Dès sa commercialisation, la nouvelle Jetta sera proposée en 3 niveaux d’équipement.

Le premier dénommé Trendline comporte le  minimum vital. En l'occurence 6 airbags, l’aide au démarrage en cote, l’ABS, l’ESP, la climatisation manuelle, la radio CD MP3, la centralisation et le siège réglable en hauteur.

La seconde finition, Confortline,  se distingue esthétiquement par les jantes 16 pouces, la radio, l’aide au stationnement AV et AR, la climatisation automatique, le pack visibilité comprenant l’allumage automatique des phares mais aussi quelques petites raffinements esthétiques (extérieurs et intérieurs) ; le tout pour 1 890 € supplémentaires.

Mais c’est surtout la finition Carat, d’ailleurs de retour sur la Jetta, qui est logiquement  la mieux équipée avec notamment le châssis sport abaissé de 15 mm, la sellerie cuir, les sièges avant sport, les jantes alliage 17 pouces, le système de navigation. Prévoyez un surcoût de 3 500 € par rapport au second niveau.

Mais ce sont certaines options qui lui confèrent le statut de modèle à part entière puisque vous pourrez bénéficier d’airbags latéraux arrière (312 €) ou du Light Assist qui active ou désactive les feux de route en fonction des sources lumineuses arrivant en face (594 €).

 

Les prix oscillent pour leur part entre 19 990 € pour le TSI 105 ch et 31 890 € pour le 2.0 TDI 140 ch DSG. Elle aura face à elle notamment la Renault Fluence. A titre de comparaison, une Renault Fluence dCi 110 ch est vendue 22 850 € soit quelques centaines d’euros de moins que la Jetta mais cette dernière profite d’une vraie gamme ce qui n’est pas le cas de la Française.