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PSA déploie ses bornes de réception automatique en après-venteAprès deux essais couronnés de succès, PSA a décidé d'étendre son processus de prise de véhicules en après-vente par borne de réception automatique. Une pratique amenée à se démocratiser, notamment pour les clients professionnels et les particuliers qui souhaitent déposer leur véhicule en dehors des horaires habituels.

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Par

Mais quel bande de bouffons !

Ils ferait mieux de bosser sur la fiabilité de leurs moteurs, des axes de turbo, des boîtiers électroniques, des servo-moteurs, de la régulation de tension sur leurs soit-disant ordinateur et j'en passe. Out PSA.

Donner les moyens de dépannage aux garagistes indépendants aurait été bien plus serviable au lieu de faire bosser le client à la place du personnel.

Par

En réponse à Debian

Mais quel bande de bouffons !

Ils ferait mieux de bosser sur la fiabilité de leurs moteurs, des axes de turbo, des boîtiers électroniques, des servo-moteurs, de la régulation de tension sur leurs soit-disant ordinateur et j'en passe. Out PSA.

Donner les moyens de dépannage aux garagistes indépendants aurait été bien plus serviable au lieu de faire bosser le client à la place du personnel.

Et c'est vous qui parlez de bouffons!!!

Par

https://www.youtube.com/watch?v=1GaJc2vDf6I&list=PLDrBFlreuiQvKaGrhbSVP4gNCWuUMDWhx

Par

En réponse à ghlapin

Et c'est vous qui parlez de bouffons!!!

Vu ce que leur incompétence m'a coûté, oui, je pense que cela est légitime. Je ne suis pas le seul évidemment, et il y a certainement d'autres fabriquant identiques mais je parle juste de ma propre expérience.

Par

Génial.

Enfin possible de passer à minuit déposer la voiture en dehors de heures de bouchon et j'espère de la récupérer à la même heure le lendemain.

Les garagistes me font chier à vouloir que je passe à 8 H de matin pour 1 heure de travail et je ne peux passer reprendre la voiture avant 17 h, c'est nul.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Comprend pas ? fake de quoi ? et pourquoi j'aurais dit t'aurais dit Peugeot, Citroën ou Opel ?

Je ne comprend rien...

Par

Sur le principe, une très bonne idée... quoi de plus pénible que d'avoir programmé ( parfois bien péniblement ) un rendez-vous pour l'entretien, et une fois arrivé sur place au jour et à l'heure dite, devoir patienter pour des raisons impondérables ( maladie, pannes d'autres clients, le célèbre "c'est l'informatique qui est en panne"... ).

Et pour récupérer sa caisse le soir ( les concessions ferment tôt ), pas mal non plus.

MAIS !

On ne peut plus expliquer en face to face les petites misères qui ont pu advenir, poser des questions et surtout avoir le bilan de la révision avec l'homme de l'art...

Les espacement d'entretien sont si considérables ( 30 000 km pour la nouvelle Clio pour exemple ), que de causer quelques minutes autour de ça ne me parait pas inutile...

Deshumanisation, quand tu nous tiens....

Par

Le client va être super content d'apprendre qu'en plus des plaquettes de frein on a dû lui changer la boîte de vitesses ou le moteur :biggrin:

Par

C'est une façon géniale de supprimer l'interlocuteur qui sort des éléments de langage insupportables. C'est quand même une façon de supprimer l'humain dans un moment où se concentrent tous les besoins de réponses des différents clients.

Par

En réponse à SteppeOuais

Le client va être super content d'apprendre qu'en plus des plaquettes de frein on a dû lui changer la boîte de vitesses ou le moteur :biggrin:

pour expliquer tout ça il existe le téléphone:bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Sur le principe, une très bonne idée... quoi de plus pénible que d'avoir programmé ( parfois bien péniblement ) un rendez-vous pour l'entretien, et une fois arrivé sur place au jour et à l'heure dite, devoir patienter pour des raisons impondérables ( maladie, pannes d'autres clients, le célèbre "c'est l'informatique qui est en panne"... ).

