VOS 44 AVIS Volkswagen Golf 4

Voilà presque 2 ans que je suis propriétaire d'une Golf 4 1,4L 16S de 2000. J'ai acquis cette voiture suite au décès de ma fidèle Golf 3. Je n'ai pas grand chose à dire sur cette voiture en terme de fiabilité (le moteur et la caisse ont 170000 km) . La mécanique est solide (sauf peut être la synchro de boîte de vitesse qui a l'air d'avoir été malmenée par le passé et qui nécessite de prend le temps pour passer la deuxième.) J'ai acheté un modèle qui a été rabaissé par l'ancien propriétaire, je ne sais pas si cela influe mais la tenue de route est vraiment bonne (sur sec en tout cas), quasiment aucun roulis. Les suspension fermes (très fermes...) doivent y être pour quelque chose. La direction assistée est précise. (sauf quelques zones de flou dans des virages en épingles à grande vitesse) Niveau moteur, bien qu'elle ait 16 soupapes, le 1.4 ne développe que 75ch. Ça suffit à déplacer la tonne mais c'est tout juste. Les reprises sont plutôt faibles, Il ne faut pas hésiter à rétrograder en 3ème pour doubler, s'insérer ou grimper une côte. La voiture supporte sans peine une conduite sportive au quotidien,vela ne l'empêchera pas de démarrer au quart de tour le lendemain. Le bruit est agréable, il chante quand on le lui demande et il se tait quand on veut du calme. La caisse est bien insonorisée d'ailleurs. L'avantage du moteur est d'être économique. 6.5L/100 en mixte, 9 en ville, 7 sur autoroute, 5 sur départementale. Un beau score pour une Allemande de 20 ans. La version "Edition" est minimaliste en terme d'options. Il n'y a que la clim (qui m'a lâché d'ailleurs). Les vitres et les rétroviseurs sont manuels, ça évite au moins les pannes électriques. En parlant de pannes électriques, il y en a peu, ormis l'esp qui se désactive régulièrement tout seul (mais tant mieux). Les sièges en tissus sont plutôt confortables mais moins enveloppants que sur la golf 3. La banquette arrière reste moelleuse, l'espace au jambes est suffisant. Le coffre est suffisamment grand pour y transporter les bagages de 5 personnes. La banquette 2/3, 1/3 rabattable est super pratique et permet d'y installer un matelas et une (ou deux) personne de taille normale allongée. Les finitions intérieures sont propres (ormis la qualité du plastique des poignées de portes). L'option porte gobelets m'est devenue presque indispensable avec le temps, ils permettent d'ailleurs d'héberger un smartphone en guise de GPS. La voiture à une vingtaine d'année et pourtant la ligne ne se démode pas. La golf 4 paraît un peu petite par rapport aux SUV actuels mais garde un côté dynamique malgré les années. La caisse ne rouille pas ou peu. Le bas de caisse est resté sain, il semble malgré tout y avoir un problème d'étanchéité au niveau de la poignée de coffre (effritement de la peinture et gonflement du plastique, vu sur plusieurs modèles) Pour conclure, cette golf 4 me plaît (moins que la golf 3 tout de même), elle est, sérieuse et robuste, elle tient la route au sens propre comme figuré. Elle est économique et fiable. À tel point qu'elle en devient presque ennuyeuse. Son plus grand défaut est sans doute d'appartenir majoritairement à des jeunes permis et voyous (Forcément, il y a peu de voitures de ce standing pour 1000 euros...), ce qui aura comme conséquence d'être systématiquement arrêté par les gendarmes dès que l'occasion se présente.

Bonjour je possède un véhicule golf il possède 360000 km au compteur j'aimerais effectuer un changement des durites comment faire quel modèle acheter si une personne l'a déjà effectué j'aimerais avoir le mode opératoire. J'ai également une consommation de liquide de refroidissement très élevée mais aucune fuite apparente je remets du liquide toutes les semaines

je suis tomber sur un golf 4 TDI( 81Kw-110ch) 250 500 km mais le problème que j'ai vient du circuit de refroidissement. Jai déjà débourser pas mal d'argent pour réparer mon auto , j'ai fait changer le joint de culasse et également ma distribution complète, mon radiateur fonctionne , le seul doute que il me reste et le intercooler ....

