Alors que Peugeot s’était associé à Quiksilver pour lancer des séries spéciales sur base de 206, Renault décide enfin à surfer aussi la même vague en proposant la Clio by Rip Curl, une marque de vêtements bien connue des jeunes. La clientèle visée porte donc le bermuda très bas avec caleçon apparent et le cheveu décoloré. Pour les autres, on chuchote en secret que Citroën préparerait une C5 Méphisto avec intérieur en velours côtelé, mais rien n’est encore confirmé par la marque aux chevrons. Telle une surfeuse californienne, la Clio by Rip Curl se couvre donc de teintes vives, répondant aux noms évocateurs rouge de feu, bleu iceberg (une couleur spécifique à la série spéciale) ou gris éclipse et porte un tatouage du logo de la marque de surfwear sur le derrière. A l’intérieur, une fois franchis les seuils de portière antidérapants, on en prend à nouveau plein les yeux avec une sellerie spécifique rappelant constamment aux étourdis qui est le partenaire de la série spéciale, mais aussi plein les oreilles, grâce à l’Audio Connexion Box, permettant de brancher son lecteur MP3. Mais la véritable nouveauté que tout le monde attendait se trouve sous le capot, avec le dernier né des moteurs essence de Renault, le TCE 100, qui constitue la première expérience de downsizing sur un moteur essence pour Renault. Une technique inaugurée par VW qui consiste à réduire la cylindrée tout en gardant des performances intactes. Le 1.2l 16v, doté d’un turbo à faible inertie, affiche donc 101ch et 145Nm, le tout associé à une consommation mixte de 5.9l/100km et des rejets de 139g/km de CO2 conformément au programme Eco2 de Renault. Pour les amateurs de jeu vidéo, il existe même une fonction « overboost » qui augmente la puissance de façon temporaire en cas de forte sollicitation sur les 2e, 3e et 4e rapports. Cette motorisation devrait bientôt faire ses débuts dans la nouvelle Twingo mais également sous le capot de la Modus. A l’utilisation, difficile de soupçonner la présence du turbo tant il souffle dès les plus bas régimes, offrant finalement des sensations de moteur atmosphérique de plus forte cylindrée. Moitié moins puissante que le haut de gamme sportif RS, cette Clio TCE 100 offre pourtant un bon agrément de conduite et des sensations à même de satisfaire nos jeunes surfeurs. Vive tant par son moteur que par son ambiance antérieure tout en restant économique et agréable à conduire, la Renault Clio by Rip Curl TCE100 semble être la recette idéale pour contenter tout jeune permis amateur de glisse. Et pour les réfractaires à l’essence amateur de castagnette, cette série spéciale est aussi proposée avec un 1.5l DCI FAP de 85ch. La Clio 1.2 16v TCE By Rip Curl est disponible au tarif de 15 750 €Renault Clio 1.2 16 v TCE By Rip Curl en 15 chiffres clésLongueur :cmLargeur :171 cmHauteur :149 cmDiamètre de braquage :10.3 m entre trottoirsEmpattement :2.57 mVolume du coffre (en litres):288/1 038 lCapacité du réservoir :55 lConsommation mixte5.91 lPoids à vide :1080 kgDurée de la garantie :2 ansCylindrée :1149 cm 3Puissance :101 chCouple :145 Nm à 3000 tr/mn0-100 km/h :11.1 sV Max :km/h
