AMC PACER (1975-1980) : Et la citrouille devint carrosse...

FICHE TECHNIQUE

Moteur : 6 cylindres en ligne et V8, longitudinal avant

Cylindrée : 3801/4229 cm3 et 4981 cm3

Puissance : 101/112 ch et 125 ch

Vitesse maxi : de 150 à 165 km/h

Dimensions (Lxlxh) : 4,36/1,95/1,36

Poids : de 1360 à 1550 kg

Pneumatiques : 6.95x14

PRODUCTION

278 344 exemplaires, de 1975 à 1980

POSSEDER UNE PACER

Vendues à près de 3000 exemplaires en France, les Pacer sont difficiles à dénicher et pratiquement introuvables en bon état. Elles se font tout aussi rares dans les pays limitrophes et même aux États Unis, où elles ne connurent qu'une faible diffusion. Si le hasard, met sur votre chemin un "nid de Pacer", préférez sans hésitation les versions à moteur V8 offrant un meilleur agrément de conduite ainsi qu'un niveau de finition plus élevé. Si les moteurs (ils sont dérivés des mécaniques de Jeep !) ainsi que les transmissions peuvent se prévaloir d'une robustesse exemplaire, il n'en va pas de même pour la carrosserie. Comme toutes ses contemporaines, la Pacer se montre très sensible à la corrosion, et certains éléments extérieurs sont devenus difficiles à trouver. Enfin, malgré sa relative petite taille, cette Américaine affiche un sérieux appétit en carburant...

SA COTE

Il faut compter de 14 000 F (18 000 F/V8) pour une version réclamant une importante remise en état à 30 000 F (40 000 F/V8) pour un modèle en affichant une bonne présentation et une mécanique prête à rouler.

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