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Test pneus été 2019 par le TCS : mauvais résultats pour les pneus des utilitaires

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Test pneus été 2019 par le TCS : mauvais résultats pour les pneus des utilitaires

32 modèles de pneus ont été testés par le Touring Club Suisse. Les 15 pouces pour citadines s'en sortent bien. Mais les 16 pouces pour les fourgonnettes ont des résultats très décevants.

Le Touring Club Suisse, grande association de services aux usagers de la route chez nos voisins helvètes, vient de publier les résultats 2019 de son traditionnel test des pneus été. 32 modèles ont été mis à l'épreuve cette année. Leur comportement sur route sèche et mouillée, ainsi qu'à haute vitesse, a été vérifié. Ils ont aussi été évalués sur des critères de confort (bruit) ou d'économie (usure).

16 pneus de la dimension 185/65 R15 88H ont été testés. Ces gommes sont plutôt montées sur des citadines. L'évaluation s'est d'ailleurs faite avec une Volkswagen Polo. Point positif, tous ont obtenu des bonnes notes. Deux ont même eu la mention "très recommandé" avec la note de quatre étoiles : le Bridgestone Turanza T005 et le Vredestein Sportrac 5. Les autres sont "recommandés" (trois étoiles), avec des faiblesses sur chaussée mouillée.

Test pneus été 2019 par le TCS : mauvais résultats pour les pneus des utilitaires

Le TCS a pour la première fois testé des pneumatiques montés sur des utilitaires légers, et parfois sur leur version familiale pour le transport de petites troupes, comme le Volkswagen Transporter. Le test a porté sur la dimension 215/65 R16C 109T. Mais les résultats ne sont pas bons. Aucun modèle n'a été "très recommandé". Seuls cinq sont "recommandés".

Deux le sont avec réserve, soit une note de deux étoiles. Neuf sont à éviter avec une seule étoile. Parmi ceux-là, il y a le Michelin Agilis+. Le TCS indique que "les résultats sur chaussée mouillée de la majorité de ces pneus sont particulièrement inacceptables et leur comportement dans ces conditions peut même être qualifié de dangereux".

Test pneus été 2019 par le TCS : mauvais résultats pour les pneus des utilitaires

L'association explique que le critère prioritaire pour les pros est la longévité du pneu. Mais les fabricants ont du mal à associer cette qualité à une bonne adhérence sur le mouillé. Le TCS signale toutefois que les pneus C (pour Commercial) qui ont eu de mauvais résultats peuvent "être remplacés sur de nombreuses fourgonnettes ou camionnettes par des gommes destinées aux voitures de tourisme", surtout si le véhicule a un usage privé.

> Tous les détails des tests sur le site du TCS.

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Commentaires (65)

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J'ai des Uni royal Rain max 3 sur mon utilitaire et je trouve que ça tient très bien sur la pluie en revanche sur route sinueuse sur le sec moins efficace que des pneus été logique mais surtout on consomme plus d'essence en Uniroyal je reviendrai en Michelin été ou Continental c'est plus agréable.

Par

210 km c'est largement insuffisant pour la Polo TDI 90 de Nico : elle va beaucoup plus vite que ça sans même s'en rendre compte ! :biggrin:

Sinon ça fait peur, des pneus d'utilitaires qui ne tiennent pas la route, surtout quand on voit l'état de certains véhicules et/ou du "pilote" pressé à son bord, plus ou moins chargé comme son utilitaire. :oops:

J'ai aussi récemment appris que de plus en plus de transports longue distance se faisaient avec des -3,5t pour éviter de devoir respecter les contraintes des poids lourds (temps de pause, vitesse, etc), tout ça n'est vraiment pas rassurant. :bah:

Par

Je comprends maintenant la piètre tenue de route de mon utilitaire et la facilité avec laquelle j’arrive à faire 100000km sur le train avant malgré une conduite sportive.

Par

Étonnant de voir un pneu Michelin dans la catégorie des mauvais !

Ceci dit, quand on remarque comment sont conduits certains utilitaires, on se dit qu'il y a quand même de la marge avant de déraper...

Par

En réponse à -Nicolas-

Étonnant de voir un pneu Michelin dans la catégorie des mauvais !

Ceci dit, quand on remarque comment sont conduits certains utilitaires, on se dit qu'il y a quand même de la marge avant de déraper...

Bizarre oui!en été ils ont de bons produits!dommage qu'en hiver ils se font atomiser par le Conti TS860

Par

Et ensuite on nous dira qu'il faut rouler à 80km/h pour notre sécurité...:blague:

Que l'on commence à imposer des pneus à la sécurité optimale.

Peu importe le prix puisqu'on entend a longueur de temps que chaque vie est précieuse.

A titre personnel, le changement de deux pneux Michelin PS3 en 205/45/16 sur ma 206 S16 me coûte 230 euros.

Je ne ferais jamais d'economie à ce poste la.

Il est intolérable que des pneus ayant 1 ou 2 etoiles sur 5 soit commercialisés en Europe. :pfff:

Par

Michelin assez mauvais. Pour des pneus vendus au poids de l'or, ça la fout mal !

Par

En réponse à mekinsy

Et ensuite on nous dira qu'il faut rouler à 80km/h pour notre sécurité...:blague:

Que l'on commence à imposer des pneus à la sécurité optimale.

Peu importe le prix puisqu'on entend a longueur de temps que chaque vie est précieuse.

A titre personnel, le changement de deux pneux Michelin PS3 en 205/45/16 sur ma 206 S16 me coûte 230 euros.

Je ne ferais jamais d'economie à ce poste la.

Il est intolérable que des pneus ayant 1 ou 2 etoiles sur 5 soit commercialisés en Europe. :pfff:

Tes pneus valent plus chers que ta caisse !

Par

Dommage qu'il n'y ait pas des modèles plus récents/intéressants comme le Michelin Primacy 4 et le Kleber Dynaxer HP4 (qui semble être un clone du primacy pour moins cher), Nokian Wetproof, Continental Ecocontact 6...

Par

En plus de conduire n'importe comment, ils ont des pneus de misère. Cela confirme la dangerosité de ces utilitaires.

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