VOS 5 AVIS Volvo C40

C40 en 231cv EDT finition start avec Pack Hiver Ma 3e électrique, pas dessus de mon achat 33500km en 2 ans . Véhicule très confortable avec bonne qualité de finition. Bcq d espace a bord malgré que ce soit un SUV coupe ( je me sure 1m90) Très fiable : Zéro problème rencontré depuis son achat. Interface véhicule top, mise a jours a distance fonctionne bien : interface a beaucoup évolué depuis l achat le gros point plus, pas besoin d utiliser la tablette le système vocal marche a merveille. Comportement et conso voiture : idem interface bcq d évolution positive avec les mises a jours régulière : env 2kw de moins en moyenne par rapport au premier mois !. Conso moyenne hiver 18kw/h, au dessus de 10° entre 15 et 16kw/h . pas mal vu le poids du véhicule. Sur autoroute compter 300 320 km et en départemental 390 400 km. Bonne vitesse de recharge sur borne : un 10 80% en 18mn ( chargeur DC de 150kw). Au vu du gabarit et de la traction avant : pas de conso de pneu excessive rare pour une électrique En bref que du plaisir de conduire avec ce véhicule depuis son achat

Je suis très déçu de Volvo. Ce sera ma dernière Volvo. Je ne la garderai pas après la garantie.

20 000km depuis 6 mois en C40 Extended Range Ultimate. Habitué aux véhicules dits"premium", je suis très satisfait du confort du C40. Je regrette un peu l'austérité intérieur. Je ne suis pas adepte des gadgets inutiles et j’apprécie alors sa simplicité d'utilisation. Cette voiture est une très bonne routière. On identifie rapidement la conduite à adopter pour une consommation modérée. Il m'est arrivé de consommer moins de 13kw/100km sur route 80/90/110km/h. Comme beaucoup de véhicules électriques, les accélérations sont excellentes et supérieures à la majorité des véhicules thermiques de nos routes. Si vous hésitez à acheter un C40, comparez avec les spécifications des autres modèles. - Vitesse de recharge - Accélération - Qualité du son - One Pédale - Consommation - Planificateur Google. - Prix des recharges publiques avec la carte VOLVO. (40ct / kwh, même sur autoroute) Conclusion: je n'ai aucun regret. (malgré sont prix trop important)

Véhicule très agréable à conduire. Autonomie limite sur autoroute !!!

Première Volvo et première voiture électrique. J'apprécie le confort et la qualité des finitions de la voiture, l'espace pour les passagers (avant et arrière) et le coffre me suffit. La qualité du son de la radio (DAB+) est super ... quand ca passe. L'intérieur de la voiture qui ressemble à une voiture "normale" c-à-d sans avoir 3 ou 4 écrans, et de devoir passer continuellement par l'écran central. La consommation est moindre qu'annoncée (16,5 kWh/100 km) et je peux sans soucis rouler entre 350 et 370 kms avant de recharger. J'avoue avoir une conduite assez pépère. Par contre, je suis déçu des pneumatiques (pneus Michelin 4 saisons), du rayon de braquage (beaucoup trop court), de l'interface Google Automotive (trop limitée en terme d'app et qui ne permet pas d'utiliser les app d' Android Auto), des problèmes de radio (se coupe subitement), de l'écran central qui se bloque (2x en 3 mois), du manque de prise USB (audio), du manque de convivialité pour passer du cruise control au limiteur de vitesse (obligatoirement via l'écran central). Infos sur le véhicule : véhicule commandée en septembre 2022, livrée en mai 2023 (autonomie 440 kms WLPT), version Ultimate et voiture de société.