VOS 38 AVIS Toyota Corolla Verso 2

Le meilleur investissement de ma vie. Achetée à 180k km et actuellement plus de 320k km en 10 ans. Véhicule d’une robustesse et d’une fiabilité exemplaire, avec un usage familial et utilitaire; le véhicule n’a eu que du consommable à remplacer. Si vous faites beaucoup de trajet urbain, la vanne egr est à surveiller car elle s’encrasse comme sur n’importe quel véhicule diesel. Le 2.2 d4d est ultra fiable et coupleux et dispose d’une chaîne de distribution. Le comportement routier est correct mais sans plus. Très pratique, les sièges arrières modulables que l’on peut rabaisser pour faire un plancher plat. Pas ou peu de corrosion niveau carrosserie malgré un stationnement en extérieur été comme hiver. Pour conclure, ce véhicule remplit parfaitement son rôle et mérite d’être considéré à sa juste valeur, c’est à dire fiable, économique et pratique. Chose importante et ce pour n’importe quel véhicule, entretenez les si vous voulez les garder longtemps et sans trop de soucis. Temps de chauffe, vidange moteur annuelle ou 10k km max, filtres….nettoyage intérieur et extérieur de temps en temps, bref les basiques mais à bien respecter

Très bien confortable

Achetée neuve chez Toyota en 2008, aujourd’hui, après 16 ans, elle totalise 270 000 km. La voiture est vraiment agréable à conduire, elle est souple (merci au diesel), la tenue de route est très bonne, le confort l’est également, mais après plusieurs heures, cela devient inconfortable. Niveau consommation, au début, je tournais autour des 5,7 l/100 km, maintenant, vu qu’elle a pas mal de kilomètres, je suis plutôt à 6,7 l/100 km. Cela reste malgré tout raisonnable. Concernant la fiabilité, j’ai lu des avis catastrophiques sur le moteur 2AD-FTV, mais honnêtement, ce moteur est extrêmement fiable. Certains ont rapporté des problèmes de consommation d’huile moteur, mais je n’ai jamais eu ce souci. Le seul problème que je commence à avoir est le turbo qui commence à fatiguer, mais cela va, ce n’est pas si cher et « relativement » facile à changer. J’ai toujours fait les entretiens moi-même, donc il faut compter environ 80 € par vidange. La finition, c’est là où ça pêche. Avec le temps, la colle des tissus sur les portières se décolle, laissant apparaître une mousse bizarre orange, de même pour le tissu des sièges où l’on voit la mousse apparente. Sinon, le reste est fait de plastique bien dur d’utilitaire, mais au moins, c’est solide dans le temps. Pour les options, à l’époque c’était largement suffisant : lecteur CD pouvant contenir jusqu’à 6 CD, 6 haut-parleurs, climatisation automatique bi-zone, prise allume-cigare à l’arrière et régulateur de vitesse. Pour la sécurité, je dirais que c’est correct en cas de crash, avec airbag conducteur/passager, airbags latéraux au niveau des arches et des sièges. Par contre, l’ESP met un peu de temps à se déclencher, pour l’avoir testé plusieurs fois, on est quasiment à l’équerre quand l’ESP se déclenche, mais quand il se déclenche, il est vraiment efficace.

1ere main d'une Corolla Verso 2 110 VVTi achetée en 2007 avec aujourd'hui 160 000 km au compteur, moteur extrêmement fiable aucun soucis jusqu'en 2024 entretien courant, climatisation toujours fonctionnelle sans aucune recharge depuis l'achat, embrayage changé en 2021 à 120 000km. Et puis brutalement casse de la boite de vitesse sans aucun signes préalables, budget de réparation Toyota Nice 8000 euros avec au passage 140 euros de facturation du devis !!! Je pense que la place de n°1 de la fiabilité n'est plus que de l'histoire ancienne pour un élément qui est sensé avoir une durée de vie bien plus longue.

Véhicule acheté en concession Toyota en 2010. Le véhicule etait d'occasion : 1 an et 14000 kms. J'en suis aujourd'hui à pratiquement 300 000 kms et mis à part les pneus, les vidanges (par forcément régulières :-( ) et les plaquettes de frein, je n'ai pas beaucoup de critique à faire ! Je roule même depuis ses 100 000 kms avec un boitier additionnel qui donne un peu plus de pêche...Ah si, par 2 fois la vanne EGR était encrassée...et comme elle est accessible (je ne suis absolument pas mécano) je l'ai démontée et nettoyée à coup de Karsher...et c'est reparti à chaque fois, comme si de rien ;-) Petit bémol : l'interieur vieillit plutôt mal. En effet, les tissus des contre-portes se décollent et la mousse des sièges se désagrège. Du coup l'assise s'est un peu affaissé et on se retrouve moins soutenu et moins haut perché qu 'à l'origine... Bilan très positif tout de même !

J'ai acheté cet véhicule avec 260000 klm, aujourd'hui elle a 306570 klm , aucun problème, moteur 2.2 136 ch D4D 2AD-FTV sans FAP (le meilleur),turbo et boîte de vitesse de origine, j'ai fait déjà 3 vidanges, j'utilise Mobil 1 Esp 5w30 et de produits de qualité, je suis très content pour la fiabilité de cette voiture. Je crois qu'on trouve pas des moteurs comme ça.

J'ai acheté le véhicule d'occasion à 89.000 km il est aujourd'hui proche des 160.000. En 4 ans d'utilisation je n'ai rencontré aucun soucis mécanique ou avec les organes juste la batterie et les plaquettes de frein changé. J'ai particulièrement le couple du moteur qui est disponible très tôt dans les tours. Les reprises sont bonnes même chargé. Une très bonne routière capable d'avaler des centaines de kilomètres sans broncher. La direction est un peu trop ferme à mon goût et les sièges manquent un peu de moelleux.

J'ai acheté ce véhicule il y a 10 ans (à 67000 kms au compteur) et parcouru 160000 kms avec (dont environ 70000 sur autoroute). Point négatifs : le rayon de braquage, le réservoir assez faible en terme de volume, la direction lourde, la valve EGR qui s'encrasse vite, la visibilité avant réduite, la consommation, la qualité des matériaux (vieillit mal), le SAV Toyota. Points positifs : le moteur notamment sur autoroute: vif puissant et souple, le confort des places arrières, la modularité. Aujourd'hui je vais m'en séparer à presque 230000 kms avec une petite pointe de regret mais avant qu'elle devienne un gouffre pour mon budget (tout est en train de me lâcher progressivement

Acheté d'occasion en remplacement d'une Yaris Verso D4D avec 179000 au compteur. aujourd'hui 221000 sans rien d'autres que du carburant et la vidange moteur une fois par an. Rapport habitabilité / encombrement au top, consommation en moyenne 6,5 / 7,5 litres selon parcours. Fiabilité en rapport avec la réputation, confiance absolue. Confort acoustique pénible sur autoroute et confort routier moyen sans plus, finition très rustique mais solide. Incite à la conduite souple et calme, amateurs de conduite sportive s'abstenir Véhicule de conception ancienne sans fioritures, pouvant se passer de systèmes électroniques couteux, parfaitement parfaitement recommandable aujourd'hui.

Voiture neuve achetée par mon père et qu il m a céder par la suite, entretien fait en concession pdt 3 ans puis par moi mm étant mécanicien. Pas grand chose a faire dessus mis a part de l entretien jusqu'a 135000km, après direction la poubelle, moteur HS. Sinon comportement moteur agréable quand il marche, tenue de route et freinage moyen, véhicule lourd