Bonjour je possède une g4 tdi 110 de 2000 et c est un vrai tank 405000km à ce jour turbo d origine embrayage d origine le manque de puissance sont bien généralement le débitmètre ou elecrtrovanne n75 le problème de démarrage à chaud c est uniquement le relais 109 quand je lit les problème je ne comprend pas surtout quand on dit panne coûteuse (relais 109 30€ chez vw) et débitmètre 145€ chez bosh même si on prend des pièces de qualité ça reste peu coûteux et ce sont des pannes qui ne t empêche pas de rouler et de te rendre d un point À a un point B très bonne voiture c un monstre seul b mole tenue de route quand tu attaque un peu trop

Achetée il y 9 ans 100000kms très content de ce véhicule hyper fiable quoique un peu gourmand en carburant..seuls frais : compresseur de climatisation ventilateur de radiateur . aujourd'hui à 212000 kms tourne toujours comme une horloge et passe au contrôle aisément .je compte faire encore de la route avec elle ..je pense rester sur un moulin essence de 1600cm3 de chez VW pour un futur achat, à voir ce qu il y a dans la 6eme ou7 ème génération

j'adore .à part quelques petits pépins électronique ( vitre , moteur essui glaces ) RAS jusqu'ici et elle démarre au 1/4 de tour. achetée à 150 000km aujourd'hui elle en a 165 000 en 3 ans . les petits plus des options comme les portes gobelets devant et derrière , la clim et les rétro dégivrant sont bien sympas :)

J'ai fait l'acquisition d'une Golf IV 1.6 SR avec un peu plus de 100 000km. Beaucoup d'ennuis avec liés sans doute à la provenance douteuse de la voiture, qui m'ont laissé une très mauvaise impression. Mais j'ai pu constater certains défauts objectifs comme la fragilité du système d'ouverture des portes, la forte consommation d'huile, la consommation très élevée d'essence, l'assise soit allongée soit casse-dos, moteur bruyant. A part ça, c'est une voiture dynamique, nerveuse en ville, pratique sur le plan de l'habitabilité et du coffre (carré, ça aide) L'équipement est indécent dans la pauvreté...

J adore cette voiture .. le peu de fois que je suis tomber en panne et cela du à l usure ça a toujours été au bon moment en fin de journée et c est arriver une fois en 10 ans je la changerai pour rien au monde elle ne s abîmé pas vieillit très bien et après tout ce temps je la trouve toujours aussi classe... Moteur très fiable aucun soucis j ai 280 000 km maintenant changer une fois le turbo... Sinon je l entretien bien et je crois c est ça le secret... Et quand on les aime nous le rende bien... À la vie à la mort ma golf

Voiture fiable et bien fini dans l'ensemble. En 1 an j'ai du refaire l'embrayage au complet, sonde lambda, les trois supports. Mais je pense que c’était surtout du a une mauvaise utilisation des anciens propriétaires. Bien entretenue et conduit correctement la voiture est fiable et tiens bien la route. Par contre sur autoroute le moteur est insupportable a la longue, fait trop de bruit, il manque la 6e vitesse je l'ai gardé 1 an et je garde un bon souvenir même si elle passé beaucoup de temps au garage. conso sport 11L/100 conso tranquille 8L/100

Achetée neuve au départ comme seconde voiture, mais emmenée dans un déménagement sous les tropiques du coup utilisée tous les jours. 376000km, aucun soucis majeur sauf le vérouillage centralisé et le compteur, sinon démarrage au1/4 de tour tous les matins et une consommation plus que raisonnable. Un peu sous motorisée quand meme à mon gout.