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Tesla ressort le futur Roadster

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

La fameuse "surprise" promise par Tesla à certains de ses clients à un festival automobile en Suisse n'était donc pas une vraie surprise. Il s'agit simplement de la première présence officielle en Europe du futur Roadster de la marque, dans une nouvelle teinte blanche.

Tesla ressort le futur Roadster

Tesla poursuit sa lancée avec les véhicules "pas encore sortis, mais déjà disponible à la commande". C'était le cas de la Model 3, qui n'est toujours pas livrée en Europe, et ce sera également le cas du prochain Roadster qui s'expose actuellement au Grand Basel, un festival de voitures anciennes et modernes de prestige en Suisse, où Tesla compte bien attirer le chaland.

La marque annonçait toutefois une "surprise" à ses clients, mais c'est la déception. Nous pensions voir une version plus proche de la série du Roadster, mais Tesla a simplement amené un prototype (une maquette ?) du Roadster dans une teinte blanche inédite. Pour le reste, rien de nouveau, donc.

Rappelons ainsi qu'il est possible de précommander le Roadster en Europe pour un montant de 215 000 €. Avant toute chose, il faudra débourser 43 000 € d'acompte et patienter jusqu'en 2020 pour les livraisons, si elles se font dans les temps, évidemment. Le nouveau Tesla Roadster dispose d'une fiche technique hors du commun avec 10 000 Nm, un 0 à 100 en 2,1 secondes, plus de 400 km/h de vitesse de pointe, 200 kWh de batteries et... 1000 km d'autonomie. A vérifier, donc, dès le début de la prochaine décennie.

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Commentaires (41)

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Roadster hein ????? Moi je vois un coupé targa. Pour être pointilleux. :bah:

Par

A part les chiffres de cette Tesla Roadster qui font sourire, le plus drôle dans cet article c'est "la Model 3, qui n'est toujours pas livrée en Europe"

Une petite pensée pour les clients qui ont posé une pré réservation dès mars 2016 et qui ne seront pas livré avant 2019 si tout va bien.

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Après touton avis..... :biggrin: Je suis le seul à voir un coupé 5 portes en regardant une xsara berline (exclusive et Cie) . La hauteur et la très proche ligne avec la coupé (VTS et Cie). Et puis pour moi. La 307, c'est un monospace. Le 3008 2 idem (ne vous faites pas berner pas les protection plastique "SUV".

Par

Sans commentaire, tout est dit ici....."Alors que l'on croyait Koenigsegg tout en haut de la chaîne alimentaire des super et hypercars, voici que son patron semble avoir peur d'un constructeur. Tesla. Plus particulièrement même d'un modèle en particulier : le Roadster. Et Christian von Koenigsegg s'est même dit frustré par l'arrivée de cette nouvelle reine de l'accélération : "Nous avions en quelque sorte tracé notre avenir, puis nous avons entendu parler de la nouvelle Tesla Roadster et de ses chiffres d’accélération démesurés, et nous nous sommes dit «Bon sang ! Bien sûr, ça doit être vraiment lourd, mais ce genre d'accélération? C'est frustrant!" Même si le constructeur suédois peut se vanter de produire actuellement la voiture la plus rapide du monde, il semble quand même avoir quelques sueurs froides dès qu'il s'agit de penser à Tesla : "Nous nous sommes dit : 'Ce n’est pas correct'. Nous nous sommes demandé si c'était possible, et oui, c'est possible. Ensuite, nous avons pensé: 'Comment pouvons-nous y faire face ? C'est embarrassant'."

Bientôt la fin des lambo, fef et autres supercars....

Par

En réponse à hugh6

A part les chiffres de cette Tesla Roadster qui font sourire, le plus drôle dans cet article c'est "la Model 3, qui n'est toujours pas livrée en Europe"

Une petite pensée pour les clients qui ont posé une pré réservation dès mars 2016 et qui ne seront pas livré avant 2019 si tout va bien.

C'est ton cas l'ami ?

