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C-elysee (2) 1.2 PURETECH 82 LIVE (2019)
Par Sanderlog le 23 Août 2020 à 16h32
Cette voiture a été commandée par un mandataire, avec 12 % de remise, en février 2019 - car plus disponible en France depuis janvier 2019 - et livrée en mai même année (bien sur !) en plaques "WW". Immatriculée en plaques définitives en août (toujours 2019).J'avoue que je l'ai achetée pour sa ligne, j'aime les voitures Tri-Corps, et aussi pour son prix. C'est la version Live : pas de GPS mais autoradio Bluetooth, vitres électriques à l'avant et jantes tôles 15 pouces.Prix catalogue 14 750 €, par le mandataire ce fut 13 053 € plaques définitives et carte grise inclue. Bref c'est que du bonheur, ses 82 "petits" chevaux sont plus que vaillants à la tâche, même bien chargée. Le meilleur c'est les places arrières plus que spacieuses, un ami de 1.92 m y a trouvé énormément de place pour ses jambes, et même y pouvoir glisser ses pieds sous le siège avant.Bruyante au dessus de 130 ? C'est vrai, mais ce n'est pas "infernal", la discussion est encore largement possible. 110/120 reste une bonne vitesse de croisière dans un silence et permet l'audition de l'auto radio. Les sièges sont très confortables, et avec une bonne assise conducteur avec des réglages en hauteur.La direction à assistance électrique est d'une grande douceur, surtout en manoeuvre et en ville.Je parlerais pas du coffre qui est réellement gigantesque : 4 valises de soutes (d'avion) s'y logent parfaitement et j'y ai rajouté 2 valises de cabine !Que vous dire d'autres : j'ai un réel plaisir d'y être à son volant, je m'y sens bien et même en sécurité. Les commandes tombent bien sous la main, je parle du régulateur et du limiteur en dessous de la commande des phares et clignotants, idem pour la commande d'autoradio.De plus, l'éclairage est très performant, la route est très bien éclairée avec la monte d'origine, inutile de changer pour des ampoules plus puissantes.Bon j'y ai quand même mis une touche de "kéké" : quelques rajouts d'ordre esthétiques intérieurs et extérieurs de chez Ali Express.A ce jour elle totalise presque 19 000 km (en 16 mois), et je n'ai eu - vraiment - aucun souci à déplorer, juste une mise à jour de l'ordinateur de bord (rappel Citroën).Je ne comprends pas les journalistes surtout français qui ont pris un réel plaisir à démolir cette voiture, sous prétexte d'un véhicule 3 volumes et du volume sonore : pour 13 053 € j'en ai plus pour mon argent : très bon rapport Qualité/Prix. J'ai bien dit qualité !Voilà mon ressenti après 16 mois et 19 000 km à son volant, et je pense avoir un avis partagé par d'autres possesseurs d'Elysée.Lire la suite de l'avis»
C-elysee 1.6 BLUEHDI 100 CONFORT (2016)
Par michael1977 le 31 Mai 2020 à 06h15
Très satisfait de ma voiture. Achetée neuve avec contrat d'entretien et garantie sur toute la durée du financement. Options : pack comprenant vitres arrière électriques et radar de recul. Pour une voiture aussi accessible financièrement, elle est confortable, spacieuse, grand coffre, économique à l'usage et suffisamment performante. Assez bien équipée pour une voiture de ce prix. Je regrette juste qu'elle ne soit pas en boîte auto.Lire la suite de l'avis»
C-elysee (2) 1.2 PURETECH 82 LIVE (2017)
Par GauthierL le 11 Février 2020 à 13h35
