VOS 23 AVIS Toyota Rav 4 (2e Generation)

Guillaume Picard il y a 1 jour ATTENTION LE VOILA , IL ARRIVE : en effet c'est LE VEHICULE qu'il ne faut SURTOUT PAS ACHETER en occasion au dela de 50.000 kms . Il vous coûtera un bras et une jambe à l'utilisation , à savoir : Volant moteur et embrayage : 2000 euros ! Courroie distribution : 800 euros Puis dans la continuité , l'injection : les électrovannes entrée sortie pompe HP : 600 euros Pompe HP : 2000 euros Injecteurs : 2000 euros Après quand tout remarche vous remplacerez le turbo qui mange l'huile moteur : 1500 euros . FUYEZ ce véhicule , sympa quand il marche mais à un coût exorbitant , vous ne pourrez plus dire que vous ne saviez pas . Attention aux véhicules Allemands de 2002 avec 38500 kms , c'est sûrement un compteur trafiqué , c'est le sport national dans ce pays ( entre autre !! ) ; ça fait : 2400 kms par an , donc des petits trajets , donc pourquoi un diesel pour rouler si peu ??? méfi donc !!!

Achat d un rav4 en 2010, un an après le volant moteur qui me lâche à 140000 kms, coût 1500 euros. Problème récurant de perte de puissance de moteur,pompe ,electrosvannes changée.ect. .En 4ans 3000 euros de frais . Je viens de vendre mon rav4 car financièrement je n arrivais plus à suivre. J adorais cette voiture pour le confort et la conduite en hauteur. Problèmes récurants sur le modèle de 2002. Bon courage pour ceux qui en possède un.

propriétaire de ce RAV-4 depuis Janvier 2015, pas de problème jusqu'à Septembre,et puis les ennuis ont commencés.128000 kms En premier: Paramètres de turbo à recalculer. Secundo : Poulies des courroies accessoires à changer, ainsi que les courroies. Tercio : Turbo et vannes egr HS, a changer. j' en passe et des meilleurs, total des dépenses, sans passer par le concessionnaire : 2400 euros. Conclusion,mis en vente de mon véhicule.

Je rejoins les autres avis quand à la fiabilté de ce modèle acheté avec 60 000 kms au compteur en 2007 depuis 2 fois les électrovannes à changer environ 300 euros et ça recommence aujourd'hui a 205000 kms, le volant moteur également a du être changé 2800 € gloups!!! heureusement le garage du coin ma pris lui 1200 € tout compris!!!. Inutile de demander au concessionnaires de contribuer aux réparation sur ces problèmes récurrent puisque là aussi je rejoins les autres avis ils s'en foutent prendre votre voiture et effectuer les réparations est la seule chose qui les intéressent, conclusion mon premier et dernier véhicule Toyota. En revanche son look plaît toujours autant, la tenue de route sous la pluie est excellente, l'espace intérieur modulabe est pas mal(siège un peu lourd)et la conduite agréable avec une vision haute.

Bonjour, je lis et relis les commentaires concernant le Rav4 phase 2...Je ne suis en rien dans les cas de figure énoncée.J'en possède un depuis maintenant 4 ans un 2L D4D en trois portes et j n'ai jamais eu le moindre soucis. Acheté d'occasion a 119000 km et actuellement il en a 161000.......Jamais un seul problème,pas une fuite,pas un bruit ou la moindre anomalie....A part l'entretient courant je n'ai jamais rien changé d'autre. Consomme entre 6 et 6,5 litre au cent...D’où ma surprise en lisant les commentaires,je suis navré pour eux car c'est vraiment un excellent petit véhicule... Cordialement

Le look est sympa mais la fiabilité catastrophique: volant moteur remplacé vers 100mKm (2000€) electrovannes remplacées il y a 6 mois suite à des pertes de puissance récurrents (500€) et le problème vient de réapparaitre c'est un vice caché de ce modèle: qu'attend Toyota pour faire un rappel ? (au lieu de nier le problème)

4x4 pas fiable 105000 kms volant moteur HS 2000euros+ 120000kms valves antiturbulance HS 300EUROS+140000kms turbo HS 1200euros et maintenent j'ai la pompe de gavage qui à des problémes TOYOTAT nous prends vraiment pour des vaches à lait!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nous avions choisi en occasion le RAV4 pour son look et aussi pour ne pas avoir de pb de fiablilité. Et bien j'ai été très déçu. Nous avons rapidement eu différents soucis. Les plus gros étant perte importante de puissance dès 110 kms, lecteur DVD du gps HS, catalyseur à remplacer, moteur qui se coupe sur l'autoroute... Bref rien qui nous inciterait à racheter cette marque, faisant sa publicité sur la fiabilité.

J'ai cette voiture depuis janvier 2006 et tout allait bien jusqu'en aout 2009 en rentrant de vacance, sur l'autoroute le volant moteur à lâché et résultat 3000 euros de réparation (volant moteur+embrayage). Par abnégation, nous avons réussi à faire participer toyota au frais :) Les plus, c'est assez confortable (trajet France - Portugal tous las ans), facile à conduire... Les points négatifs, le 4 roues motrice permanent, la qualité de la peinture et la conso (toujours moins que les gros 4X4 mais bon) Très bon véhicule, satisfait depuis 2006...

Possesseur d'un RAV4 VX 5P (modèle essence 2.0 140ch), je dirais que c'est globalement une bonne voiture, facilement utilisable au quotidien assez pratique, dont l'espace est comparable à celui d'une voiture de gamme compacte, hauteur de toit en plus. Côté positifs : - Look (je préfère d'ailleurs la V2 à la V3, dont l'arrière brisé est un peu laid je trouve) - facilité de conduite - fiabilité générale (à part le témoin moteur orange qui reste allumé, mais c'est un problème apparemment connu qui reste sans conséquence) - consommation : en mixte, à vide, on roule à moins de 9l/100, ce qui me paraît bien raisonnable Côté négatifs : - l'équipement est un peu chiche (pas de contrôles au volant, clim manuelle), ma 206 S16 de 1999 était bien mieux pourvue... - la radio très moyenne en réception - le moteur répond bien, mais il faut aller chercher la pêche assez haut. - l'ouverture latérale de la porte arrière, qui prend une place folle, et dont le système d'arrêt est assez fragile (déjà cassé une fois) - freinage un peu limite Les petits plus de mon modèle : pare-buffle chromé, et marchepieds.