Volkswagen : la Golf GTI cabriolet présentée au Salon de Genève 2012 ?
Le 08 Février 2012 à 15h50 59 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerALFA ROMEO 147 GTA
Le style avant tout ? C'est peut-être ainsi qu'il convient de résumer cette magnifique cylindrée sportive, mais dont les prétentions semblent avoir été battues en brèche par les exigences de la dure réalité.
Car si la bête est belle, aussi bien vue de l'extérieur (apparence vigoureuse de la carrosserie avec ses boucliers immenses, ses ailes corpulentes, sans oublier ses bas de caisse) que de l'intérieur (superbe, bien que peu spacieux), c'est au niveau des performances que cette voluptueuse transalpine nous déçoit quelque peu.
Ce n'est pas le moteur qui est en cause (un puissant V6 3.2 litre mélodieux et performant à 250 chevaux) bien au contraire, mais plutôt les suspensions (trop souples) et le châssis (supportant mal la puissance du moteur). On comprend mieux pourquoi le constructeur a introduit des aides électroniques à la conduite de série (non déconnectables), bien utiles dans les virages et en conduite sportive.
L'Alfa Romeo 147 GTA en 15 chiffres clés |
|
Longueur : |
417 cm |
Largeur : |
176.5 cm |
Hauteur : |
141 cm |
Diamètre de braquage : |
11.5 m entre trottoirs |
Empattement : |
254.5 m |
Volume du coffre (en litres): |
280/1030 l |
Capacité du réservoir : |
60 l |
Consommation mixte (en l/100 km, selon norme) : |
8.6/12.1/18.1L/100 l |
Poids à vide : |
1360 kg |
Durée de la garantie : |
2 ans |
Cylindrée : |
3179 cm 3 |
Puissance : |
250 ch |
Couple : |
250 Nm à 4800 tr/mn |
0-100 km/h : |
6.3 s |
V Max : |
246 km/h |
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; 147 Gta ; Alfa Romeo ; 147 ; Moyenne Berline ;
Portfolio
-
- Voir en taille réelle (370 x 246)
-
- Voir en taille réelle (370 x 246)
-
- Voir en taille réelle (370 x 246)
-
- Voir en taille réelle (370 x 247)
Poursuivez votre lecture
Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 15h48
C'est vrai qu' en conduite très sportive, le châssis manque de rigidité....Pour améliorer tres sensiblement cette situation, il suffit de changer les deux barres antiroulis par des renforcées et la tenue de route est transfigurée....La barre arriere est réglable !
Les pneus d' origines (S02) ne sont pas du tout à la hauteur de la puissance et devront être remplacés par des michelin pilot sport ou les derniers Brigestone potenza S 001 .....Bien sur, le must est un vrai antibloquant, surtout pas le Q2 réservé pour les diesel !!! Finalement, peu de frais pour une tenue de route digne du fabuleux moteur V6 arese....