Et pour récupérer sa caisse le soir ( les concessions ferment tôt ), pas mal non plus.

MAIS !

On ne peut plus expliquer en face to face les petites misères qui ont pu advenir, poser des questions et surtout avoir le bilan de la révision avec l'homme de l'art...

Les espacement d'entretien sont si considérables ( 30 000 km pour la nouvelle Clio pour exemple ), que de causer quelques minutes autour de ça ne me parait pas inutile...

Deshumanisation, quand tu nous tiens....

En effet ça semble surtout adapté pour les véhicules en loc avec contrat d'entretien ou bien sous garantie... Pour les autres cas c'est à voir selon le ressenti.

Pour le dépôt du véhicule pourquoi pas (et encore, il y a toujours des petits trucs à demander, genre le réglage de phares en lousedé qui du coup avec le rdv électronique sera forcément facturé), pour le retrait par contre je préfèrerais avoir toujours le bonhomme en face pour expliquer.

Par

intéressant sur le principe si on peut laisser et récupérer sa voiture le soir à 20h par exemple.

ça le serait encore plus si on pouvait également prendre puis laisser une voiture de courtoisie durant l'indisponibilité de la voiture laissée en sav.

Par

En réponse à Debian

Mais quel bande de bouffons !

Ils ferait mieux de bosser sur la fiabilité de leurs moteurs, des axes de turbo, des boîtiers électroniques, des servo-moteurs, de la régulation de tension sur leurs soit-disant ordinateur et j'en passe. Out PSA.

Donner les moyens de dépannage aux garagistes indépendants aurait été bien plus serviable au lieu de faire bosser le client à la place du personnel.

heu... ça changerait quoi? :bah:

là, l'idée, c'est de pouvoir laisser sa voiture hors heures ouvrées. :bah:

Par

En réponse à Debian

Vu ce que leur incompétence m'a coûté, oui, je pense que cela est légitime. Je ne suis pas le seul évidemment, et il y a certainement d'autres fabriquant identiques mais je parle juste de ma propre expérience.

il y a de l'incompétence et de la compétence chez tous les concessionnaires de n'importe quelle marque. :bah:

à part chez les constructeurs prestigieux (rolls, bugatti...) pour des raisons faciles à comprendre...

Par

En réponse à roc et gravillon

Sur le principe, une très bonne idée... quoi de plus pénible que d'avoir programmé ( parfois bien péniblement ) un rendez-vous pour l'entretien, et une fois arrivé sur place au jour et à l'heure dite, devoir patienter pour des raisons impondérables ( maladie, pannes d'autres clients, le célèbre "c'est l'informatique qui est en panne"... ).

Et pour récupérer sa caisse le soir ( les concessions ferment tôt ), pas mal non plus.

MAIS !

On ne peut plus expliquer en face to face les petites misères qui ont pu advenir, poser des questions et surtout avoir le bilan de la révision avec l'homme de l'art...

Les espacement d'entretien sont si considérables ( 30 000 km pour la nouvelle Clio pour exemple ), que de causer quelques minutes autour de ça ne me parait pas inutile...

Deshumanisation, quand tu nous tiens....

oui, pour ma part, je préfère parler sur place avec les gens de la concession.

mais mon boulot me le permet, notamment grâce au télétravail.

là, ça s'adresse surtout à ceux qui n'ont pas cette liberté, voire qui s'en foutent de savoir ce qui est fait sur leur voiture.:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, pour ma part, je préfère parler sur place avec les gens de la concession.

mais mon boulot me le permet, notamment grâce au télétravail.

là, ça s'adresse surtout à ceux qui n'ont pas cette liberté, voire qui s'en foutent de savoir ce qui est fait sur leur voiture.:bah:

je vois pas le rapport avec ceux qui s'en foutent de savoir ce qui a été fait sur leur voiture. il s'agit de poser ta voiture et la récupérer:bah: pour des explications ou renseignements il existe le téléphone. perso quand je pose ma voiture tout a été déjà dit par téléphone quand j'ai pris rdv. dans la journée s'il y a un soucis ou du travail en plus, le garage me téléphone. donc le soir je sais déjà ce qui a été fait sur ma voiture. pas la peine d'avoir un gars qui me lit la facture a haute voix ce qui a été fait sur ma voiture.