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En réponse à Rodger29

Sans commentaire, tout est dit ici....."Alors que l'on croyait Koenigsegg tout en haut de la chaîne alimentaire des super et hypercars, voici que son patron semble avoir peur d'un constructeur. Tesla. Plus particulièrement même d'un modèle en particulier : le Roadster. Et Christian von Koenigsegg s'est même dit frustré par l'arrivée de cette nouvelle reine de l'accélération : "Nous avions en quelque sorte tracé notre avenir, puis nous avons entendu parler de la nouvelle Tesla Roadster et de ses chiffres d’accélération démesurés, et nous nous sommes dit «Bon sang ! Bien sûr, ça doit être vraiment lourd, mais ce genre d'accélération? C'est frustrant!" Même si le constructeur suédois peut se vanter de produire actuellement la voiture la plus rapide du monde, il semble quand même avoir quelques sueurs froides dès qu'il s'agit de penser à Tesla : "Nous nous sommes dit : 'Ce n’est pas correct'. Nous nous sommes demandé si c'était possible, et oui, c'est possible. Ensuite, nous avons pensé: 'Comment pouvons-nous y faire face ? C'est embarrassant'."

Bientôt la fin des lambo, fef et autres supercars....

une sportive qui ne fait pas de bruit... le rêve!

Et dire qu'on râle déjà sur le pale son des 4 cylindres, alors sur un moteur électrique...

Non, t'inquiète pas les bonnes vieilles sportives sont loin d'être morte, il y en a toujours qui préféreront entendre, un V8 ronronner, un V10 chanter, ou un V12 rugir, que de faire un 0 à 100 en 2 secondes.

Ah si pardon t'as super tesla a un super bruit, elle a un bruit de soufflerie quand tu la recharges pour pas que les batteries surchauffent! C'est clair ça fait rêver!

Par

Livrable en 2020... reste plus qu'à y croire ?

Par

Le nouveau Tesla Roadster dispose d'une fiche technique hors du commun avec 10 000 Nm, un 0 à 100 en 2,1 secondes, plus de 400 km/h de vitesse de pointe, 200 kWh de batteries et... 1000 km d'autonomie.

Toujours la même arnaque consistant à aligner les chiffres et de faire croire qu'ils sont cumulable.

Bref les 1000 bornes c'est en roulant à 90, accélération d'escargot et conduite de papy.

Non vraiment dépenser 215 000€ pour accélérer comme un dingue sur 200m et attendre 5h que ça soit rechargé....quel pied !!!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le nouveau Tesla Roadster dispose d'une fiche technique hors du commun avec 10 000 Nm, un 0 à 100 en 2,1 secondes, plus de 400 km/h de vitesse de pointe, 200 kWh de batteries et... 1000 km d'autonomie.

Toujours la même arnaque consistant à aligner les chiffres et de faire croire qu'ils sont cumulable.

Bref les 1000 bornes c'est en roulant à 90, accélération d'escargot et conduite de papy.

Non vraiment dépenser 215 000€ pour accélérer comme un dingue sur 200m et attendre 5h que ça soit rechargé....quel pied !!!

Parce que quand on lit la fiche technique d’une thermique qui va à 250, fait le 0-100 en 6s et annonce 6,5L/100 sur cycle mixte, c’est cumulatif peut être ??

Si l’autonomie est vraiment de 1000 km en conduite tranquille (peut être évaluée sur cycle américain EPA assez réaliste en plus), cela laisse plutôt de la marge pour taper dedans sereinement... même en divisant cette autonomie par 2 ou 3 on est loin d’avoir une voiture inutilisable, faut pas exagérer.

L’arnaque consisterait plutôt à se demander si cette voiture pourra être livrée un jour.

Par

En réponse à cactus-fr

Parce que quand on lit la fiche technique d’une thermique qui va à 250, fait le 0-100 en 6s et annonce 6,5L/100 sur cycle mixte, c’est cumulatif peut être ??

Si l’autonomie est vraiment de 1000 km en conduite tranquille (peut être évaluée sur cycle américain EPA assez réaliste en plus), cela laisse plutôt de la marge pour taper dedans sereinement... même en divisant cette autonomie par 2 ou 3 on est loin d’avoir une voiture inutilisable, faut pas exagérer.

L’arnaque consisterait plutôt à se demander si cette voiture pourra être livrée un jour.

Est-ce qu'il vous a semblé qu'à un moment je parlais des thermiques ?

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