G-Power BMW M3 : l'histoire n'est pas terminée
Le 26 Avril 2012 à 18h55 11 réactions
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Par Anonyme le 12 Mai 2011 à 09h32
Ce diffuseur arrière casse la ligne générale de l'auto, c'est dommage. On a l'impression que les trous pour les échappement ont été grossièrement faits. A part ca elle est pas mal.
Par Anonyme le 12 Mai 2011 à 09h50
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Par joel335 le 12 Mai 2011 à 09h51
Pas mal la 335i, dommage que le préparateur n'ait pas pensé à changer les trains roulants pour ceux de la M3, mis des bilstein B16 PSS10, des michelin super sport, un échangeur, un plus gros radiateur d'huile et un différentiel autobloquant comme sur la mienne
Par Prince2lux le 12 Mai 2011 à 10h00
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Merci de nous faire voir la prépa. :)
Par joel335 le 12 Mai 2011 à 10h23
J'ai un daubic sur forum auto seXion BMW s'tu veux voir :o
Par joel335 le 12 Mai 2011 à 12h15
Voilà :
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet7693.htm
Par wan186 le 12 Mai 2011 à 12h22
En réponse à : Anonyme (voir le message)
+1.... Dommage, ce PC arrière ne sort pas bien...
Par airwhite le 12 Mai 2011 à 12h33
joel335>>sinon tu pouvais directement acheter une M3 au lieu de tenter d'en faire une toi même...et puis franchement esthétiquement la tienne est nettement moins réussie que celle présentée sur ce sujet et que dire face à une M3.
Par krissg60 le 12 Mai 2011 à 12h54
+1, surtout en voiture neuve comme sa. Autant acheter directement une M3 plutôt que de dépenser 20.000€ de plus dans sa caisse pour faire la même chose au final.
Mais cette E92 est vraiment réussi pour une E92 qui je trouve est la moins belle de toute les séries 3, je trouve.
Par joel335 le 12 Mai 2011 à 13h19
Oui c'est vrai que j'aurais dû prendre une M3 au lieu de la 335i, mais cette dernière est plus légère d'environ 100kgs (sans compter les modifs) et surtout ce qui me plait avec le N54 sont ses grosses possibilités de préparation (pas au même tarif que la M3 LOL ) sachant qu'une M3 full stock a du mal à sortir + de 410ch, le N54 avec pièces annexes au moteur comme la mienne (de chez KSF motorsport et MRC) sort plus de 430ch et 570Nm de couple actuellement, + Le changement des turbos ça peut sortir environ 470ch sans pousser...
Après l'esthétique tous les gouts sont dans la nature je conçois que ça ne plaise pas à tout le monde, mais j'aime avoir une voiture sobre et efficace dans toutes situations :)
Prochaine modif, certainement un ensemble de pistons + bielles + vilebrequin forgés histoire d'avoir quelque chose d'exclusif :)
PS : c'est vrai qu'esthétiquement la 335i du sujet est superbe !
A+