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Une application pour savoir quelles sont les restrictions de circulation en Europe

Une application pour savoir quelles sont les restrictions de circulation en Europe

Pour les personnes voyageant en Europe en voiture, il est parfois compliqué de s'y retrouver dans les restrictions de circulation dans les grandes villes. Un portail en ligne avec une application a justement été mis en ligne pour informer les automobilistes sur les restrictions et les amendes.

Voilà une application bien utile pour les personnes qui circulent en voiture dans toute l'Europe et qui ne savent pas trop quelles sont les restrictions de circulation en fonction des villes/pays. La plateforme Green Zones a mis en ligne une compilation de l'ensemble des restrictions en vigueur actuellement dans les plus grandes zones d'Europe, et les données sont régulièrement mises à jour.

L'application (gratuite) est simple d'usage : il suffit de rentrer les caractéristiques de son véhicule, la vignette Crit'Air associée, l'immatriculation (ce n'est pas obligatoire), et la carte ressort ensuite l'ensemble des zones où il y a des restrictions : les horaires/jours où l'on peut rouler, et les amendes en cas de non-respect des zones de restrictions.

Le système développé par Green Zones démontre que la limitation de circulation en fonction du type de véhicule la plus ancienne date de 1995 ! Elle se trouve en Suède, à Stockholm, qui interdisait déjà à certaines autos et certains camions de passer au centre-ville.

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Commentaires (7)

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Un pote s'est fait gauler 2 fois à Anvers: 450€!

La voiture est récente et correspond au niveau demandé dans la zone prescrite, mais les véhicules doivent être déclarés au préalable sur le site Internet de la ville...

ça fait mal aux fesses:colere:

Par

Bref ce site génial montre les zones à boycotter ... et une invitation aux gilets jaunes à y aller manifester et bloquer les rues

Par

En réponse à chef chaudart

Un pote s'est fait gauler 2 fois à Anvers: 450€!

La voiture est récente et correspond au niveau demandé dans la zone prescrite, mais les véhicules doivent être déclarés au préalable sur le site Internet de la ville...

ça fait mal aux fesses:colere:

C'est idem depuis au moins un an sur Bruxelles, j'en avais causé à l'époque.

L'enregistrement sur le web de ta caisse est bien chiant et bien long...

Se déplacer en bagnole en Europe va relever du parcours du combattant...

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Mais les zozos continueront à acheter des thermiques, y’en a qui vont se réveiller avec une caisse ne pouvant plus franchir la porte de garage et invendable :bien:

Par

Quand ma Prius Critair 3 est interdite de circulation à Paris elle est autorisée à Stuttgart avec la meilleure vignette (4, verte).

La nuisance des constructeurs français leur coûtera leur avenir à n'en pas douter. Avant cinq ans, la gamme PSA sera constituée de voitures chinoises rebadgées.

Par

En réponse à LeSuintCestTabou

Mais les zozos continueront à acheter des thermiques, y’en a qui vont se réveiller avec une caisse ne pouvant plus franchir la porte de garage et invendable :bien:

Je rappelle aux majorettes de Musk qu'il y a plusieurs types de thermiques, y'a que dans votre tête où c'est le Sauveur Tesla VS le monde corrompu... :lol:

Dans les thermiques certains sont voués à l'échec, mais d'autres savent encore parfaitement répondre aux besoins des gens, de tous les gens pas juste les plus riches, ET aux contraintes sociétales et environnementales, par exemple les hybrides Toyota ou Honda, les atmos Mazda, voire les hybrides Kia/Hyundai.

Vous finirez bien par comprendre un jour que le monde ne se convertira pas à l'électricité, déjà parce qu'à l'heure actuelle les batteries ne sont pas adaptées à cet usage, et pas que pour une seule raison, ensuite parce qu'il est illusoire de croire qu'au tarif des électriques ça dépassera rapidement quelques % de PM, and last but not least, tout simplement parce que l'industrie minière est absolument incapable de produire les matériaux en quantité suffisante pour produire plus que quelques % d'électriques.

Donc que ça te plaise ou pas, ton type de caisse est vouée à rester un marché de niche, non pas uniquement parce que les gens n'ont pas envie de se rajouter des contraintes au quotidien ou parce que la rentabilité n'est qu'un miroir aux alouettes, non, c'est juste que c'est physique impossible d'en produire beaucoup plus à l'heure actuelle.

Les succès automobile de l'histoire se sont toujours bâti sur des innovations diffusables en masse à un coût suffisemment réduit pour faire du volume. Les innovations non transposables à grande échelle sont vouées à rester des niches, et c'est pas quelques subventions temporaires non transposables à un gros développement qui doivent te donner des illusions. Donc full élec = impasse, exactement comme le diesel ou les hybrides rechargeables.

Après si la techno des batteries bénéficie d'une révolution, Ok, mais vu la masse de gens qui travaillent sur le sujet depuis déjà des années et le peu d'avancées utilisables de manière industrielle en dehors d'un peu d'optimisation, autant croire en l'émergence rapide de l'anti-gravité ou de la fusion froide portative... :oops:

Par

En réponse à chef chaudart

Un pote s'est fait gauler 2 fois à Anvers: 450€!

La voiture est récente et correspond au niveau demandé dans la zone prescrite, mais les véhicules doivent être déclarés au préalable sur le site Internet de la ville...

ça fait mal aux fesses:colere:

Je pensais q les plaques étrangères étaient exemptées... bin non :bah:

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