Toutes les photos - Rapid'news - Un 3 cylindres pour la future BMW Série 5...

Par  le 29/03/2026

modèle 200 slk de 136 ch, avec fiscalité à 9 CV et non pas 10 CV comme dit par CARADISIAC,acheté en 2012, AUCUNE PANNE, j ai juste acheté des jantes 17", avec pneus 245/55,défaut qui semble être récurant > vérins d ouverture de toit, j ai juste changé les 2 arrières pour 500 € les 2, achetés en ligne et montés moi même;J ai acheté cette voiture à 6900€ en Mai 2012, elle cote encore 5000€ à la vente en 2026,> sécurité totale avec ESP+ABS >> vous rentrez trop vite en virage, la voiture vous freine et vous restez sur la route.la conso : ville 8,5L/100, autoroute 7,5l/100 si vous restez en dessous de 3000 trm;en montagne, en montant les tours à 5500, on arrive à 11l/100; intérieur cuir, clim, coffre suffisant, c est mon coup de coeur ( et j ai eu Porsche 944, Golf GTI)

Par eric13950 le 27/03/2026

100.000 Km jamais le moindre problème une conso très basse un lok unique et une capote encore mieux insonnorisée que sur le CLK 230 compressor qui avait suivi Bref je suis un idiot d'avoir revendu ces deux bonnes voitures pour un coup de coeur = une Quattroporte V ( excellent moteur glouton ; mais électronique trop fragile et sav cata en France )

Par cleobuline le 24/03/2026

J'utilise ma titine tout les jours

Par Dan_3554 le 23/03/2026

Nous possédons depuis peu une C3 Pluriel 1.4i 75cv Transat achetée avec moins de 90000 kms. Ce véhicule est esthétiquement super sympa, plutôt agréable à conduire et assez économique à la pompe (kit E85 installé). Pour tout ce qui est carrosserie, peinture, sellerie, intérieur et tout ce qui provient d'une C3 berline : pas de soucis ! Par contre, pour ce qui est spécifique au modèle ou qui concerne le toit ouvrant et la partie transformable/convertible, là c'est une vraie catastrophe ! Tout est fragile, s'usant rapidement et cassant facilement : bref, hyper pas fiable du tout ! Si au moins les pièces étaient trouvables et pas chères à l'achat (au niveau d'une C3 berline) : là, même pas !!! Tout est hyper rare et réellement hors de prix (merci aux fameux spécialistes du modèles qui ont des tarifs dignes de ce qu'on peut trouver sur de belles BMW ou Mercedes...). La moindre pièce composant le mécanisme du toit ouvrant coûte un bras. Un mécanisme de capote réparé correctement peut rapidement vous revenir entre 1000 et 1500€ (je parle là juste de réparations). De même, les feux avants et surtout arrières sont hors de prix (comptez entre 150 et 200€ pièce pour des pièces d'occasion !). Il y a des voitures nettement plus haut de gamme (j'en ai eu pas mal...) qui vous reviennent au final nettement moins chères en pièces. Bref, auto à acheter à tout petit prix pour peu que le toit soit à refaire ou si les feux sont en plus à remplacer car le portefeuille derrière doit pouvoir suivre...