
Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
Version | Portes | Energie | Boite | ||
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II 1.0 DIG-T 114 ENIGMA DCT | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.0 DIG-T 117 ACENTA BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II 1.0 DIG-T 117 ACENTA DCT | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.0 DIG-T 117 BUSINESS EDITION BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II 1.0 DIG-T 117 BUSINESS EDITION DCT | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.0 DIG-T 117 BUSINESS+ BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II 1.0 DIG-T 117 BUSINESS+ DCT | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.0 DIG-T 117 N-CONNECTA BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II 1.0 DIG-T 117 N-CONNECTA DCT | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.0 DIG-T 117 N-DESIGN BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II 1.0 DIG-T 117 N-DESIGN DCT | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II 1.0 DIG-T 117 PREMIERE EDITION DCT | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.0 DIG-T 117 TEKNA BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II 1.0 DIG-T 117 TEKNA DCT | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.0 DIG-T 117 VISIA BV6 | 5 | Ess. | Mécanique | ||
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