Voitures Diesel : quand seront-elles vraiment interdites en France ?
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Commercialisé : depuis 2018
Prix neuf : de 65 900 € à 100 350 €
Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique, Hybride diesel électrique
Emission de CO2 entre 39 et 238 g/km*
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X5 G05 (G05) XDRIVE45E 394 HYBRIDE M SPORT BVA8 (2019)
Par elvis69 le 13 Novembre 2020 à 17h46
je possède ce véhicule depuis 1 an à mon entière satisfaction,confort souplesse nervosité silence finition remarquable équipement complet (toutefois options un peu chères et manque de charge rapide). Néanmoins je roule à 80% en électrique, je la recharge tous les soirs et le matin j'ai entre 55 et 80kms de disponible en électrique ce qui me suffit largement pour rouler toute la semaine en 100% électrique et le WE je roule en hybride. Voiture très maniable malgré son gabarit surtout si on a les roues arrières directrices (option). Je recommande ce SUV pour l'ensemble de ses qualitéspour info je ne travaille pas chez BMW et n'ai aucune accointance c'est seulement mon avis le plus impartial possible.Lire la suite de l'avis»
X5 G05 (G05) XDRIVE45E 394 HYBRIDE M SPORT BVA8 (2020)
Par Loic303 le 02 Juin 2020 à 18h02
première voiture hybride , et très content de mon choix , x5 super confortable , moderne, technologie au rendez vous, consommation très raisonnable pour un engin de 2t500. reprise efficace et mode sport très sympa, suspension pneumatique de série , seul bémol la rapidité de recharge même avec une box de recharge à la maison , le x5 étant limité à 3,7kvs.je le recommande vivement surtout pour les entreprises avec récupération de TVA , pas deTVS, pas de MALUS ECOLOGIQUE.Lire la suite de l'avis»
X5 G05 (G05) XDRIVE30DA 265 LOUNGE (2020)
Par Xavier58 du 13 le 03 Mai 2020 à 14h48
Afin de remplacer un Range Rover Sport de septembre 2015, j'ai acheté un X5 3.0 qui me donne entière satisfaction. J'apprécie tout particulièrement son extraordinaire confort (maintien des sièges, suspensions pneumatique), une tenue de route exceptionnelle ( 4 roues directrices), des performances tout à fait satisfaisantes (et même beaucoup plus en mode sport) et une maniabilité peu courante pour un véhicule de ce gabarit. Ayant opté pour le pack off-road, circuler sur des routes de montagnes enneigées, s'est avéré d'une grande facilité. La qualité des matériaux et l'assemblage sont parfaits. La technologie embarquée permet une utilisation sécurisante et même parfois ludique. Le coffre est d'un excellent volume et la partie inférieure du hayon qui s'ouvre, permet un charment aisé. La consommation de 8.8 litres est raisonnable comparée à la consommation d'un Range Rover Sport de même cylindrée. qui dépassait facilement les 10 litres dans des conditions d'utilisation identiques. Le seul bémol concerne les aptitudes off-road en dehors de la neige, nettement plus limitées qu'avec mon précédent véhicule.Lire la suite de l'avis»
X5 G05 (G05) XDRIVE30DA 265 XLINE (2019)
Par Loth le 20 Août 2019 à 15h44
Véhicule très récent, donc fatalement fiable pour l'instant, même si j'ai eu quelques soucis de garnitures de portes qui se détachent. Réglé en concession.La voiture en impose beaucoup mais garde un format utilisable, plus que mon ex XC90, qui était compliqué à emmener dans les petits parkings souterrains. La finition est superbe, et la voiture est vraiment confortable. J'ai la suspension pneumatique, indispensable je pense avec les grandes jantes de 22 pouces.Le moteur est un régal absolu. Le 6 cylindres, c'est vraiment un cran très au dessus du 4 cylindres. Par rapport au D5 4 cylindres du XC90, c'est un gouffre en matière d'agrément. On souffrait dans le Volvo, vraiment aucun agrément. Le X5 donne le sourire chaque matin. Et la consommation, pour un gros bébé comme ça, est plutôt contenue : 8,6l aux 100 km, là ou je dépassais facilement les 9,5l avec le Volvo.L'écran est sublime et finalement, j'aime bien la nouvelle instrumentation. Un regret néanmoins sur le GPS fourni par BMW : c'est inutilisable au quotidien. CarPlay est indispensable en option et permet d'accéder à Waze et Google Maps, qui sont vraiment plus pertinents que la solution de BMW. Dommage, le GPS BMW est une merveille graphique. Mais ses données sont à côté de la plaque : routes et rues inconnues, travaux inconnus, déviations inconnues. Inutilisable. L'info trafic BMW est en outre complètement moisie.Je suis fan du design. Je trouve que le X5 est nettement plus beau en vrai qu'en photo. Je me fais souvent la réflexion sur les dernières productions BMW. Je m'interroge en revanche sur les prix exigés par BMW. A plus de 110.000 € après passage par le catalogue des options, ça commence à faire cher. Surtout que même Mercedes est moins exigeant pour son GLE, à équipement égal.Lire la suite de l'avis»
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