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Jeep Grand Cherokee 3

Cote de votre Jeep Grand Cherokee 3 iii 3.0 crd 218 s limited

Année de commercialisation : 2011

photo de Jeep Grand Cherokee 3

Cote estimée par notre partenaire : 11 390 €

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Jeep Grand Cherokee 3 d'occasion

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Avis Jeep Grand Cherokee 3

18,6 /20

Grand Cherokee 3 III 3.0 CRD 218 OVERLAND BVA (2006)

Par  le 26/09/2023

Fiable jamais de panne, confortable sur de longs trajets , consommation moyenne 10l. Un véhicule familial.

17,8 /20

Grand Cherokee 3 III 3.0 CRD 218 OVERLAND BVA (2009)

Par ARTESI le 08/09/2023

Un véhicule très agréable sur de longues distances.Une consommation raisonnable aux vitesses usuelles.Une impression solidité et de sécurité exemplaire.Un moteur puissant avec du couple et agréable au bruit.Une grande polyvalence dû au volume important.Une excellente capacité de remorquage.Coté écologie, avec un bon entretien il peut aller très loin, (14 ans déjà pour le mien et il est comme neuf), alors cela doit-il est vraiment être important ?Un agrément de conduite excellent et beaucoup de qualités pour ce Jeep Grand Cherokee WK équipé du moteur Mercedes Benz 3.0 L CRD.

16,4 /20

Grand Cherokee 3 III 3.0 CRD 218 LIMITED BVA (2008)

Par Benoit247 le 11/09/2022

Je possède ce Jeep depuis plus de 2 ans je l'ai eu à 173000 kms et il a aujourd'hui 220000kmsJ'ai la finition S Limited donc le haut de gamme. Je trouve le véhicule très bien équipé pour l'époque (caméra de recul, siège chauffant, clim bi zone etc...)Le véhicule est très confortable, taillé pour les grand parcours mais pas que...Jusqu'à maintenant je l'utilise en véhicule de tout les jours autant dire qu'il n'est pas super adapté à la ville mais ça passe.Depuis quelques mois je le transforme peu à peu en 4x4 baroudeur, pour ballaader dans les chemins de campagne mais aussi en montagne. il est bien née et possède des qualités de vrai 4x4Ce qu'on pourrait regretter c'est la boîte auto 5 vitesses qui forcément sur-consomme mais avant d'acheter on sait tout ça !Niveau mécanique, je vidange tout les 15000 km avec changement filtre à huile.Moteur costaud Mercedes avec un bon couple. Attention à l'électronique tout de même j'ai le moteur swirl qui m'a donné des complications alors qu'en fait il fallait juste le shunter. J'ai également dû changer les bougies de préchauffage et le boîtier de prechauffage. Normal vu l'âge du véhicule. Et actuellement j'ai le turbo qui sera à changer bientôt. Disons j'arrive dans un kilométrage où il y a des choses à faire.Je l'ai équipé dun kit rehaussé de 5cm (amortisseur et ressort) car le véhicule malgré ses bonne aptitudes de base, est plutôt plongeant vers l'avant.

17,4 /20

Grand Cherokee 3 III 3.0 CRD 218 LIMITED BVA (2005)

Par §gab511KR le 27/09/2017

Très bon véhicule, aussi bien sur route que lors du hors piste, un vrai Jeep. Quelques petits soucis au niveau électronique(rien de grave cependant) mais extrêmement fiable niveau mécanique. Conso moyenne (80% de ville) 14L sans avoir le pied lourd. Boite assez douce mais pas sportive après c'est un 4x4 donc pas l'utilisation première. Le moteur ne manque pas de puissance ni de couple, on a pas peur de doubler, le moteur reprend tout de suite. On y trouve beaucoup plus de points positifs que de points négatifs.

16,6 /20

Grand Cherokee 3 III 3.0 CRD 218 OVERLAND BVA (2007)

Par §lor822mm le 24/11/2016

Bon véhicule fiable si entretenu avec quelque défauts connues si un peu bricoleur .Pas trop d ennuis pour ce véhicule qui a 261000 kms pas de consommation élevé d huile en 5w40 castrol titanium . Les ponts je les fait moi même avec castrol syntrax limited 75 W 140 avec red line additif agrée ms dans les deux ponts, deux arrière et une devant la bv je la fait faire chez mercedes

16,6 /20

Grand Cherokee 3 III 3.0 CRD 218 OVERLAND BVA (2008)

Par §lor822mm le 15/09/2016

acheter en remplacement d un 2014 hs c est le 3 eme j ai fait plus de 300000 avec les deux premier en 2007 je compte bien faire la meme chose avec celui ci je roule de vernon a st saturnin les av trois fois par semaines chargé avec remorque deux essieux en moyenne 2t800 et 300 a 400 kgs sur les sieges arrieres une demi palette en volume la boite est farfelue les vitres electriques se mettent en securité pincement pour rien les sieges fragile sans plus je trouve que c est un bon block je change systhemathiquement de plaquettes pour des carbones hawk performance et liquide de refroidissement caterpillar elc et huile edge fst 5w 30 tout les 9 a 10000 kms mon dernier modeles est reprogramme o2 programmation ca donne un chouille de couple en plus ,franchement cela sert pas a grand chose pour aller a 120 130 sur autoroute le decollage est plus franc je ne changerais pas de serie pour l instant

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