L’original – Version française de la Fiat Nuova Balilla 1100 (type 508 C), la Simca 8 1100 fait son apparition pour l’année modèle 1938. Elle connaîtra une longue carrière en raison de la seconde guerre mondiale puisqu’elle quittera les chaînes de production en septembre 1951 pour laisser la place à l’Aronde avec un moteur de 1.221 cm3. Mais lors de son lancement il s’agissait d’un 4 cylindres de 1.090 cm3 qui développait 32 ch à 4.000 tr/mn lui permettant d’atteindre 110 km/h.La miniature - Badgée Norev cette Simca 8 1100 pourrait tromper facilement un amateur non éclairé qui la confondrait très aisément avec la Fiat Balilla 1100 présentée dans le n° 187 de CH43 du 09 mars 2009. Et pour cause, cette Simca 8 n’ est que le clone français de cette dernière. Lignes, volumes et coloris sont très reproduits et bénéficient d’une gravure nette et profonde. L’avant reçoit une belle calandre arborant l’écusson Simca en son sommet et le trou pour la manivelle à sa base. Les optiques sont convergentes et les essuie-glaces implantés au-dessus du pare-brise. Le profil met bien en évidence les portières à ouverture antagoniste sans pied milieu. Les roues sont simples mais réalistes car très étroites. Les enjoliveurs reçoivent en leur centre l’écusson Simca, y compris sur le cache roue de secours à l’arrière. Arrière des plus simplifiés et qui ne reçoit que le cache roue de secours, le bouchon de réservoir et la plaque d’immatriculation sur l’aile gauche. Dommage que le feu le catadioptre, fixé sur la plaque, ne soit pas peint. L’intérieur marron clair laisse découvrir le mobilier simple de l’époque et le volant à trois branches. La planche de bord est gravée, tout comme le soubassement.SIMCA 8 1100 de 1939Norev – réf. 570801
