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Bmw X5 G05

Cote Bmw X5 G05

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(G05) 3.0 XDRIVE45E 394 LOUNGE BVA8
(G05) 3.0 XDRIVE45E 394 M SPORT BVA8
(G05) 3.0 XDRIVE45E 394 XLINE BVA8
(G05) 4.4 M50I 530 M PERFORMANCE BVA8
(G05) M50I 530 BVA8
(G05) XDRIVE25D 231 13CV LOUNGE BVA8
(G05) XDRIVE25D 231 13CV M SPORT BVA8
(G05) XDRIVE25D 231 13CV XLINE BVA8
(G05) XDRIVE30DA 286 M SPORT
(G05) XDRIVE30DA 286 M SPORT 7PL
(G05) XDRIVE30DA H 265 LOUNGE
(G05) XDRIVE30DA H 265 LOUNGE 7PL
(G05) XDRIVE30DA H 265 XLINE
(G05) XDRIVE30DA H 265 XLINE 7PL
(G05) XDRIVE40D 340 LOUNGE BVA8
(G05) XDRIVE40D 340 M SPORT BVA8
(G05) XDRIVE40D 340 XLINE BVA8
(G05) XDRIVE40IA 333 LOUNGE
(G05) XDRIVE40IA 333 LOUNGE 7PL
Devis assurance autoFinancement
(G05) XDRIVE40IA 333 M SPORT
(G05) XDRIVE40IA 333 M SPORT 7PL
(G05) XDRIVE40IA 333 XLINE
(G05) XDRIVE40IA 333 XLINE 7PL
(G05) XDRIVE45E 394 HYBRIDE 17CV LOUNGE BVA8
(G05) XDRIVE45E 394 HYBRIDE 17CV M SPORT BVA8
(G05) XDRIVE45E 394 HYBRIDE 17CV XLINE BVA8

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Avis Bmw X5 G05

14 /20

X5 G05 (G05) XDRIVE45E 394 HYBRIDE M SPORT BVA8 (2019)

Par  le 13/11/2020

je possède ce véhicule depuis 1 an à mon entière satisfaction,confort souplesse nervosité silence finition remarquable équipement complet (toutefois options un peu chères et manque de charge rapide). Néanmoins je roule à 80% en électrique, je la recharge tous les soirs et le matin j'ai entre 55 et 80kms de disponible en électrique ce qui me suffit largement pour rouler toute la semaine en 100% électrique et le WE je roule en hybride. Voiture très maniable malgré son gabarit surtout si on a les roues arrières directrices (option). Je recommande ce SUV pour l'ensemble de ses qualitéspour info je ne travaille pas chez BMW et n'ai aucune accointance c'est seulement mon avis le plus impartial possible.

17 /20

X5 G05 (G05) XDRIVE45E 394 HYBRIDE M SPORT BVA8 (2020)

Par  le 02/06/2020

première voiture hybride , et très content de mon choix , x5 super confortable , moderne, technologie au rendez vous, consommation très raisonnable pour un engin de 2t500. reprise efficace et mode sport très sympa, suspension pneumatique de série , seul bémol la rapidité de recharge même avec une box de recharge à la maison , le x5 étant limité à 3,7kvs.je le recommande vivement surtout pour les entreprises avec récupération de TVA , pas deTVS, pas de MALUS ECOLOGIQUE.

17,4 /20

X5 G05 (G05) XDRIVE30DA 265 LOUNGE (2020)

Par  le 03/05/2020

Afin de remplacer un Range Rover Sport de septembre 2015, j'ai acheté un X5 3.0 qui me donne entière satisfaction. J'apprécie tout particulièrement son extraordinaire confort (maintien des sièges, suspensions pneumatique), une tenue de route exceptionnelle ( 4 roues directrices), des performances tout à fait satisfaisantes (et même beaucoup plus en mode sport) et une maniabilité peu courante pour un véhicule de ce gabarit. Ayant opté pour le pack off-road, circuler sur des routes de montagnes enneigées, s'est avéré d'une grande facilité. La qualité des matériaux et l'assemblage sont parfaits. La technologie embarquée permet une utilisation sécurisante et même parfois ludique. Le coffre est d'un excellent volume et la partie inférieure du hayon qui s'ouvre, permet un charment aisé. La consommation de 8.8 litres est raisonnable comparée à la consommation d'un Range Rover Sport de même cylindrée. qui dépassait facilement les 10 litres dans des conditions d'utilisation identiques. Le seul bémol concerne les aptitudes off-road en dehors de la neige, nettement plus limitées qu'avec mon précédent véhicule.

