Décidément, Peugeot Sport, un an après son retrait de tout programme officiel en sport auto, multiplie les initiatives sur circuit ou en rallye.
Il suffit de surfer un peu sur différents forums européens dédiés au circuit du Nüburgring pour comprendre que même les routards expérimentés peuvent se faire piéger sur l'enfer vert. Le plus grand risque est la prise de confiance, et de
En attendant d'avoir le film du tour complet de la nouvelle GT-R 2013 (qui soit dit en passant devrait tenter un vrai hot lap bientôt), KTM nous fait patienter de façon agréable en publiant le film d'un tour de la boucle Nord du Nürburgring en 7'25'' réalisé à bord du nouveau X-Bow RR.
Conformément à la philosophie de départ, la Nissan GT-R évolue pour son millésime 2013. Si le détail a été donné il y a quelques jours, nous connaissons désormais son chrono sur le Nürburgring et cela devient réellement impressionnant : 7' 18''6. Pour mémoire, la 918 en cours de développement a réalisé un 7'14''.
Lexus nous prépare quelque chose de spécial pour la LFA, c'est sûr. Après le prototype AD-A aperçu sur le Ring au mois de juin dernier, voilà qu'un autre prototype de la même famille mais codé AD-X s'est élancé sur les 21 km de la Northloop de l'Eifel. Une version Track Pack en vue ?
Chez Porsche, lorsqu'on envoie un de ses modèles sur le Nürburgring pour quelques hot laps, on fait ça assez discrètement. Toutefois, on n'oublie pas de placer des caméras embarquées et de poster la vidéo sur Toi Tube ensuite. Même si le chrono de cette 911 Carrera S de nouvelle génération n'est pas le meilleur du circuit, c'est nettement mieux qu'auparavant et ça promet pour la suite.
La Renault Clio IV va faire ses débuts publics lors du Mondial de Paris et beaucoup parient sur la présence de la version R.S sur le stand du constructeur. La seule certitude actuelle concernant ce modèle, c'est que les prototypes à peine masqués écument les routes depuis quelques semaines et que les derniers en date ont été repérés en Allemagne sur le Nürburgring. Et en vidéo s'il vous plait.
Virées Caradisiac
“Any mistake causes a crash. Remember this.” (Chaque erreur provoque un crash. Souvenez-vous-en.) Voilà les premiers mots entendus dans mon casque au moment de m’élancer sur la piste. Ces conseils vitaux lentement débités sur un ton monocorde sont prononcés par notre « Instruktor » au volant de la XKR-S bleue arceautée placée juste devant moi. Je suis dans ma Jaguar XKR-S noire accompagné de ma boule dans l’estomac, Sasha Bert m’ouvre les portes de l’Enfer Vert, va falloir que j’y aille.
Chez Ford, on est joueur et observateur. On a bien vu que le Nürburgring constituait un passage obligé pour une bonne partie de la production automobile actuelle à vocation un tant soit peu dynamique. Leur tout dernier moteur 3 cylindres EcoBoost 100 ch qui a récemment réalisé des records de vitesse dans une Focus a été monté dans une Formule Ford que l'on a lancé sur la Nordschleife. Résultat : 7'22'' soit le 11eme chrono jamais réalisé.
Chaque jour, il se passe quelque chose sur le Nürburgring. Pour un circuit en faillite, ça peut paraître étonnant mais c'est un fait que la Nordschleife ne désemplit jamais. Knut Knuge qui possède une Porsche GT3 9ff a expérimenté un drôle d'événement. À 350 km/h, son aileron arrière a simplement plié sous la force de l'air ! Parfois, ça peut suffire à vous satelliser.
