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Mondial de l'auto 2018

Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018

Dans Futurs modèles / Concept-cars

, , mis à jour

Après l'avoir présenté au salon du véhicule utilitaire de Hanovre, Renault a, sur son stand du Mondial de l'Auto de Paris l’EZ Pro, la vision du constructeur au losange de la livraison de demain.

Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018

Souvenez-vous au mois de mars dernier à Genève, Renault avait fait sensation avec le EZ-GO, un concept préfigurant ce que pourrait être le transport de personnes en 2030. 100 % autonome, celui-ci faisait partie d’une trilogie. Deuxième acte aujourd’hui au Mondial de l'Auto 2018, avec le EZ Pro, l’avenir de la livraison des objets lors du dernier kilomètre selon Renault.

Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018
Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018

Le Renault EZ Pro, bientôt dans votre centre-ville ?

Comme beaucoup de constructeurs, Renault est conscient que l'urbanisation ne va faire que croître dans les années à venir, ce qui engendrera une augmentation des bouchons mais aussi de la pollution. Parallèlement à cela, l’e-commerce va continuer à se développer, tout comme les exigences des clients. Il faut donc réussir à combiner tous ces critères et notamment la livraison au cœur des centres-villes. Renault leader européen du véhicule utilitaire électrique propose aujourd’hui sa vision du futur.

L’EZ Pro n’est pas simplement un véhicule mais un ensemble. Il se compose d’un véhicule leader et de quatre containers dénommés « POD Robot » selon le constructeur à l’image d’une locomotive et de ses quatre wagons.

Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018
Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018

La signature lumineuse à l'avant comme à l'arrière apporte un peu de fantaisie à un design sinon très cubique.

Véhicule à destination des professionnels, l'EZ Pro affiche des formes cubiques. Le premier véhicule accueille un conducteur mais ce dernier voit son rôle évoluer car ses tâches se rapprochent de celles d’un concierge d’hôtel de luxe en étant au contact direct avec les clients. L’accès à l’habitacle se fait par une porte implantée sur la face avant du véhicule permettant un accès aisé.

À l’intérieur, le poste de pilotage est réduit à la plus simple expression avec un joystick et une tablette tactile mais également une zone dédiée au travail. Le conducteur profite d’un espace qui fait la part belle aux matériaux naturels : cuir (siège), bois brûlé (sol), feutrine de laine et aluminium noir brossé (tablette) et liège (parois). Derrière le conducteur se trouve une zone de chargement accessible par une porte coulissante.

Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018

Esthétiquement, au-delà du style très cubique, le véhicule leader se caractérise par une signature visuelle assez originale composée de projecteurs en forme de C ceinturant la face avant parcourue dans toute sa largeur d’un trait lumineux. Des projecteurs et des feux sont aussi installés verticalement dans le prolongement des roues.

Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018
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Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018

Les "Robots Pods" peuvent avoir trois fonctions.

Les « Robots Pods » peuvent avoir plusieurs fonctions : le transport d’objets rendus possibles grâce à une immense porte basculante, la réalisation de boutiques éphémères (foodtruck ou café par exemple), ou la transformation en zone de réception d’objets commandés par internet (genre Amazon Lockers).

Afin de répondre aux besoins du futur, le EZ Pro sera bien évidemment 100 % électrique. Renault prévoit une autonomie de 300 km avec recharge par induction. Le constructeur tricolore annonce même la possibilité de recharger de façon dynamique grâce à certains types de bitume permettant cette opération en roulant. L’autonomie est l’autre caractéristique de ce concept. Chaque module peut agir seul mais également suivre le véhicule leader à la manière d’un train.

Bien sûr, l’EZ Pro est très loin de la production et de la réalité. Mais le constructeur français donne une piste d’avenir de l’utilitaire. L’EZ Pro a fait sa première sortie officielle à Hanovre, suivie aujurd'hui du Mondial de Paris.

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Mettant en situation son véhicule, Renault offre le café.
Mettant en situation son véhicule, Renault offre le café.

Je n'aime pas

Le design très monolithique mériterait plus de fantaisie.
Le design très monolithique mériterait plus de fantaisie.

L'instant Caradisiac - Impressionnant

Un véhicule urbain de livraison 100 % électrique et autonome semble être exactement ce dont la totalité des centres-villes ont besoin et se marierait parfaitement avec l'EZ Ultimo, présenté juste à côté sur le stand de Renault, comme un service de taxi.