15,6 /20

X5 G05 (G05) XDRIVE30DA 265 XLINE (2019)

Par  le 20/08/2019

Véhicule très récent, donc fatalement fiable pour l'instant, même si j'ai eu quelques soucis de garnitures de portes qui se détachent. Réglé en concession.La voiture en impose beaucoup mais garde un format utilisable, plus que mon ex XC90, qui était compliqué à emmener dans les petits parkings souterrains. La finition est superbe, et la voiture est vraiment confortable. J'ai la suspension pneumatique, indispensable je pense avec les grandes jantes de 22 pouces.Le moteur est un régal absolu. Le 6 cylindres, c'est vraiment un cran très au dessus du 4 cylindres. Par rapport au D5 4 cylindres du XC90, c'est un gouffre en matière d'agrément. On souffrait dans le Volvo, vraiment aucun agrément. Le X5 donne le sourire chaque matin. Et la consommation, pour un gros bébé comme ça, est plutôt contenue : 8,6l aux 100 km, là ou je dépassais facilement les 9,5l avec le Volvo.L'écran est sublime et finalement, j'aime bien la nouvelle instrumentation. Un regret néanmoins sur le GPS fourni par BMW : c'est inutilisable au quotidien. CarPlay est indispensable en option et permet d'accéder à Waze et Google Maps, qui sont vraiment plus pertinents que la solution de BMW. Dommage, le GPS BMW est une merveille graphique. Mais ses données sont à côté de la plaque : routes et rues inconnues, travaux inconnus, déviations inconnues. Inutilisable. L'info trafic BMW est en outre complètement moisie.Je suis fan du design. Je trouve que le X5 est nettement plus beau en vrai qu'en photo. Je me fais souvent la réflexion sur les dernières productions BMW. Je m'interroge en revanche sur les prix exigés par BMW. A plus de 110.000 € après passage par le catalogue des options, ça commence à faire cher. Surtout que même Mercedes est moins exigeant pour son GLE, à équipement égal.

10,8 /20

X5 G05 (G05) XDRIVE30DA 265 M SPORT (2018)

Par  le 25/11/2018

Bonjour, j'ai roulé dans un BMW X5 30d BVA8 M Sport. Globalement, véhicule à éviter!Le design extérieur est vraiment pas terrible. La calandre est trop grosse, grossière et prétentieuse. Les feux arrières sont une immondice. Le reste est d'un affligeant conformisme. Encore plus moche qu'un Q7. Un Range Rover Sport, un F-Pace, un RX ou un Levante sont mille fois plus jolis. L'intérieur respire la qualité et les aspects pratiques sont corrects. Sinon, nid à défaut. Le coffre est toujours une galère à charger. La partie basse du hayon gêne l'accès au fond du coffre. Lié à un seuil de chargement haut comme la montagne, pas commode pour un sou. Le confort phonique et l'amortissement sont tout à fait louables mais le cuir des sièges est tendu à l'extrême. La fermeté de la sellerie dégrade du coup le bien être au volant. Mais c'est un classique chez les voitures allemandes quoique moins marqué chez Mercedes-Benz. La carrosserie n'est pas du tout protégé. Mon X5 a déjà attrapé une rayure démentielle au niveau de la portière avant gauche, des plus petites à divers endroits et les gravillons ont massacrés le bas de caisse.Par contre, ce véhicule vieillit vraiment mal. Ce X5 a moins d'un an. Et déjà....-l'écran central a déjà 14 bugs à son actif. Le GPS est inaccessible et moults fonctions ne répondent pas. -certains éléments plastiques, dont le couvercle de la boîte à gants ou les parois des montants b sont en train de se détacher, idem pour la garniture laqué qui se décolle. Inacceptable-Sur les tendons qui retiennent la partie basse du hayon, celui de droite vient de céder. -L'éclairage de coffre ne répond plus. -le moteur a déjà connu une grosse casse de turbo, à seulement 460 km. -la boîte de vitesse ne peut plus passer les vitesses à partir du 5eme rapport. Bref, une fiabilité désastreuse.La fiabilité allemande n'est qu'un mythe. Seules Opel, Ford et Mercedes-Benz ont une fiabilité convenable.Volkswagen, c'est pire encore, d'après un collègue qui a eu 5 casses et 3 problèmes de voiture morte, avec sa Golf SW de fin 2016. Il l'a remplacé par la nouvelle Focus SW.Moi, je remplace mon non regretté X5 pour un Lexus RX.Georgeo

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Forum Bmw X5 G05

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Par Invité Julien Lessonini le 04/01/2022 à 12:12

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