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Test des pneus été par le TCS : le prix ne fait pas forcément la qualité

Dans Pratique / Autres actu pratique

Test des pneus été par le TCS : le prix ne fait pas forcément la qualité

Le Touring Club Suisse a mis à l'épreuve 30 pneumatiques, pour des roues de 14 et 16 pouces. Du côté de la petite taille, ce sont les marques de deuxième niveau qui sont en tête. Et chez les plus grands pneus, l'une d'elles fait jeu égal avec les pneus premium.

Après son test des pneus hiver, le Touring Club Suisse, plus grande association de services aux usagers de la route en Suisse, met à l'épreuve les gommes été. Un test d'autant plus important que ces pneus sont utilisés tout au long de l'année par une large majorité de conducteurs français !

14 modèles de dimension 175/65 R14 82T et 16 modèles de dimension 205/55 R16 91V ont été évalués, avec des conduites sur pistes d'essai sèches et mouillées. Le bruit, la consommation de carburant, l'usure et la résistance à haute vitesse ont aussi été notés.

Pour les 14 pouces, qui équipent des petites citadines, le TCS constate que ce ne sont pas les pneus de marque premium qui sont les meilleurs. Le classement est ainsi dominé par les Falken et Samperit, qui ont reçu la mention "très recommandé". En bas du palmarès, le Sava est "recommandé avec réserve".

Test des pneus été par le TCS : le prix ne fait pas forcément la qualité

Du côté des 16 pouces, que l'on retrouve plutôt sur les citadines récentes et les compactes, les pneus premium redorent leur blason, avec un "très recommandé" pour les Michelin, Bridgestone, Continental. Mais preuve que Samperit est au niveau, son "Speed-Life 2" a reçu le même avis. Les produits Vredestein et Infinity sont en queue de classement, à cause de mauvais résultats pour les essais à haute vitesse, le TCS précisant que son test est plus exigeant que celui de l'homologation.

Test des pneus été par le TCS : le prix ne fait pas forcément la qualité

> Les détails du test et des résultats sont à retrouver sur le site du TCS

Commentaires (64)

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Les pneus c'est un peu comme le logo de ta voiture ... la marque rassure !

Pour ma part j'ai changé les Toyo d'origine de ma voiture ( train avant car l'arrière est encore parfait) par des Michelin.

J'avoue que l'image de marque, l'idée de sécurité et de longévité m'ont guidé bien que cela coûte plus cher. Bon choix ou pas ... le fait de voir écrit "michelin" rassure ! C'est idiot - si cela venait à ne pas être justifié - mais c'est comme ça !

Cela me fait penser à la réputation des VW et Audi : rassurante et justifiée ...jadis !!! J'espère que Michelin saura rester au dessus du lot et ne pas se laisser distancer. On est prêt à payer plus cher ( si l'on peut) si le supplément est justifié.

Par

Effectivement Semperit Speed-Life 2 sont de très bons pneus, rien à envier aux Eagle F1 Asymetric-3 sur ma MX5, ayant des jeux de chaque.

Peu diffusé en France, sauf côté Alsace-Lorraine, mais fortement recommandables et pas chers.

Par

Les Turanza Evo sont effectivement bien sous tous rapports avec un défaut majeur des T001 qui a quasiment disparu : le foutu bruit de roulement des Bridgestone.

La présence de Falken est pas une surprise en soi, ça fait longtemps qu'ils offrent des montes de qualité y compris sur des dimensions plus huppées.

Il y a beau y avoir quelques bonne surprises ça et là sur des références exotiques (pas forcément répétables sur toutes les dimensions), mais en général, Michelin, Bidgestone et Continental ne font au moins jamais de bouses pour une différence de prix parfois ténue sur un train à changer à la fois.

Je suis par contre toujours autant surpris par la quantité de véhicules chaussés en chinois, indiens, Norauto, Midas ou autres gommes en marque blanche. C'est pas le poste de dépense le plus fou sur une bagnole et ça mérite quand même pour la sécurité au freinage un minimum de précautions. C'est même très souvent un critère révélateur du soin apporté par un proprio ou une concession sur les véhicules présentés en occasion.

Par

Pour moi, ces multiples tests qui se contredisent tous sont du pipi de chat ! A l'instar des études de fiabilités qui sont totalement biaisées et/ou orientées.

J'ai changé de nombreuses fois mes pneus et à chaque fois que je suis passé en Michelin, j'ai vu une grosse différence avec la concurrence (souvent Conti ou Pirelli chez BMW). Contrairement au poste du dessus, Michelin reste une valeur sûre et si certains concurrents arrivent à approcher sa qualité, il ne la dépasse que très rarement.

Quand les tests seront sérieux, avec des corrélations et garanties d'indépendance, je m'y fierai. Pour l'instant, je n'ai guère que mon expérience pour me guider, et elle vaut bien plus que des chiffres pipeautés d'organisations à but plus ou moins commercial...

Par

En réponse à PlasticMoussey

Les Turanza Evo sont effectivement bien sous tous rapports avec un défaut majeur des T001 qui a quasiment disparu : le foutu bruit de roulement des Bridgestone.

La présence de Falken est pas une surprise en soi, ça fait longtemps qu'ils offrent des montes de qualité y compris sur des dimensions plus huppées.

Il y a beau y avoir quelques bonne surprises ça et là sur des références exotiques (pas forcément répétables sur toutes les dimensions), mais en général, Michelin, Bidgestone et Continental ne font au moins jamais de bouses pour une différence de prix parfois ténue sur un train à changer à la fois.

