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PSA déploie ses bornes de réception automatique en après-vente

Dans Pratique / Entretien

PSA déploie ses bornes de réception automatique en après-vente

Après deux essais couronnés de succès, PSA a décidé d'étendre son processus de prise de véhicules en après-vente par borne de réception automatique. Une pratique amenée à se démocratiser, notamment pour les clients professionnels et les particuliers qui souhaitent déposer leur véhicule en dehors des horaires habituels.

L'amélioration du service et l'automatisation de l'après-vente n'est pas l'apanage du premium. PSA avait en effet commencé des tests à Marseille et en région parisienne pour le "self-réception". Le principe est de permettre aux clients en après-vente d'avoir un service à la carte, sans avoir à prendre un rendez-vous dans les tranches horaires habituelles avec un accueil physique.

Le "self-reception" permet aux propriétaires de véhicules du groupe de déposer et de récupérer son auto en 24/7, tout en effectuant le paiement en ligne. Très pratique, notamment, pour les professionnels qui utilisent leur véhicule la semaine et qui n'ont pas la possibilité d'aller en concession déposer le véhicule en journée.

Selon le fabricant de la borne automatisée, cité par nos confrères d'Autoactu.com, PSA a décidé de valider le test par la commande d'une centaine de bornes pour l'Europe. En clair, l'approche numérique de l'après-vente, sans contact avec un personnel de concession, est amenée à se démocratiser.

Sur la phase de test menée à Marseille et dans l'Essonne, PSA a noté 18 % de paiement de facture en ligne. Un client sur cinq n'a donc eu absolument aucun contact avec le personnel PSA pour l'entretien de son véhicule.

 

    Mots clés :

  • PSA

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Commentaires (24)

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Mais quel bande de bouffons !

Ils ferait mieux de bosser sur la fiabilité de leurs moteurs, des axes de turbo, des boîtiers électroniques, des servo-moteurs, de la régulation de tension sur leurs soit-disant ordinateur et j'en passe. Out PSA.

Donner les moyens de dépannage aux garagistes indépendants aurait été bien plus serviable au lieu de faire bosser le client à la place du personnel.

Par

En réponse à Debian

Mais quel bande de bouffons !

Ils ferait mieux de bosser sur la fiabilité de leurs moteurs, des axes de turbo, des boîtiers électroniques, des servo-moteurs, de la régulation de tension sur leurs soit-disant ordinateur et j'en passe. Out PSA.

Donner les moyens de dépannage aux garagistes indépendants aurait été bien plus serviable au lieu de faire bosser le client à la place du personnel.

Et c'est vous qui parlez de bouffons!!!

Par

https://www.youtube.com/watch?v=1GaJc2vDf6I&list=PLDrBFlreuiQvKaGrhbSVP4gNCWuUMDWhx

Par

En réponse à ghlapin

Et c'est vous qui parlez de bouffons!!!

Vu ce que leur incompétence m'a coûté, oui, je pense que cela est légitime. Je ne suis pas le seul évidemment, et il y a certainement d'autres fabriquant identiques mais je parle juste de ma propre expérience.

Par

Génial.

Enfin possible de passer à minuit déposer la voiture en dehors de heures de bouchon et j'espère de la récupérer à la même heure le lendemain.

Les garagistes me font chier à vouloir que je passe à 8 H de matin pour 1 heure de travail et je ne peux passer reprendre la voiture avant 17 h, c'est nul.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Commentaire supprimé.

Comprend pas ? fake de quoi ? et pourquoi j'aurais dit t'aurais dit Peugeot, Citroën ou Opel ?

Je ne comprend rien...

Par

Sur le principe, une très bonne idée... quoi de plus pénible que d'avoir programmé ( parfois bien péniblement ) un rendez-vous pour l'entretien, et une fois arrivé sur place au jour et à l'heure dite, devoir patienter pour des raisons impondérables ( maladie, pannes d'autres clients, le célèbre "c'est l'informatique qui est en panne"... ).

Et pour récupérer sa caisse le soir ( les concessions ferment tôt ), pas mal non plus.

MAIS !

On ne peut plus expliquer en face to face les petites misères qui ont pu advenir, poser des questions et surtout avoir le bilan de la révision avec l'homme de l'art...

Les espacement d'entretien sont si considérables ( 30 000 km pour la nouvelle Clio pour exemple ), que de causer quelques minutes autour de ça ne me parait pas inutile...

Deshumanisation, quand tu nous tiens....

Par

Le client va être super content d'apprendre qu'en plus des plaquettes de frein on a dû lui changer la boîte de vitesses ou le moteur :biggrin:

Par

C'est une façon géniale de supprimer l'interlocuteur qui sort des éléments de langage insupportables. C'est quand même une façon de supprimer l'humain dans un moment où se concentrent tous les besoins de réponses des différents clients.

Par

AMEN prions pour tous -)

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