Par

En réponse à TeamGreen74

je vois pas le rapport avec ceux qui s'en foutent de savoir ce qui a été fait sur leur voiture. il s'agit de poser ta voiture et la récupérer:bah: pour des explications ou renseignements il existe le téléphone. perso quand je pose ma voiture tout a été déjà dit par téléphone quand j'ai pris rdv. dans la journée s'il y a un soucis ou du travail en plus, le garage me téléphone. donc le soir je sais déjà ce qui a été fait sur ma voiture. pas la peine d'avoir un gars qui me lit la facture a haute voix ce qui a été fait sur ma voiture.

Je deviens vieux con ou bien je garde un niveau d'exigence plus élevé? J'aime bien voir l'interlocuteur, il existe un truc qui s’appelle la communication non verbale (de l’éthologie en fait) qui permet de voir quand ton interlocuteur est sincère … ou pas. Ça n'a pas de prix.

Par

En réponse à mynameisfedo

il y a de l'incompétence et de la compétence chez tous les concessionnaires de n'importe quelle marque. :bah:

à part chez les constructeurs prestigieux (rolls, bugatti...) pour des raisons faciles à comprendre...

Je ne pensait pas aux concessionnaires, juste aux constructeurs et donc aux problèmes liés à la baisse de qualité qui est générale mais qui dans les voitures se traduit par des frais épouvantables et un problème à l'usager.

On peux faire ce que l'on veux, mais on ne peux intervenir dans la conception, même les garagistes indépendants sont de plus en plus démunis, la faute aux constructeurs qui se garde du travail ainsi. Alors lire ce genre "d'innovation", c'est juste une perte d'énergie qui aurait mieux fait d'être investie ailleurs de la part de PSA, mais d'autres aussi sont concernés...

En caricaturant (un peu), l'automobiliste sera content de laisser ainsi sa voiture si c'est pour changer un boîtier électronique qui vient de lâcher juste après sa garantie.

Par

ça evite d avoir à se taper les gros beaufs de la concession incapables de reparer leurs premium en mousse

Par

En réponse à Debian

Mais quel bande de bouffons !

Ils ferait mieux de bosser sur la fiabilité de leurs moteurs, des axes de turbo, des boîtiers électroniques, des servo-moteurs, de la régulation de tension sur leurs soit-disant ordinateur et j'en passe. Out PSA.

Donner les moyens de dépannage aux garagistes indépendants aurait été bien plus serviable au lieu de faire bosser le client à la place du personnel.

Hélas PSA ne fabrique aucunes des pièces décrites.

Dommage...il faudra trouver autre chose

Par

En réponse à premierauscratch

Hélas PSA ne fabrique aucunes des pièces décrites.

Dommage...il faudra trouver autre chose

C'est rassurant de le savoir, vraiment. Donc cela les exonérent de toute responsabilité. Quelque part c'est un peu la faute du client en fait, non ? Le choix des sous traitants, c'est le client quelque part...

Au client de se débrouiller en cas de problème de turbo, suffit d'usiner un nouvel axe et des pales de turbine; en cas de casse sur un boîtier électronique, on sort son oscilloscope, facile.

En fait, on vient de trouver plus bouffons encore que ces gens, leurs fans.

Par

En réponse à Debian

C'est rassurant de le savoir, vraiment. Donc cela les exonérent de toute responsabilité. Quelque part c'est un peu la faute du client en fait, non ? Le choix des sous traitants, c'est le client quelque part...

Au client de se débrouiller en cas de problème de turbo, suffit d'usiner un nouvel axe et des pales de turbine; en cas de casse sur un boîtier électronique, on sort son oscilloscope, facile.

En fait, on vient de trouver plus bouffons encore que ces gens, leurs fans.

En fait, la raison qui fait que l'on trouve autant de fans pour ces bouffons sur ce site, c'est que les premiers travaillent pour les seconds.

L'argent, l'argent disait cette dame du Lac-Mégantic...

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