Je suis par contre toujours autant surpris par la quantité de véhicules chaussés en chinois, indiens, Norauto, Midas ou autres gommes en marque blanche. C'est pas le poste de dépense le plus fou sur une bagnole et ça mérite quand même pour la sécurité au freinage un minimum de précautions. C'est même très souvent un critère révélateur du soin apporté par un proprio ou une concession sur les véhicules présentés en occasion.

oui Falken font de bon pneus aussi, Pour avoir monté du pilot sport 3 et du Falken FK453 sur mon ancien vehicule c'est assez similaire. sur le sec le falken est un peu plus sympa niveau feeling, par contre sur le mouillé le michelin fais un peu mieux, mais il fait vraiment rouler de façon déraisonnable. La actuellement j'ai des PSS et ca va bien!

Par

En réponse à smartboy

Les pneus c'est un peu comme le logo de ta voiture ... la marque rassure !

Pour ma part j'ai changé les Toyo d'origine de ma voiture ( train avant car l'arrière est encore parfait) par des Michelin.

J'avoue que l'image de marque, l'idée de sécurité et de longévité m'ont guidé bien que cela coûte plus cher. Bon choix ou pas ... le fait de voir écrit "michelin" rassure ! C'est idiot - si cela venait à ne pas être justifié - mais c'est comme ça !

Cela me fait penser à la réputation des VW et Audi : rassurante et justifiée ...jadis !!! J'espère que Michelin saura rester au dessus du lot et ne pas se laisser distancer. On est prêt à payer plus cher ( si l'on peut) si le supplément est justifié.

Ça rassure bien-sûr mais ça n empêche pas de tomber sur une mauvaise série! De plus certains croient que parce que c est marqué Michelin, ils n'auront aucun soucis...le profil, la pression et l année de construction font bien plus!un Michelin Alpin qui a 8 ans sera moins bon sur la neige qu un pneu premier prix...

Par

En réponse à smartboy

Les pneus c'est un peu comme le logo de ta voiture ... la marque rassure !

Pour ma part j'ai changé les Toyo d'origine de ma voiture ( train avant car l'arrière est encore parfait) par des Michelin.

J'avoue que l'image de marque, l'idée de sécurité et de longévité m'ont guidé bien que cela coûte plus cher. Bon choix ou pas ... le fait de voir écrit "michelin" rassure ! C'est idiot - si cela venait à ne pas être justifié - mais c'est comme ça !

Cela me fait penser à la réputation des VW et Audi : rassurante et justifiée ...jadis !!! J'espère que Michelin saura rester au dessus du lot et ne pas se laisser distancer. On est prêt à payer plus cher ( si l'on peut) si le supplément est justifié.

Avec les outils tels que les magazines, les sites internets, les articles dédiés et les vlogs ... il est facile de se faire une idée précise de la qualité de chaque pneumatique.

Pour ma voiture, j'ai fait l'exercice. Elle était équipée de Continental qui m'ont laissé une impression très moyenne, j'envisageais des Michelin aussi et pourtant après comparaison (poussée) j'ai opté pour des Dunlop et j'en suis très satisfait. Alors n'ayant pas monté les Michelin, je ne pourrais pas dire si ils sont mieux, mais clairement ils sont bien meilleurs que les Continental.

Mes notes obtenues pour une monte 195/45 R16 84V :

- CONTINENTAL Conti-Eco 5 = 3,87/5 (monte origine)

- DUNLOP Sport BluResponse = 4,24/5

- MICHELIN Pilot Sport 3 = 3,92/5

Afin de laisser une chance à CONTINENTAL et pour comparer des pneus comparables, j'avais ajouté aussi :

- CONTINENTAL Conti-Premium 2 = 3,62/5

- CONTINENTAL Conti-Sport 3 = 3,81/5

Par

Et Moulache, Tu chausses des Nike, des Adidas ou des Puma junior ?

Par

En réponse à jroule75

Avec les outils tels que les magazines, les sites internets, les articles dédiés et les vlogs ... il est facile de se faire une idée précise de la qualité de chaque pneumatique.

Pour ma voiture, j'ai fait l'exercice. Elle était équipée de Continental qui m'ont laissé une impression très moyenne, j'envisageais des Michelin aussi et pourtant après comparaison (poussée) j'ai opté pour des Dunlop et j'en suis très satisfait. Alors n'ayant pas monté les Michelin, je ne pourrais pas dire si ils sont mieux, mais clairement ils sont bien meilleurs que les Continental.

Mes notes obtenues pour une monte 195/45 R16 84V :

- CONTINENTAL Conti-Eco 5 = 3,87/5 (monte origine)

- DUNLOP Sport BluResponse = 4,24/5

- MICHELIN Pilot Sport 3 = 3,92/5

Afin de laisser une chance à CONTINENTAL et pour comparer des pneus comparables, j'avais ajouté aussi :

- CONTINENTAL Conti-Premium 2 = 3,62/5

- CONTINENTAL Conti-Sport 3 = 3,81/5

Idem, j'ai passé un temps fou a regardé toutes sortes de comparatif, et pour la même dimension que toi, j'ai pris aussi les dunlop bluresponse qui avait l'air d'être les plus homogènes.

Et surtout moins cher que les autres premium ...

Je doit les faire monté d'ici 15 jours, on verra si le papier disait vrai !

Par

Zut. J'attendais les resultats du TCS pour savoir si le nouveau Michelin Primacy 4 apportait reellement quelquechose par rapport au 3, mais nada :(

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