Toyota 4runner

15,8 /20

4runner 3.0 TD 125 GX (1994)

Par jamboree le 29/12/2021

Pour moi c'est un dinosaures avec une grande fiabilité je l'ai acheté avec 92000 km et comme dit l'adage "qui veut aller loin ménage sa monture "avec 450 000 km au compteur maintenant une vidange tous les 6000 km et le filtre une fois sur deux avec de l'huile 15w40 de marque leclerc ,la seule réparation importante la culasse fendu dans une chambre de pré combustion (très rare selon mon mécano)Ne pas oublier de changer les fluides refroidissement, Lockheed tous les 4 ans, pour l'embrayage changer à 300 000 km tous fonctionne très bien électrique, j'ai changé le radiateurs et remplacé par un en aluminium (moins chère que celui d'origine et plus performant)Je l'ai équipé fool Led "code, phare,longue portée, anti brouillard, éclairage intérieur, tableau de bord, cela préserve les batteries et l'alternateur. Il a été réévaluer par un expert automobile à 11000 euros (communiqué à mon assurance au cas où....)plusieurs fois des demandes pour me l'acheter, mais je le garde car il devient rare et n'a pas les soucis d'électronique et un bon véhicule polyvalent, en un mot très fiable....

14,4 /20

4runner 3.0 TD 125 GX (1994)

Par jamboree le 13/09/2020

mon 4 runner 3l moteur kzt de 1994 affiche 440000km au compteur et tourne comme une horloge,la seule chose que j'ai changer d'important est la culasse qui à fissurer dans une chambre de précombustion ,vidange tous les 5000km et filtre une fois sur deux l'entretien courant par moi et plus minutieux par un mécanicien un très bon véhicule simple et fiable pas près de le vendre ,j'en prend soins et il me mène partout un de mes fils en voudrait un .....

16,2 /20

4runner 3.0 TD 125 VX (1994)

Par mik55 le 07/05/2020

Bonjour, mon Runner à 26 ans de 1994 (3L) rajeuni de fond en comble, (mécanique) il a fier allure, c'est un véhicule ''qui ne se démode pas'' avec des lignes autant imposantes que fluides.J'ai 254;000 km kilomètres, Je vais devoir envisager de changer les bougies de préchauffage, bien qu'il démarre au quart de tour, -sans aucune fumée- mais je ne m'aviserai pas à vouloir les changer, car elles doivent être "collées" avec la calamine... La peinture d'origine encore belle, bien déjà qq travaux de carrosserie, deux ailes avant changé, découpe des ailes ARR, avec rajout de tôle pour les refaire aux arrondis; refait aussi en tôle le dessous de la lèvre du caoutchouc de la vitre du coffre. J'envisage de refaire une peinture complète,car le vernis s'écaille. Il faut compter 3.500 à 4.000€. Le radiateur à été rénové changé que les éléments ailettes, car par ma faute -je ne le savais pas- j'ai laissé trop longtemps le même liquide, qui avec le temps est devenu trés acide et ma percé la partie supérieure du radiateur -ressoudé les orifices par professionnel-. Si tout ce passe bien, dans 4 ans je le passerai en collection. GARDER LE VOTRE AUSSI!!!