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Hyundai I30 (3e Generation)

Cote de votre Hyundai I30 (3e Generation) iii (2) 1.6 crdi 115 business

Année de commercialisation : 2022

photo de Hyundai I30 (3e Generation)

Cote estimée par notre partenaire : 23 480 €

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Avis Hyundai I30 (3e Generation)

17 /20

I30 (3e Generation) III 1.0 T-GDI 120 CREATIVE (2017)

Par KIKI 971 le 16/03/2022

Bonjour je possèdais une Hyundai i20 qui est une très bonne voiture aussi et j'ai changé pour une Hyundai i30 essence créative parce qu'elle est plus grandeC'est vraiment une très bonne voiture routière en ville comme sur autoroute avec un excellent moteur vraiment silencieux souple et agréable à conduire et très confortable On ne sent rien quand on passe sur les dodanes Un léger appel d'air dans la portière à grande vitesseLa Sono est au top, avec une très bonne qualité même avec du son mp3Par contre consomme beaucoup sur autoroute sur un grand trajet à 130/140kmh voir un peu plus...Manque un peu de puissance dans les montées avec une 6ème un peu molleAgréablement surpris avec des super options avec le très belle finition Le coffre est assez grand avec une double profondeur et une roue de secours Consomme beaucoup si vous avez une conduite sportive de temps à autreEn temps normal je fais entre 600 et 650 km mixte avec un plein Dans l'ensemble une tres bonne voiture pour la famille, jamais de problème en 2 ans et j'ai parcouru 25000 km

14,6 /20

I30 (3e Generation) III 1.0 T-GDI 120 EDITION (2017)

Par Ziggy le 01/03/2021

Voiture se rapprochant des standards toyota (ni mauvais ni bon) mais avec des petits plus, notamment esthétiques. Content de mon achat globalement malgré un problème sur cette version qui pourrait refroidir un acheteur.Voiture agréable à conduire, j'ai beaucoup apprécié sa tenue de route, même sans ESP il faut vraiment forcer pour qu'elle parte ce qui induit forcément moins de confort pour les passager mais plus de plaisir pour le conducteur. En terme de motorisation, à mon sens une conso un peu élevée par rapport aux performances globales de la voiture (annoncé 5.5L/100) alors que je m'applique à ne pas trop la pousser mais le moteur propose un bon caractère et une pêche agréable lorsqu'on monte dans les tours.Les équipements présents sont bien, réactifs et pratiques. La finition intérieure, même si assez basique, est agréable. On se sent bien dedans sans avoir la sensation d'être complêtement enfermé.

20 /20

I30 (3e Generation) III 1.6 CRDI 115 EDITION MONDIAL 2019 (2020)

Par Rafteam le 28/02/2021

Tombé sous le charme en concession du modèle i30sw blanche, j'ai craqué pour son look qui me rappel de profil un break allemand.Ce véhicule est très confortable, intérieur sympa, coffre assez grand avec pas mal de rangement en dessous. Consommation d'une moyenne de 4,5 litres sur un parcours quotidien de 80km en routes de campagne en traversant des petits villages. Sur autoroute chargé avec 4 personnes, 6,5litres Seul bémol à ce jour, (35000km), la monte d'origine en pneu (micvelin) , à 15000 km j'ai commencé à entendre un légèr bruit d'usure comme une déformation du pneu, pas gênant dans la conduit car j'ai changé mes pneus à 30000kl et plus de bruit.J'y ai mis du kleber. Cela fait 1 an et demi que j'ai ce véhicule et j'en suis totalement satisfait.

17,8 /20

I30 (3e Generation) III 1.4 T-GDI 140 N LINE (2018)

Par Dadou92100 le 07/08/2020

Très agréablement surpris par le caractère de cette I30 de 3ème génération étant donné que les deux précédentes n'étaient pas vraiment attrayantes.Très bonne alternative aux allemandes et françaises dans ce segment si on prend en compte le ratio qualité/prix.Gros plus de la marque, la garantie de 5 ans kilométrage illimitésJe dispose également d'un contrat d'entretien au sein de la concession et où, à chaque visite, cela s'est très bien déroulé.Mes reproches sont uniquement de l'ordre de l'esthétique avec une peinture trop fine qui subit les éclats facilement et des plastiques à l'intérieur qui sont vraiment bas de gamme.Cependant, étant donné le prix du véhicule, il semble logique que certains éléments ne soient pas du haut de gamme et on sera d'accord je pense pour dire qu'il est préférable d'effectuer des économies sur de l'esthétique plutôt que sur la mécanique du véhicule.Par ailleurs, véhicule sécurisant, assise très confortable, poste de conduite très agréable dans la version N-line avec ses sièges baquets.Pour répondre à la catégorie originalité du design, il s'agit là du même design que l'on retrouve sur un grand nombre de modèles comme la Ford focus, mazda 3, bmw serie 1, etc.

16,6 /20

I30 (3e Generation) III 1.4 T-GDI 140 N LINE DCT-7 (2019)

Par adbossx le 17/04/2020

Je suis tombé sous le charme de la I30 N-Line essayée lors de mes recherches d'un nouveau véhicule compact et polyvalent. La boîte automatique est presque parfaite en conduite normale, meilleure qu'une DSG7 DQ200 selon moi, et est bonne en conduite "sportive". Le moteur 1.4 turbo essence est coupleux et offre de bonnes performances tout en étant relativement sobre (record à 5.6l/100 en conduite coulée sur 50km de distance)Cette voiture est très agréable à conduire de par son équipement complet, son châssis revu et dynamique tout en restant confortable (finition N-Line), la qualité des matériaux et de l'assemblage de ces derniers. Excellente alternative aux allemandes (avec lesquelles je n'ai pas eu de bonnes expériences).Enfin, sa garantie de 5 ans km illimités tranquillise pour la durée.Je recommande à ceux qui veulent une Golf d'essayer ce véhicule qui fait tous aussi bien sûr bien des points, voir mieux sur certains.

16,6 /20

I30 (3e Generation) III 1.6 CRDI 110 EDITION (2017)

Par Volg le 09/09/2019

Taille, confort, finition, tenue de route, services inclus en concession, etc... rien à redire.Le seul un point m'embête : le fait de ne pas pouvoir enlever l'affichage de l'autonomie restante estimée sur le cadran. Cet affichage soit disant ecologico-moderne très approximatif est plus qu'inutile !

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