Lexus RX 400h : un SUV écolo ?

A peine 5 000 euros d’écart avec un RX 300 -déjà cher, il faudrait être fou pour ne pas choisir le 400h. Pourtant sur 2006, première année pleine de commercialisation, Lexus table en France sur 700 RX 400h et 200 RX 300. Apparemment, il y a de la résistance dans l’air face à la haute technologie.

Face aux SUV à motorisation Diesel, le double objectif d’un budget carburant comparable (inférieur en ville) et des émissions sensiblement moindre est atteint. Toutefois, le ticket d’entrée est un peu plus élevé, et l’incertitude sur la fiabilité du système hybride à long terme risque de freiner les ardeurs écologiques des clients potentiels malgré le sérieux reconnu du groupe Toyota quant à la robustesse de ses produits. Enfin, il subsiste quelques interrogations sur le retraitement des batteries en fin de vie du véhicule, ou sur le coût de leur remplacement si elles ne tenaient pas autant que les autres éléments, soit la quinzaine d’années escomptée.