J'ai découvert ce véhicule en louant son clone sochalien (Peugeot 301) au Maroc. J'avais été très agréablement surpris par ses services.J'ai acheté une Citroen Elysée V2 d'occasion , avec à peine 8000 km, parfaitement équipée.J'ai retrouvé la même satisfaction avec, cette fois, une connectivité et un GPS modernes.Je me rallie aux avis des autres lecteurs par rapport au bruit sur l'autoroute. J'ai chaque fois envie de chercher la 6 ème vitesse pour abaisser le régime moteur, comme sur ma Renault Modus 1.2 de 2008.Il faut garder à l'esprit que cette Peugeot /Citroën a été développée pour les pays émergents où on demande essentiellement aux véhicules de déplacer - pas trop vite- des passagers et leurs bagages. Je suis entièrement ravi de ma voiture, qui possède une ligne plus agréable que la Dacia Logan sans être aussi bien réussie que la Fiat Tipo.Les quelques blablacar que j'ai emmenés avec moi trouvaient leur aise dans ce véhicule. Et le coffre a des ressources. La tenue de route est aussi adaptée aux pays émergents. Vous ne retrouverez pas la rigueur habituelle des berlines PSA, mais la voiture rese sécurisante.Ce véhicule offre beaucoup pour son argent. A refaire j'opterais pour une 1.6 à boîte automatique.Lire la suite de l'avis»
C-elysee 1.2 PURETECH 82 CONFORT (2017)
Par mister 240 le 16 Janvier 2020 à 21h46
Globalement, une très bonne voiture !Avec un rapport qualité/presta/prix très très bon, elle m'a plu ! Elle a une bonne bouille, un volume intérieur plus que généreux, et un coffre d'un volume tout à fait honorable. J'apprécie particulièrement son confort de suspension en ville, et la qualité des finitions intérieures ! Facilement trouvable à moins de 10 000€ peu kilométrée et avec des option, elle est une très bonne option ! Même pour moi qui suis jeune permis ! Les réels défauts se situeront plutôt coté moteur et boite, mais c'est également le cas des 208 et C3 ! On pourra peu être reprocher quelques bruits de plastiques, mais il se font vite oublier tant ils sont minimes. Il aurait été agréable de pouvoir bénéficier en option d'un intérieur un peu plus travaillé (sièges avec des touches de cuirs, inserts en alu,...)L'année 2017 est un bon millésime, car elle bénéficie des comodos de clim d'une phase 2 tout en étant moins chère :)Lire la suite de l'avis»
C-elysee (2) 1.2 PURETECH 82 LIVE (2018)
Par manu83700 le 01 Octobre 2019 à 08h55
J'ai choisi ce modèle car il correspondait à tous mes critères pour un coup réduit, cela a été un vrai coup de coeur. Intemporelle, belle, chic, suréquipée avec sa caméra de recul et son grand écran, coffre géant. À l'intérieur, une impression de beau, de robuste et de sécurité même si la qualité des matériaux est moindre. Le confort : c'est une Citroën rien à dire ! Les sièges sont agréables sur de très longues distances (2 000km sans lumbago !) même si les tissus et garnitures paraissent lightOn a des bruits d'air en roulant mais en musique ça passe. Les lève-vitres sont franchement mal placés au bas de la console centrale, on s'y fait même si de temps en temps j'ai tendance à ouvrir les vitres arrières au lieu de celles de l'avant.Ce que je lui reproche, c'est son moteur de 82cv. Il fait son job et accompagné du limiteur-régulateur arrive à se maintenir à la vitesse choisie. Les grandes montées le font hurler, on évite les dépassements, la consommation va de pair, elle grimpe !Je regrette qu'au moment de l'achat le 100cv HDI ne soit plus disponible pour qu'elle soit au top (le 82cv, surconsomme sur autoroute et pour les dépassements, est franchement juste).Cette auto injustement mal aimée aurait mérité qu'on s'arrête un peu plus dessus pour que le succès soit au rendez-vous.Lire la suite de l'avis»
C-elysee (2) 1.2 PURETECH 82 LIVE (2019)
Par gillos le 11 Juillet 2019 à 17h41
j'ai acheté cette voiture en février 2019. Depuis le début j'ai remarqué que les disques de freins avant étaient brûlants après quelques kilomètres même sans utiliser les freins. J'ai fait contrôler la voiture chez le concessionnaire qui n'a pas sut remédier à ce problème. Il en a conclu que c'était normal mais il ne peut en expliquer la cause et il refuse de me garantir par écrit que je ne courre aucun risque.A l'accélération l'échappement est bruyant ainsi que le bruit à l'intérieur surtout sur autoroute.Lire la suite de l'avis»
