(Vidéo) Merveilleuse Honda NSX
Le 06 Février 2012 à 09h00 33 réactions
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FermerDes Porsche 944 Turbo à 5000 euros !!
Avec des tarifs d'entrée de gamme de plus de 45 000 €, pour beaucoup, Porsche, c’est juste un rêve ! Pourtant, la Porsche 944 destinée, à l'époque, à "populariser" la marque est aujourd'hui plus que jamais accessible en occasion. La version Turbo de l'une des plus emblématiques des 944 se trouve ainsi aux alentours des 5000 €. Le rêve est à portée de clic...à condition toutefois de respecter certaines règles de prudence au moment de l’achat.
Depuis plus de 50 ans la firme de Stuttgart anime les passions. Porsche référence intergénérationnelle incontestée fait vibrer le cœur des petits comme des plus grands. Mais avec des tarifs prohibitifs, peu pensent pouvoir un jour accéder au rêve. Marque mythique de la mythologie automobile, Porsche jouit d'une notoriété et d'une image telle, que sa seule évocation suffit à faire briller les yeux des enfants et rendre nostalgique les grands-parents. Inaccessible ? Certainement pas. Si les prix du neuf sont assommants d'exclusivité, en occasion c'est une toute autre histoire. Caradisiac a donc décidé de vous présenter l'une des plus démocratiquement accessible de ces concentrés de bonheur, la 944 Turbo. Même si elle reste dans l'ombre de l'emblématique 911, la 944 a su asseoir sa réputation et glaner le respect même des plus circonspects quant à ses prétentions. Compromis idéal entre performances et agrément d'utilisation, la 944 Turbo se veut être une sportive qui se conjugue aussi au quotidien. Et n'en déplaise au puriste, la 944 est une vraie, une pure, une dure, une Porsche qui a su affirmer son caractère et séduire un grand nombre de passionnés. Si la 911 représentait le rêve inaccessible, la 944 Turbo offrait un compromis plus réaliste. Aussi, aujourd'hui, avec un budget de 5 000 € à 10 000 €, vous pourrez accueillir l'emblème d'une marque légendaire dans votre garage. Alors déroulez le tapis rouge, car c'est un véritable monstre de jouissance que vous allez découvrir.
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Par Anonyme le 22 Décembre 2010 à 18h19
Oui, enfin attention. Sans vouloir briser les rêves, la 944, même de base, n'est certainement pas une voiture de kékés. Bref, quand on achète une 944, certes, oui, il faut faire attention à tout l'historique de la voiture, mais il ne faut pas perdre de vue que l'entretien ne supporte pas l'à peu près. Je veux dire par là que si la voiture est accessible à l'achat, et se négocie au prix d'une Twingo, voire même moins, il n'en n'est pas de même pour l'entretien et les pièces détachées qui restent au prix Porsche. Ceux qui croient que ça ne coute pas plus cher à entretenir qu'une Twingo sont dans l'erreur la plus totale, mieux vaut s'assurer que l'embrayage, la distribution aient été refaits très récemment et que la boîte de vitesse tiendra sur la longueur (à priori oui, mais on parle d'une voiture de plus de vingt ans !), car c'est ce qui coûte le plus cher au niveau de l'entretien mécanique. Et encore, ce n'est que pour une 944 atmosphérique, la turbo nécessite un entretien autrement plus rigoureux (le turbo est très fiable, mais c'est à surveiller) ! Bref, sans nécessiter le budget d'un millionnaire (loin de là), il vaut toujours mieux prévoir une certaine somme à l'avance, on ne sait jamais ce qu'il peut arriver, surtout avec un exemplaire acheté à 5 000 € (je dirais plutôt 7 à 8 000 € pour une très belle turbo capable de rouler un bon moment sans créer la moindre surprise).
Si tout est fait régulièrement, c'est une voiture très fiable avec un moteur quasi-indestructible, qui peut faire un demi-million de kilomètres sans poser de souci particulier, ce n'est pas un problème. La voiture offre beaucoup de plaisir à son propriétaire, et dans le cas d'une turbo, les performances sont vraiment redoutables, et l'efficacité est optimale. Et au niveau ligne, elle vieillit très bien, je trouve même qu'elle a une présence et un charme bien particulier ! Bref, tout à fait d'accord, la 944 et les Porsche à moteur avant en général sont de superbes voitures, mais il ne faut pas perdre de vue certaines réalités liées à son entretien, ça reste une Porsche.
Par FOCAS le 04 Septembre 2011 à 12h32
attention il y a une erreur dans le paragraphe "à retenir" : la 914 est citée dans les Porsche à moteur avant, or elle avait un moteur central arrière : ça fait un peu désordre...