Trois semaines avant ce Mondial, Caradisiac vous présentait déjà la Renault EZ Pro, dans un reportage tourné  au Technocentre.  A voir aussi pour en savoir plus encore sur ce modèle.

Vidéo tournée le 19/09/2018

Renault EZ Pro Concept : la livraison de demain - En direct du Mondial de l'Auto 2018

Portfolio (38 photos)

En savoir plus sur : Renault Ez Pro Concept

Commentaires (32)

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Vivement l'avenir :peur:

Par

En réponse à zemik

Vivement l'avenir :peur:

Le passé n'est finalement pas si mal…

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/renault-modus-concept-6752812.html

Par

Mais pourquoi chaque génération a besoin de créer les véhicules futuristes de demain comme des engins de science fiction???

Résultat, les voitures d'aujourd'hui n'ont rien à voir avec les prototypes des années 70 à 2000 pour une simple raison,c'est tout ce qui est caché qui a évolué le plus......

Par

Franchement, je trouve que le design s'inspire d'une benne à ordure. OK, ce sont des utilitaires, mais est-ce que ça justifie de leur donner des têtes de poubelles en pastique ?

Qui va s'intéresser au concept derrière et à ce qu'il peut bien valoir quand l'emballage a cette tête là ?

Par

Je trouve ce concept esthétiquement magnifique. Par contre, je suis beaucoup plus réservé quant à son côté réellement fonctionnel. Pour un véhicule censé être conçu pour la livraison en centre ville, j'ai l'impression que le rapport encombrement-volume utile n'a pas été optimisé au mieux, c'est le moins qu'on puisse dire. De même, les projecteurs et les feux installés verticalement dans le prolongement des roues sont un non sens absolu car bien trop exposés aux aléas d'une circulation encombrée. Et pour un véhicule utilitaire, "cuir (siège), bois brûlé (sol), feutrine de laine et aluminium noir brossé (tablette) et liège (parois) me paraissent aussi complètement hors propos. Alors, l'idée de s'intéresser au véhicule de livraison du futur est en soi une idée excellente et nécessaire, mais le résultat visible ici bien qu' intéressant esthétiquement, est complètement à côté de la plaque d'un point de vue strictement fonctionnel. Donc, c'est dommage, c'est raté.

Par

En réponse à Yann104

Je trouve ce concept esthétiquement magnifique. Par contre, je suis beaucoup plus réservé quant à son côté réellement fonctionnel. Pour un véhicule censé être conçu pour la livraison en centre ville, j'ai l'impression que le rapport encombrement-volume utile n'a pas été optimisé au mieux, c'est le moins qu'on puisse dire. De même, les projecteurs et les feux installés verticalement dans le prolongement des roues sont un non sens absolu car bien trop exposés aux aléas d'une circulation encombrée. Et pour un véhicule utilitaire, "cuir (siège), bois brûlé (sol), feutrine de laine et aluminium noir brossé (tablette) et liège (parois) me paraissent aussi complètement hors propos. Alors, l'idée de s'intéresser au véhicule de livraison du futur est en soi une idée excellente et nécessaire, mais le résultat visible ici bien qu' intéressant esthétiquement, est complètement à côté de la plaque d'un point de vue strictement fonctionnel. Donc, c'est dommage, c'est raté.

Non, c'est un concept, c'est tout.

Ce qui est à retenir ce sont deux choses: le système "robots pods" et le fait que ce soit électrique.

Par

Bon le risque de voir ça dans nos rue est limité....2030 il y aura des changements d'ici là.

sinon au delà du véhicule le principe de livraison sur courte distance par des véhicule autonome est une bonne voie.

Le 40T en centre ville ce n'est plus viable.

Par

pas mal. c'est la copie du Epalet de Toy.

C'est fou comme le groupe Dacia est suiveur sur le powertrain... alors que c'est son "core business".

Par

Excellent encore un beau délire mais ce n'est pas 2030 qui nous intéresse mais 2020. Et vous pourrez remarquer qu'en 2030 il n'y aura plus de ralentisseur ni de nid de poule (ou d'éléphant pour les parisiens) sinon ça risque de racler au niveau des "roues"

Par

En même temps c ce que permet l’électrique, s'affranchir complétement de la forme (obligatoire) du thermique...

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