Cote Citroen C5 (2e Generation)

11,8 /20

C5 (2e Generation) II 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE (2008)

Par Bretagne22 le 15 Octobre 2020 à 20h51

Véhicule acheté d'occasion , à 131000 km, je ne rencontre que des problèmes. Vanne egr . Roulements de roues arrière, durite turbo, coupure moteur en roulant , défaut airbag conducteur , suspension qui se lève ou se baisse intempestivement ,coupure moteur à froid , défaut antipollution, elle à actuellement 175700 km, j'en suis très mécontent. C5 exclusive de 2006 138 CV bva .Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,8 /20

C5 (2e Generation) II (2) V6 HDI 240 FAP EXCLUSIVE + BVA6 (2012)

Par Gilleber le 10 Octobre 2020 à 12h01

je préfère les lignes trois volumes de la berline bien que le break soit séduisant. Cette auto est "mon TGV"! Quel plaisir de rouler sur un filet de gaz aux allures autorisées ou à plus de 220 en Allemagne. la BVA est très souple (n'oubliez pas de la vidanger!) en toute circonstance. On ressent certes un peu la lourdeur de l'auto: ce n'est pas une sportive. Par contre, quel confort, je n'en connais pas d'autre. Ma précédente auto était une A6 2 l diesel: j'ai gagné au changement!Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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C5 (2e Generation) II (2) V6 HDI 240 FAP SERIE NOIRE BVA6 (2012)

Par STZ le 27 Septembre 2020 à 17h44

Bonjour , alors pour commencer quand je relis les com les moins élogieux , effectivement ça motive pas bcp d acheter français ,mais moi contrairement à d 'autres j ai essayé d'abord d'acquerir une "normale " SUIVIE. Les gens qui se plaignent des joints de portes conducteurs , des lèves vitres ou des boîtes a gants qui fonctionnent plus faudrait penser à ne plus jouer avec et également que de se plaindre d avoir un fap HS quand on dépasse jamais le 3 ème rapport en ville et qu on sait pas encore ce qu est une régénération ( produit winns etc) C EST NORMAL.Moi c est ma toute première française et j avais des aprioris avant achat comme bcp . Ma version est rare et est une vraie routière , elle aime faire des km et malgré 240 CV ( 288 après reprog ) elle ne m a pas encore laissé sur le carreau . 7l/100 a 140kmh , super insonorisation , boîte auto sans à-coups. Le seul hic notable c est les grincements sur pavés ou chaussées déformées . Bcp de place dedans , je tire une remorque bateau fréquemment et je ne sens quasi pas le poids dans les trajets et virages .Ma voiture a 245000 km aujourd'hui , c est la première ,qui après deux ans et demi d'utilisation, ne me donne pas envie de revendre .Dernière hydractive et surtout dernière "vraie" Motorisation 6 cylindres de chez PSA.( Pas de vibrations ).A bon entendeur .Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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C5 (2e Generation) II 1.8 127 CONFORT (2009)

Par mimi1953 le 21 Septembre 2020 à 12h36

j'ai acheté cette voiture après renseignements car j'avais peur de la panne hydraulique c'est pour ça que j'ai opté pour la suspension métallique qui je dois le dire et d'un confort royal Mercedes fait pas mieux par contre l'afficheur central avait des problèmes et je viens de le changer moi même c'est enfantin à faire j'ai opté pour un achat nouveau modèle sur internet a 94 euros chez Citroën c'est 475 euros la pièce et oui sans la pose .j'ai aussi revu le nettoyage des phares et lustrage enfin maintenant elle est superbe et niveau conso je n'ai pas assez de recul je dirai environ 8.5l cette voiture m'a coutée 6500 euros car elle n'a que 60000 kms réels donc je pense que je ne me suis pas fait volé d'autre part avec une garantie de 6 mois. quand j'aurai d'autres commentaires je n'hésiterai pas a vous le faire savoir.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,6 /20

C5 (2e Generation) II 3.0 V6 HDI 240 FAP EXCLUSIVE BVA (2010)

Par dawenou le 24 Juillet 2020 à 11h39

Le top du confort puissance et fiabilitéPasser au CT aucun défaut sauf anti brouillard un peu bas ..sinon ça tient bien la route et dans les chemins de chèvres je monte la caisse hydraulique oblige.la boîte automatique gère bien je peux utiliser les sequenciels mais pour moi ça va le mode sport et impressionnant.ont peut aussi mettre les suspensions sport . Dommage que le V6 3 litres soit arrêté ça va devenir rare.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»