, à des températures de 45°C, le Rexton répond toujours présent. J'ai même transporté des briques et piliers pour la maison, et rien de mauvais. L'été dernier, j'ai posé près de 90kgs sur le toit (tente Maggiolina Airlander Large, Auvent de 2m,..), toute la famille et le bagage de bivouac pour une semaine dans les Alpes de sud, jusqu'à 2400m d'altitude. Le Rexton ne nous a pas lâché un instant, même dans la piste off-road de Col de Tende à Casterino! L'aventure était une merveille à son bord. La consommation est magiquement du 8.2L/100kms en moyenne avec des Hankook Dynapro AT'M gonflés à 2.5bars. En remettant des Michelin Latitude Cross (les plus chères), je ne peux descendre sous les 10 L/100kms même à 2.7bars.. Très deçu de ces Michelins.. Bref! C'est qu'uniquement à cause de la hausse des prix du Diesel que nous réfléchissons s'il faudra le changer, mais nous avons du mal à nous séparer de notre Empereur sud-coréen à la Zen-Attitude. J'ai vu des commentaires d'un peu tout, mais une mécanique bien entretenue ne vous lâchera pas. Mais aussi, il faudra apprendre à faire soi-même l'entretien pour ne pas se faire arnaquer. Les RTAs et les manuels existent partout. Et si vous aimez votre voiture, venez donner un avis car ça évite de ne voir que les malheureux.

Moteur HS à 180.000kms limaille ds le circuit d'alimentation carburant..malgré changement régulier du filtre gas oil..arbre transmission boîte vitesse/ boîte transfert changé parceque silent-bloc de cet arbre usé(le silent bloc usé ne peut être changé seul!!= 800 euros l'ensemble!!)prix des pièces prohibitif chez le concessionnaire (soufflet de cardan de roue AV 10 X plus cher que chez Oscaro.)Disparition de la marque chez le concessionnaire sans solution de remplacement..total : voiture irréparable..Prise à la casse pour rien (pas assez de rotation de ce modèle!!.Conclusion: ne jamais acheté cette marque 5op peu répandue en France

Véhicule confortable mais le reste .... Pour le positif, ce véhicule est plutôt confortable et vieilli assez bien pour le mobilier intérieur . la boite de vitesse n'est pas trop lente mais n’incite pas à appuyer sur l'accélérateur, elle rétrograde aléatoirement trop bas au kick down, ce qui fait hurler le moteur . le véhicule n'use pas rapidement les pneus pour un 4x4 . Pour le négatif, c'est une cata . A commencer par le vieillissement des différents organes, leurs couts et leurs raretés . Le pot d’échappement c'est disloqué en 2010 à 68000 km, 3 injecteurs DELPHI HS à cause du détecteur d'eau lui-même HS en 2011, la jauge de carburant est HS depuis 2011, je viens de changer les roulements arrières à 94000 qui valent une fortune, une charnière du capot a lâché car pourrit et pour finir, fuite des joints d'injecteurs en 2013, qui a occasionné un véritable magma noir recouvrant les 5 injecteurs . Bref, véhicule sympa à regarder mais à ne pas garder longtemps ...